Mites teillä on terveys kestänyt näitä jatkuvia yö ajuja?
Itsellä ainakin on maha alkainut oireilemaan, jatkuvaa kipua joka päivä, eikä syytä tähän löydy.
Lisäksi pääkipeetä on päivittäin tasaisena jomotuksena.
Mitäpäs sieltä löytyy?
Itse ajan taksia n. 20 pv / kk. ja öitä on n. 4 kk. eli viikonloppuisin yleensä. Mutta ei näytä terveys kestävän tätäkään
Itsellä ainakin on maha alkainut oireilemaan, jatkuvaa kipua joka päivä, eikä syytä tähän löydy.
Lisäksi pääkipeetä on päivittäin tasaisena jomotuksena.
Mitäpäs sieltä löytyy?
Itse ajan taksia n. 20 pv / kk. ja öitä on n. 4 kk. eli viikonloppuisin yleensä. Mutta ei näytä terveys kestävän tätäkään
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vastaavaa, meilläpäin on ainakin neljä kaveria jättänyt tän maailman. Yleensä tulee aivohalvaus ja seuraukset sen mukaiset.
Eihän ihmistä ole rakennettu järjenvastaiseen yökomppaamiseen.
Mutta, kun ahneus iskee ja isännät on sitä mieltä painettava on, varsinkin jos on pelkällä prosenttipalkalla.
Paljon on porukkaa lähtenyt niin, ettei ole valtion tarvinnut eläke-euroja heille maksella. Osa sairauden, osa oman käden kautta. Kuluttava ammatti, tosiaan. Ainakin itse olen pikkuhiljaa siirtynyt siihen, että taas uusi sukupolvi saa ajaa yöt, itse ajan päivät. Mutta kumma kyllä, on niitä sellaisiakin, jotka varta vasten tykkäävät ajaa yöllä. Ihmisluonto on omituinen....
Tuossa viime vuonna joskus tuli kaveri jutustelee ja kertoi mieluummin ajavan öitä, en kyllä muista miksi.. Kaveri oli kyllä sen oloinen että en uskoisi että ajaa ylipäätään mitään autoa, vanha ukko ja en ihmettelisi vaikka sillä olisi se asunto ollu siellä jossain nesteen takana pusikoissa..
Paras pysyäkin terveenä jos ajelee parillekin (yksikin riittää) isännälle. Jos oot sopinut ajopäiviä etukäteen vaikkapa pari kk ja satut sairastuun oot kusessa. Takuuvarmana isännät ei sulle rupee sairauspäivärahoja makseleen. Totta on! Sekin on epävarmaa vaikka ajelisit yhdelle.
Mistään et tule saamaan sairausajan palkkaa. Sairausajan palkka on työnantajan maksettava työntekijälleen tämän sairastuttua.
Tämäkin on vain yksi asia mistä isännät luistavat.
Muita rengille kuuluvia lakisääteisiä saatavia ovat:
-työpäivän ylityökorvaus
-vapaapäivän ylityökorvaus
-vuorolisät (ilta, yö)
-sunnuntaikorvaus
-lomarahat
-päivärahat, ruokarahat
-jne
Tässä muutamia maksuvelvoitteita isännille. Nämä ovat kaikissa muissa työpaikoissa pakollisia. Ilmeisesti taksikuskit ovat niin tyhmää porukkaa, että heitä saa kusta joka päivä silmään.
Vielä lisään, että viikossa on oltava 2 vapaapäivää. Jos paahdatte ne 2 vrk ratissa, teette silloin vapaapäiväylityötä.
Työtuntien ylittäessä 80h/2vkoa ylimenevät tunnit ovat YLITYÖTÄ.
Mersunpallilla tulee kuussa yli 300 tuntia helposti täyteen.
mitkä noista sun jutuista laki velvoitteisia ja mitkä ei. kiitos
Sairausajan palkkaa maksaa ensin yrittäjä sulle, ja sitten sen jälkeen Kela. Ne rahat saat varmasti, ja jos ei yrittäjä halua maksaa, niin toki sitten voit vaatia rahojasi vaikka Kiinan keisarilta....
