Mistä saisi sitä lämmityskaapelia, mitä merkkiliikkeet laittavat jäätyviin huohotinletkuihin? Talvi on tulossa ja kohta niitä saa taas sulatella. Asennus ei olisi kovin monimutkaista, mutta kukaan ei osaa myydä 12V:n lämmityskaapelia.
Jos kaapelin pintalämpötila olisi kohtuullinen, niin:
Kaapeli huohottimen ympärille.
Sähkö releen kautta.
Ohjaus ajovaloilta.
Sulake väliin, että voi nypätä kesällä pois.
Tadaa! Liikeidea valmis. Kun löytäis oikeaa kaapelia, niin ei kun postimyymään kyseisiä sarjoja :)
Jos kaapelin pintalämpötila olisi kohtuullinen, niin:
Kaapeli huohottimen ympärille.
Sähkö releen kautta.
Ohjaus ajovaloilta.
Sulake väliin, että voi nypätä kesällä pois.
Tadaa! Liikeidea valmis. Kun löytäis oikeaa kaapelia, niin ei kun postimyymään kyseisiä sarjoja :)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaapelia? AUTOtehtaat ovat hyödyntäneet jo Ateenan ajoista lähtien moottorin nestekiertoa letkun kyljessä.
Jepjep. Mutta joka koneessa se ei onnistu ja silloin käytetään lämmityskaapelia. Mm. Fiat ja VW ainakin käyttävät ja Peugeotinkin pitäisi käyttää...
Pakkasaamuna kun lähtee ja huohotin on jäässä niin lämmityskaapeli on nopeampi kuin vesikierto, eikä tuhoa ehdi syntyä. Fiat Ducatoista on jopa mennyt koneita viime talven pakkasilla.
Onhan olemassa 12V Peltier-elementtiä, jota käytetään mm. kelkkojen kahvojenlämmityksessä. Mutta se pitää olla tarpeeksi tehokasta, jotta siitä olisi mitään hyötyä.
Ducatoista löytyy sekä sähkölämmitin ja neste kierto. sähköinenlämmitin ei ole mikään kaapeli vaan pieni vastus puolessa välissä huohotinta. Ajoviima tuplaa pakkasen vaikutuksen ja vesi kierto on ducatoissa varsinkin tätä varten. Ja jos autossa on webasto on kierto voitu laittaa sen kautta..
Parempi keino on eristää huohotinputkea, silloin kondenssia ei pääse syntymään ja siten estyy kylmäliman syntyä -> ei ole mahdollista muodostua jäähtyneestä limasta proppu putkeen.
Ja sitten tarkkuutta, anna auton käydä vähän tyhjäkäyntiä ennen liikenteeseen lähtöä talvella, eteenkin jos ajetaan paljon pätkä-ajoa, jotta öljy lämpenisi ja pitäisi kondenssin loitolla.
Ja lopuksi, ei Shellin öljyjä, muodostavat kaiken eniten kylmälimaa.
on olla ostamatta mitään etelä euroopan kulkuneuvoja (ranskikset italian ihmeet), ostaa suoraan AUTON Aasiasta niin ei tarvii viritellä mitään jälkikäteen, ei huohottimeen eikä muuallekaan.
ei mobilin, esson eikä valvolinen öljyjä ne muodostaa eniten kylmälimaa
oikeessa sen sellin öyljyn suhteen. Aika monta
moottoria purkaneena voi heti tunnistaa ainakin
yhden öljymerkin. Kyl sellistä irtoo semmoset limatahnat etten oo muilla merkeillä tavannu.
Miksi sitten ko. wokkipannujen maahantuojat ovat alkaneet asentaa huohotinputkien lämmittimiä uusiin autoihin jo Hangossa?
Samaa mieltä, eristäkää huohotinputki LVI-liikkeistä saatavalla solukumieristeellä (Armaflex)tämä jo yleensä vähentää huomattavasti putken sisäistä kondenssia ja jäätymistä.
Tietysti mikäli jaksaa virittää vastuslangan putken ulkopinnan ja eristeen väliin niin on varmasti hyvä ratkaisu.
No minkäslainen vastus sinne pitäs laittaa?
Ja vissiin sit putken sisään?
Sitä 12V lämmityskaapelia ei kait kukaan osaa neuvoo?