Tarvitaanko sitä korttia enää mihinkään, kun bensa pian maksaa jo 2€/litra? Eihän kumminkin tuollaisilla hinnoilla ole enää varaa pitää autoa, ja lompakkoon koristeeksi voi hankkia vaikka kuvallisen kelakortin tai henkilökortin, se ei maksa kuin pari kymppiä.
Kyllä melkein 2000€:lle keksii parempaakin käyttöä kuin muovipalanen jolla käytännössä ei enää tee mitään.
Kyllä melkein 2000€:lle keksii parempaakin käyttöä kuin muovipalanen jolla käytännössä ei enää tee mitään.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Hydridiautolla on mukava huristella.
Kotiako aiot jäädä? Ainakin meikäläisen on pakko käydä päivittäin töissä. Muuten tulee nälkä. Ja oma auto on minulle paras vaihtoehto päästä työpaikalle. Matkaa on yli 20 kilometriä, eikä pyöräily sateessa ja lumessa kiinnosta. Sitä tulee harrastettua sitten hyvällä kelillä.
Joku kerran kyseli samaa, kun puhuttiin turkistarhauksen lopettamisesta - Mitä päälle mä sitten laitan talvisiin, jos ei minkkiturkkia enää saa, en mä mitään halpahallin takkeja päälle voi laittaa. Sama sinä, vi*n porvari, pyörällä ei voi ajaa ja busseissa ja junissa haisee, pakko mennä citymasturilla r-kioskille ostamaan tupakit..
Oman auton käyttö on halvempaa kuin julkisten, sekä myöskin nopeampaa.
Pyöräily tasen hitaampaa kuin autoilu, mutta paljon halvempaa
Kiki. Millä hinnoilla olet laskenut tuon, että oman auton käyttäminen on halvempaa kuin julkisten käyttäminen? Oletko laskenut sen sillä perusteella, että julkisissa pitäisi aina ostaa erikseen se lippu, joka kerta? Jos vielä pistäisit muutaman laskelman tähän väitteesi perusteeksi. Se voi kyllä viedä rahaa, ihan mukavastikkin. Täällä Jyväskylässä, Jyväskylän liikenteellä paikallisliikennebussissa tuollainen kertalippu maksaa 2.80euroa. Joissakin tapauksissa oman auton käyttäminen voi olla nopeampaa, sillä, kun ei tarvitse odotella bussia missään.
Jos kertalippu maksaa teillä 2,80€ ja se voimassa on tunnin, niin keskinopeudella 80km/h tunnin aikana ajaa noin 80km.
Henkilöauto, jonka keskimääräinen kulutus on 6l/100km, samalla matkalla kuluttaa 6*0,8=4,8 litraa. Ja jos yksi litra maksaa 1,5€ niin se tulee maksamaan 7.2€.
Eli bussi on yli 2,5 kertaa edullisempi.
Laskin juuri tuolla 2,5€ kertalipun hinnalla sen, ja autoksi EN laskenut 30 tonnin autoa, jolla ajetaan pari vuotta, ja myydään tappiolla :=
Joo. Joissain paikoissa (kuten Helsinki, ja onko vissiinkin tampere myös), on se tunnin lippu, että saa vaihtaa tunnin aikana niin paljon kun lystää. Mutta vastaavaa ei ole täällä Jyväskylässä. Tunnin aikana saa vaihtaa kerran (kyllä, KERRAN) bussia, jos muistaa erikseen pyytää sellasen siirtolipun kuljettajalta. Ja tää lysti maksoi täällä JKL:ssä sen 2euroo 80senttii. Mitä tää liittyy aiheeseen nyt? Kun kysyit, että tunnin lippuko.
"Laskin juuri tuolla 2,5€ kertalipun hinnalla sen,"
Okei. Itse kerroin, että täällä Jyväskylässä se paikallisbussin lippu maksaa 2,8€, mikä nyt on vähän enempi kun toi sun 2,5e. Mutta olkoot.
Että jyväskylässä on oman auton käyttö vielä edullisemopaa kuin julkisten käyttö...
Minulla on tuosta ihan konkreettisia laskelmia omna perheen osalta.
Sukulaispoika menetti ajokortin sairauden takia, eli oli pakko siirtyä bussin käyttäjäksi. Henkisesti kova isku, kun mies oli tuota 'autolla vaikka 500m' -tyyppiä. Mutta minkäs teet, ei kukaan halua sairastua vaan se ei kysy lupaa.
Vanhasta autostaan sai 3500e myydessään sen. Unohdetaan tämä auton hinta.
Ennen meni auton ylläpitoon, vakuutuksiin, korjauksiin ja bensaan reilut 350e/kk.
