Uudet kamerat Tre-Yvi

Kiitos tiedosta :) Meille ei tuu aamulehteä, enkä oo onnistunut saamaan tietoa muuta kautta.

Kyllä niitä tullaan jatkossa käyttämään myös keskinopeuslaskennassa ja nopeusvalvonnan apuna.

Lähde:
http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/4000500-vmatka-aikatiedon_hankint.pdf

Otteita pdf:stä:

Rekisterikilpitunnistus on yleisin Suomessa käytetty matka-ajan mittaustekniikka. Rekisterikilpien tunnistamiseen käytetään infrapunakameroita ja kuvantulkintatekniikkaa (Mattila 2003). Järjestelmässä kamera kuvaa ajoneuvoja edestä ja automaattinen kuvantulkintalaitteisto tunnistaa ajoneuvon rekisterikilven. Mittauspisteen ohittaneiden ajoneuvojen rekisterikilvet ja ohitusajat tallennetaan. Yhdistämällä saman ajoneuvon rekisteritunnustiedot kahdessa pisteessä saadaan laskettua ajoneuvon matkaan käyttämä aika eli ajoneuvon matka-aika.

Tiehallinnon liikennetietojen käyttäjistä tärkein viranomainen on poliisi. Poliisi hyödyntää tietoja lähinnä liikennevalvonnan suunnittelussa. Matka-aikatietoa voidaan hyödyntää ajonopeuksien valvonnassa ja kameravalvonnan suunnittelussa.

Kizza kirjoitti:

Kyllä niitä tullaan jatkossa käyttämään myös keskinopeuslaskennassa ja nopeusvalvonnan apuna.

Lähde:
http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/4000500-vmatka-aikatiedon_hankint.pdf

Otteita pdf:stä:

Rekisterikilpitunnistus on yleisin Suomessa käytetty matka-ajan mittaustekniikka. Rekisterikilpien tunnistamiseen käytetään infrapunakameroita ja kuvantulkintatekniikkaa (Mattila 2003). Järjestelmässä kamera kuvaa ajoneuvoja edestä ja automaattinen kuvantulkintalaitteisto tunnistaa ajoneuvon rekisterikilven. Mittauspisteen ohittaneiden ajoneuvojen rekisterikilvet ja ohitusajat tallennetaan. Yhdistämällä saman ajoneuvon rekisteritunnustiedot kahdessa pisteessä saadaan laskettua ajoneuvon matkaan käyttämä aika eli ajoneuvon matka-aika.

Tiehallinnon liikennetietojen käyttäjistä tärkein viranomainen on poliisi. Poliisi hyödyntää tietoja lähinnä liikennevalvonnan suunnittelussa. Matka-aikatietoa voidaan hyödyntää ajonopeuksien valvonnassa ja kameravalvonnan suunnittelussa.

Lue lisää

Ajonopeuden valvontatietoja pitäisi käyttää nopeusrajoitusten suunnitteluun. Liikenteen sujuvuuden kannalta oikeiden nopeusrajoitusten asettaminen palvelee myös autolijoita. Sujuva liikenne luo turvallisuutta ja luottamusta liikennesuunnitteluun.
Kaikki autoilijat eivät ole vastuuntunnottomia kaahaajia joita varten pitää rakentaa uusia sakotusjärjestelmiä vaan asiaa kannataisi tutkia liikenteen ohjauksen kannaltakin.
Luottamus liikennesuunnittelun haluun ja kykyyn saada liikenneolosuhteet paremmiksi tulisi palauttaa järkevillä toimilla.
Älytön sakkottaminen, noollatoleranssit ym. ovat tuhoon tuomittuja liikennekulttuurin paratamiseksi.
Ruoska ei toimi kouluttajana vaan lisää agressioita.

Kizza kirjoitti:

Kyllä niitä tullaan jatkossa käyttämään myös keskinopeuslaskennassa ja nopeusvalvonnan apuna.

Lähde:
http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/4000500-vmatka-aikatiedon_hankint.pdf

Otteita pdf:stä:

Rekisterikilpitunnistus on yleisin Suomessa käytetty matka-ajan mittaustekniikka. Rekisterikilpien tunnistamiseen käytetään infrapunakameroita ja kuvantulkintatekniikkaa (Mattila 2003). Järjestelmässä kamera kuvaa ajoneuvoja edestä ja automaattinen kuvantulkintalaitteisto tunnistaa ajoneuvon rekisterikilven. Mittauspisteen ohittaneiden ajoneuvojen rekisterikilvet ja ohitusajat tallennetaan. Yhdistämällä saman ajoneuvon rekisteritunnustiedot kahdessa pisteessä saadaan laskettua ajoneuvon matkaan käyttämä aika eli ajoneuvon matka-aika.

Tiehallinnon liikennetietojen käyttäjistä tärkein viranomainen on poliisi. Poliisi hyödyntää tietoja lähinnä liikennevalvonnan suunnittelussa. Matka-aikatietoa voidaan hyödyntää ajonopeuksien valvonnassa ja kameravalvonnan suunnittelussa.

