Tässä visainen pulma VOLVO tietäjille
Kannentiiviste meni, 4:s pytyn kohdalta
vuotomittaukset suoritettu ennen korjausta,
eli vuoti veden sekaan 4:n kohdalta.Nyt kannentiiviste vaihdettu vuotokoe suoritettu uudelleen, ei vuoda enää mistään termostaatti poistettu vesipumppu avattu ja uusi tiiviste, vesi
näyttää kiertävän,MUTTA KONE VAAN LÄMPIÄÄ LIIKAA
,vaikka ei ole edes termostaattia??? Siis mikä per.... on vikana ?????
Kannentiiviste meni, 4:s pytyn kohdalta
vuotomittaukset suoritettu ennen korjausta,
eli vuoti veden sekaan 4:n kohdalta.Nyt kannentiiviste vaihdettu vuotokoe suoritettu uudelleen, ei vuoda enää mistään termostaatti poistettu vesipumppu avattu ja uusi tiiviste, vesi
näyttää kiertävän,MUTTA KONE VAAN LÄMPIÄÄ LIIKAA
,vaikka ei ole edes termostaattia??? Siis mikä per.... on vikana ?????
Vastaukset 9
Vanhimmat
jäänyt kun lisäsit jäähdytinnesteen
tiiviste oikein päin?
olla ilmataskuja kierto ilmattu syylarin yläpuolella olevasta ilmaruuvista, vesi kiertää
kyllä, ainakin täyttösäiliöön tulee vesi putkesta
-Tiiviste on oikeinpäin,ei sitä saa väärinpäin.
mitannut todellisen lämmön.
minulla oli omassani joskus sama tilanne ja vika oli mittarissa.
mittasin öljynlämpöä ja flekti lähti pyöriin ihan normaalisti
Ensimmäisenä menisin vaihtamaan lämpömittarin anturin joka maksaa muutaman euron ja voi näyttää ihan mitä sattuu.
Lähteekö flekti pyörimään normaalisti vai ei? Flektissäkin taisi olla oma anturinsa joka voi myös olla sökö.
Ainakin omassa pari vuotta tuoreemmassa ruiskukoneessa oli vielä erillinen sähköinen vesipumppu joka pärähti pyörimään jos kone uhkasi kuumentua liikaa ja pyöritti muistaakseni vettä vielä kuumaksi ajetun koneen sammutuksen jälkeenkin jolloin myös flekti jäi pyörimään.
Tuo pumppu oli vesiletkussa ja majaili jossain suht alhaalla koneen oikean päädyn vieressä.
Termari takaisin paikalleen jos sen ottaa pois, niin missä välissä vesi pääsee jäähtymään syylärissä kun se kiertää kuumana koko ajan.
Flekti lähtee kyllä pyörimään, mutta en tiedä vielä tosta sähkösestä pumpusta - siellä on kyllä sellanen - mutta kun sitä käyttää ilman täyttösäiliön korkkia niin sieltä tulee aika ajoin ilmaa kun kone lämpiää, vesi valutettu nyt ihan hiljaa sisälle ja termostaatti edelleenkin, pois ei kyllä pitäisi lämmetä ilman termostaattia näillä ilmoilla mittari reilusti yli puolenvälin melkein punaselle. Ja tosiaankin vuotokoe tehty juuri eikä vuoda mistään ainakaan kylmänä 10kg:n paineella ?
Ei se hiljaa lirutus riitä vaan kyllä ilmaruuvit pitää avata täytön yhteydessä ja mielellään uudestaan kun vesipumppuja on pyöritetty ja loputkin ilmakuplista päätyneet systeemin korkempiin kohtiin. Ilmakuplat kertovat juuri siitä että jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa joka pitäisi saada pois.
Nyt menee ulkomuistista mutta ainakin yksi ilmausruuvi oli kannesta lämppärin kennolle menevässä letkussa. Hae vaikka kirjastosta Haynes-manuaali niin ei tarvitse arvailla.
Jos mittari ei ole punaisella niin ei se sitten ainakaan liian kuumana käy.
Termostaatti säätää jäähdytysnesteen lämpötilaa, ilman sitä moottori käy tavallista alhaisemmalla lämpötilalla.
Syyläri vaihtoon.