Toki täytyy muistaa, että vain niiltä päiviltä yrittäjä maksaa, kun on vuoroja sovittu...
Puuro auttaa mutta suosittelen pitemmällä tähtäimellä yövuorojen lopettamisia, terveys menee taatusti. Seuraava päivä olo on kuin olisi kauhea krapula. Näin kerran kun korjasivat monoseen kulosaaren sillalla taksikuskia, oli tuupertunut ratin päälle. Eikä ollut edes lihava mies, surullinen näky.
Vai että näin. No kyllä sitä on muitakin ammatteja, joissa ihmiset valvoo jopa enemmän, kuin taksissa.
Pannaanko sitten kylmästi koko maa kiinni 00-06 väliseksi ajaksi? Taksit, sairaalat, poliisi, pelastuslaitos ym. kun valvominen ja yö työ on noin vaarallista.
Vaan kenties vastasi kysyjälle. Näinhän se sykli yleensä menee, että ensin joutuu itse ajamaan vuosikausia öitä, ja sitten on seuraavien vuoro. Eli siirrytään pikkuhiljaa ns. normaalirytmiin yövalvomisten jälkeen.
Oon taxissa vapaapäivinäni välillä, joten tiedän menon. Kaveri tekee päätyökseen ajohommeleita ja sai mutkin houkuteltua välillä häntä tuuraileen.
Kaveri on muuten aina töissä. Vapaata ei hällä tunnu oikein olevan koskaan. Saa nähä, koska siltä roput palaa.
Taksissa kuskit valvoo Suomessa eniten ammattialoista.
Oon tehtaassa duunissa ja teen vuorotöitä. Yövuoroputken, 5 yötä, jälkeen on neljä vapaavrk. Taksissa taas porukka viikolla valvoo siksi, että iltavuoro päättyy klo 02-03 aikoihin.
Vkloppuna kuskit saakin sitten valvoo pari kolme yötä läpeensä ja töissä he ovat silloin kellon ympäri.
Taksissa valvotaan ja tehdään eniten töitä Suomessa. Missään muulla alalla ei huhkita niin pirusti hommia. Kotona ei juur ehi oleen koska kännykästäkin voi tulla kyyti.
Huiluupäiviä ei taksissa tuu juur olleskaan. Jos huilataan ei rahnaa tuu. Siksi paahdetaan mielettömiä tuntimääriä. Kun työtuntimäärä vakikuskeilla kun hipoo huikeita useita satoja tunteja kuussa ei vapaata juuri ole. Ei niitä ehdi olemaan.
Palkanmaksusta sanoisin, että se maksetaan käteen. Ei kuiteskaan pimeesti. Kuski saa vain heti itelleen nettosumman. Autoilija hoitelee loput lääniin yms.
ajaa n.20 vuoroa kuussa niin ei siinä terveys mene jos elää muuten terveellisesti turha väittää muuta "paskaa" seuraavat esimerkit eivät kuulu normaaliin "taksihommaan"
Kaveri päivätyössä ja tuurailee yöt ja viikonloput.
Esim. henkilö 3 vuorotyössä ja on 4-5 päivän vapaita ajaa ne taksia.
Kuljettaja joka rohmuaa yli 25 vuoroa kuussa kun ei ole muuta elämää.
Syynä ei ole taksiala jos henkilö ei osaa pitää vapaata tai syö epäterveellisesti ja ryyppää tolkuttomasti, vaan se on heidän oma valinta.
Olin joskus k...sella duunissa. Rytmi oli 12 tuntia vuoro ja 4 pv aamua ja sitten 2 vapaata ja 4 vuoroa yötä.
Pahin oli yksi vappu. Olin ajanut jo 16 tuntia putkeen ja en jaksanut enää. Silmät meni vaan kiinni. Onneksi päivystäjä päästi kotiin. Vuoden kestin ja vaihdoin alaa. Paras päätös työelämässä, mitä olen tehnyt. Nytkin päivät on välillä 10 tuntisia, mutta överit juoksee 8 tunnin jälkeen. Niin ja se säännöllinen työrytmi.
Tsemppiä vaan kaikille, jotka jaksatte puurtaa.