Nyt bussilippu töihin tekee 72e/kk.
Lisäksi lasketaan suvun kesämökillä käynti kerran viikossa kesäaikaan. Tähän tulee vielä taksimatkat valtatien bussipysäkiltä mökin pihaan. Julkisillä kun ei pääse perille asti.
Viime vuodelta jäi käteen omaan autoon verrattuna
740e. Ja mökillä sukulaispoika kävi kaksi matkaa enemmän kun edellisenä vuotena. Joten ei paha.
Julkisten huonoja puolia: vaatii etukäteissuunnittelua ja aikaa menee enemmän. rajoittaa tavaroiden määrää, eli ei mukaan grilliä tai pölynimuria.
Mökkimatkat vaatii lisäksi taksia tai naapuridiiliä, valtateiden varsilta ei kävellä kassien tai reppujen kanssa sateessa kilometrikaupalla.
positiivista: rahallisesti voi jopa säästää, ihminen sopeutuu ja nyt sukulaispojassa on alkanut näkyä jopa 'suosi joukkoliinennettä' - asennetta. En oikeasti olisi ikinä uskonut, että hän kaikista ihmisistä istuisi ikinä bussissa.
Ekologisempaa, tärkeää ylläpitää julkista liikennettä.
Bensan ja dieselin hinta tulee lähivuosina vaan nousemaan, pari vuotta ja ollaan jossain 5e/litra. Miten ihmiset tulevaisuudessa liikkuu, rakennetaanko enemmän raideliikennettä ja lähijunayhteyksiä, voi olla seuraava askel.
Auto maksaa vuodessa 250€ (verot ja vakuutukset) sekä 200€ (katsastus ja huollot) sekä bensaa pelaa 4 litraa sadalla.
eli jos esim emdinä 5 henkinen perhe menee bussilla messukeskukseen ja takaisin, maksaa se 5*2,5 ja taka 5*2,5€ eli 25€ auton kanssa sama matka maksaisi noin 1,5€ bensoineen ja muut kulut vaikkapa 20c eli 1,7€
Mun mielestä 1,7€ on paljon vähemmän kuin 25€
Kyllä olen samaa mieltä Kikin kanssa. Yksityisautoilu on paljon edullisempaa hinta/laatusuhteeltaan kuin bussilla seikkailu.
Minä en ainakaa viihdy bussissa kaikkien rahvaitten örisijöiden joukossa. Jos bussilla pitää mennä, niin siellä ei ole kuin kuski ja itse valitsemani porukka. Siis tilausajo. Busseja voi kyllä lisätä, niin saadaan ne persaukiset pois muuten tuolta liikennettä tukkimasta.
Mutta, entäpäs jos ostaa sellaisen kuukausikortin Jyväskylän liikenteelle, joka maksaa 48euroa, ja sillä saa sitten kuukauden ajan mennä Jyväskylän liikenteen bussissa niin paljon kun lystää.
Täällä ainakin auton verot ja vakuutukset maksavat reilusti yli 600€ vuodessa.
Tunti ajoa ja 9 tuntia latausta, tunti ajoa ja 9 tuntia latausta....
Se on vaan hyvä, kun tulee tilaa ajella. Ei tarvitse meikäläisenkään seistä ruuhkissa, missä vain pakokaasut lisääntyvät. Kyllä se pitää olla niin, että kellä on oikeasti varaa ajaa, niin ajaa. Turhan paljon siellä on muutenkin velkarahalla kulkevia liikkellä muka omalla autolla.
Yksityisautoilu pitäisi kieltää kokonaan, samoin kuin turkistarhaus. Molemmat ovat täysin turhia. Täällä on loistava joukkoliikenne ja ne köyhät joilla ei ole varaa asua Kehä 3 sisäpuolella voivat vaikka kävellä tai pyöräillä töihin.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000133&posting=22000000033242574
Juuri eilen tuli CNN:llä juttua, kuinka vuonna 2005 jotkut opiskelijat olivat rakentaneet auton, jolla matkustettiin gallonan verran ja sillä pääsi yli 10.000 km. Kyseessä oli Shellin kilpailu, johon osallistui tänä vuonna parisen sataa opiskelijaa.
Juuri julkistettiin auto, joka intiassa maksaisi 1700 euroa. Jos nämä asiat saataisiin yhdistettyä, niin kohta kaikilla olisi halvat bensapihit autot.
Vielä jos niihin voisi lisäenergian saamiseksi asentaa vaikka aurinkopaneeleita, niin halvaksi menisi.
Jos tiedätte sen härvelin toisenmaailmansodan jälkeen!