Lue lisää

Ja nappaakohan tuo sitten jokaisesta ohiajavasta autosta kuvan, josta myös selkeästi erottuu kuski? Veikkaan nimittäin, että ei. Ja jos näin ei tapahdu, ei ole ketään jota sakottaa (joo, haltijaa voi yrittää sakottaa, mutta sitähän ei tarvitse maksaa).

The Rat kirjoitti:

Ja nappaakohan tuo sitten jokaisesta ohiajavasta autosta kuvan, josta myös selkeästi erottuu kuski? Veikkaan nimittäin, että ei. Ja jos näin ei tapahdu, ei ole ketään jota sakottaa (joo, haltijaa voi yrittää sakottaa, mutta sitähän ei tarvitse maksaa).

Lue lisää

yhteiskunnan asettamien sääntöjen ja lakien mukaan, se on pienimmän riesan tie.

vaan kirjoitti:

yhteiskunnan asettamien sääntöjen ja lakien mukaan, se on pienimmän riesan tie.

Sitähän ne saksalaisetkin toteuttivat epäröimättä 40-luvulla. Mitäpä jos kuitenkin hiukan epäiltäisiin virkamiestemme suurta viisautta?

vaan kirjoitti:

yhteiskunnan asettamien sääntöjen ja lakien mukaan, se on pienimmän riesan tie.

Seuraukset näkyvät jo piittaamattomuutena liikenteessä.
Yhteiskunnan asettamat säännöt ja laki vaatii myöskin muuttuneiden olosuhteiden seuraamista, muuten seurauksena on piittaamattomuus.
Liikenteen valvonnan tarkoitus myöskin hämärtyy jos valvojien tavoitteet koetaan muuksi kuin liikenteen turvallisuus ja sujuvuus.
Sakkojen tuotto ei saa olla mikään tavoite vaan se on indikaatio huonosta liikennesuunitelusta ja liikenteen valvonnan epäonnistumisesta.
Poliisin tavoitteet eivät saa olla sakkomääriin sidotut.
Mikä se yhteiskunta olikaan? Mitkä sen yhteiskunnan lakien ja määräysten tarkoitus onkaan, onko unohtunut?

Toivottavasti tietosuojavaltuutettu tai jokin muu viranomainen on valvonut, että kerättyjä tietoja ei laittomasti talleteta mihinkään. Tarkoituksena ei liene ihmisten kulkemisen kyttääminen, vaan tieosuuden ruuhkaisuuden mittaaminen.

Mutta eihän tästä tietenkään ole kuin kukonaskel siihen, että sinänsä hyväksyttävään asiaan toteutettu järjestelmä valjastetaankin kyttäys- ja sakotuskäyttöön. Saattepa nähdä, että poliisi perustelee pian tietojen käyttöä esim.

- ylinopeusrikollisten rankaisulla
- autovarkauksien selvittämisellä
- järjestäytyneen rikollisuuden seurannalla
- terrorisminvastaisella toiminnalla
- huumerikollisuuden vähentämisellä
- maailmanrauhan ylläpitämisellä
- ynnä muulla vastustamattomalla hyveellä...

BST-666 kirjoitti:

Toivottavasti tietosuojavaltuutettu tai jokin muu viranomainen on valvonut, että kerättyjä tietoja ei laittomasti talleteta mihinkään. Tarkoituksena ei liene ihmisten kulkemisen kyttääminen, vaan tieosuuden ruuhkaisuuden mittaaminen.

Mutta eihän tästä tietenkään ole kuin kukonaskel siihen, että sinänsä hyväksyttävään asiaan toteutettu järjestelmä valjastetaankin kyttäys- ja sakotuskäyttöön. Saattepa nähdä, että poliisi perustelee pian tietojen käyttöä esim.

- ylinopeusrikollisten rankaisulla
- autovarkauksien selvittämisellä
- järjestäytyneen rikollisuuden seurannalla
- terrorisminvastaisella toiminnalla
- huumerikollisuuden vähentämisellä
- maailmanrauhan ylläpitämisellä
- ynnä muulla vastustamattomalla hyveellä...

Lue lisää

Epäily siitä, ettei tietosuojavaltuutetulla olisi tietoa, miten yksityisyydensuoja on tässä otettu huomioon, on hauska.

Kerrotko tarkemmin tuosta aikataulusta, milloin poliisi tulee käyttämään noita tietoja

- ylinopeusrikollisten rankaisulla
Kuukausi ja vuosi?

- autovarkauksien selvittämisellä
Kuukausi ja vuosi?

- järjestäytyneen rikollisuuden seurannalla
Kuukausi ja vuosi?

- terrorisminvastaisella toiminnalla
Kuukausi ja vuosi?

- huumerikollisuuden vähentämisellä
Kuukausi ja vuosi?

- maailmanrauhan ylläpitämisellä
Kuukausi ja vuosi?

- ynnä muulla vastustamattomalla hyveellä...
Kuukausi ja vuosi?

Ei muuta, kuin keräämään meidät talteen :D Ja jos kaikki "kaaharit" haluat liikenteestä poimia parempaan talteen, ota rekka vuokralle ;)