Kertokaa mitä tarkoittaa tuo pakokaasun kierrätyksen ottaminen pois käytöstä? Voiko sen tehdä "noin vain" letku irti ja pää tukkoon? Jotain haittaa? Hyöty ilmeisesti se, että imusarja ei karstaannu??
Autoni on Cordo, Vario, 1,9 Tdi, -99. Vikoja: lukot ei toimi talvella, pyyhkijän viiksi vaihdettu, tankin ilmausputki tukossa, pintamaali irronnut peukalon kokoiselta alueelta, radion antenni huono. Ajettu 147 tkm. Olen ollut erittäin tyytyväinen.
Autoni on Cordo, Vario, 1,9 Tdi, -99. Vikoja: lukot ei toimi talvella, pyyhkijän viiksi vaihdettu, tankin ilmausputki tukossa, pintamaali irronnut peukalon kokoiselta alueelta, radion antenni huono. Ajettu 147 tkm. Olen ollut erittäin tyytyväinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
juu letku irti vaan siitä imusarjan päästä.
Se letku joka menee siihen kalvolle, näkyy hyvin suoraan ylös päin.
Letku irti ja jokin vaikka hauli tukkeeksi letkuun ja letku takaisin paikoilleen.
Sitten katsastus mies takerru siihen asiaan,koska silloin se ei tiedä että letku on tukossa.
Kierrätyksessä on se haitta että se tukkii imusarjaa ja vedot loppuu.
itsellä sama ongelma cordobassa 1.9TDI 2000. Teholastu varmaan aiheuttanut..Eli letku tukkoon ja karstat pois!
mutta eikö juuri katsastukseen kannata pistää kierrätys päälle?? Vai??
Ei ne pakokaasutesteissä näy onko kierrätys päälä vai ei.
Mutta lastu onkin sitten juttu toinen.
saakos lastu olla kiinni koneessa? Itellä on siinä katkaisin eli saa pois päältä tarvittaessa.
ei ole kyllä hajuakaan mikä se johto niistä on =(
Eli ei mikään johto vaan kangas päällysteinen letku.
Jos edestä päin katsot vänkärin nurkkaan päin, on koneen suojamuovit niin sen vieressä näkyy hieman kiiltävä pyöreä kalvokello johon menee vain yksi letku. Niin se on se letku.Siinä on puristusklemmari se vaan sivuleikkureilla rikki,letku irti,hauli tukkeeksi ja letku takaisin paikoilleen.
Lisäks imusarjan karstottumista vähentyy huomattavasti ku ottaa huohotinletkun pois siitä imuputken kyljestä ja tulppaa sen imuputken karan.ei mee öljyvesimöhnä enää imuputkiin- ja sarjaan. Haittaa ei oo muuta ku auto on vähän vähemmän ympäristölle ystävällinen.
Egr:n läpän toiminta on päin vastainen,(ei kaikissa malleissa???)Eli tyhjäkäynnilllä letkussa on imu joka pitää läppää suljettuna. Kuormitustilanteessa imu loppuu ja lappä avautuu ja pakokaasu pääsee imusarjaan. Että letkun tukkiminen on turhaa.. päin vastoin se vie koneesta ala vääntöjä, koska lappä pysyy auki kokoajan.ps keksikää jotain muuta? ja hyvää joulua kaikille autoilijoille.