Skoda Octavia 1.6 2003 90000km huolto ilmastointilaitteen huollolla ja desinfioinnilla 850€ Turussa. Siis mitä v*****. Onko muka 90 000 huollossa aina esim. vesipumpun ja hihnankiristimien vaihdotkin?
Octavian huollon hinta
järkytys
2510154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Hei ! Kyllähän ne huoltohinnat hirvitttää kautta linjan. Sillä tietämyksellä mikä minulla on oman auton ja kavereitten auojen huoltohinnoista niin
tonni on nykypäivää. Tämä ei tietenkään ole puolustus eikä selitys esim Ocun huollon hinnalle. Olen kaksi kertaa vaihdattanut kjakohihnan kun ohjekilsat tulivat täyteen. Molemmilla kerroilla huollosta soitettiin ja kysyttiin lupa kiristinosien vaihtoon. sanoivat etteivät voi taata niitten kestävyyttä. Jos olisin kieltänyt, olisi huoltokirjaan merkitty ettei näiden vaihtoon oltu suostuttu. Mahdollisessa vikatilanteessa olisi sitten ollut sadan prossan omavastuu lähellä. Valitsin molemmilla kerroilla myös kiristinten vaihdon, koska sen jälkeen jakopää on merkkihuollon ohjeitten mukaan huollettu ja melko turvallinen nimenomaan takuumielessä ajella. (Kyseessä on käytännössä "laaja kotivakuutus") Kyllähän se kyrsi, kun huomasi jo toka kerralla että jakohihnan vaihto käytännössä sisältää myös kiristinten vaihdon. Valitsin kuitenkin vähemmän riskiä ja enemmän rahaa vaativan vaihtoehdon. Vastaavanlaista kytkykauppaa lienee muillakin merkeillä. Jos haluaa ottaa riskiä niin hihnan ja muunkin huollon voi teetättää jossakin muuaulla. Samoin ilmastointihuoltoa ja alan tietämystä on jo kohtalaisesti tarjolla merkkiorganisaatioitten ulkopuolella.
Kyllä okuun kuuluu vesipumpun kiristimien ohjurirullien vaihto ja se sit kyllä nostaa hintaa.
mut 850??? itsellä maksoi 599 ilmastointi huolto 90euroa tosin teetin sen paikallisessa vw huollossa vw:n osilla(samoja kun ovat).
kysy useampi tarjous lähiseudulta,pitäis pudota jonkin verran...
saahan sitä pyytää ja kun maksetaankin kyselemättä, niin mikäjottei=)huollossa vaihdattavat vaikka puoli autoa jos annatte luvan.asiakkaiden tietämättömyyttä&tyhmyyttä käytetään häikäilemättömästi hyväksi.ennenvanhaan kusetettiin vain tietämättömiä naisasiakkaita ,nyt miehiäkin.ei siitä ole mitään takeita mitä vaihtavat ja elämässä otettava senverta riskejäkin ettei anna kaikkee vaihtaa ja maksattaa.kaikki voi hajota ja ostettaessa kannattaa jo tuumata ostaako kumihinan pyörittämää jakopäätä edustavan auton vai kunnon ketjukoneen=)takuujutut ovat yleensäkin kyseenalaisia korvauksineen ja milläs todistat monessakin tapauksessa vahingon aiheuttajan...
hengästyy kun lukee tuommoista liturgiaa
Nokkahihnan vaihto turkulaisessa merkkiliikkeessä oli kolmisen vuotta sitten hinnaltaan 1050 euroa. Kannattaa kysellä noissa isommissa huolloissa muidenkin kuin merkkiliikkeiden tarjouksia. Osat voi myös hankkia itse ja pyytää pelkkää työsuoritusta, tälläkin saattaa säästää melkoisesti. Volkkarin kone oli 1,6 bensa joka lienee myös Ocun nokalla.
Edelliselle pappakirjoittajalle:
huollossa tehdään tasan ne asiat, joita huoltokirjaan niillä kilometreillä on merkitty tehtäväksi. Ei yhtään enempää eikä vähempää. Riskinottamisesta puhuminen on aika naurettavaa tässä yhteydessä, sillä huoltamattomalle autolle on ihan turhaa vaatia rikkoutuneita osia takuun nojalla korvattaviksi.
Mitä takuuseen tulee ja valmistajan vastuuseen, se on tänä päivänä paljon yksioikoisempaa kuin viisikymmentä vuotta sitten jolloin edellinen kirjoittaja vissiin on autonsa hankkinut. Kuluttajansuoja pitää siitä huolen, ettei autoilija joudu kärsimään tehtaan töppäilyistä.
Jakohihna vastaan jakoketju ei liity tähän otsikkoon mitenkään, joten siitä pitää keskustella erikseen. Totean vain, että remmi on ihan luotettava kun vain vaihdattaa sen suositusten mukaisesti eikä ota riskejä kuten edellinen papparainen. Ketjukin voi hajota jolloin korjauskustannukset ovat yleensä paljon isommat kuin hammashihnan ollessa kyseessä.
Osat pumppuineen alle 200e ja työt n.3,5h.Eli isse saan alle 400e koko hoidon .Kyselkää nyt sieltä liikkeestä mihin se ilma tuli siihen laskun loppuosaan?Perusteettomasta laskusta kuuluu saada hyvitystä.
pari vuotta sitten jakohihnan vaihto osat kiristimet ohjarit ynnä muut hilppeet vesipumpun vaihto,560 e ( 1.8 vapariin)töineen päivineen...ei ollut merkkihuolto,mutta aivan osaava huolto.
Miks te ostatte näitä paskoja? Johan nimikin sanoo että Skeida on Skeida. Jokainen järkevä ostaa vain ja ainoastaan auton jossa on nokkaketju eikä nokkahihna! Tyhmyydestä on aina joutunut maksamaan!
Skodassa muka yksin on hammashihna, sitäkö yritit viestittää?
Jos ketju laukeaa, niin tiedossa on samat ja jopa kalliimmat remontit kuin hihnan kanssa.
Minä ostin aikoinani Fiatin aivan uutena.
Siihen aikaan ei ollut tämä kuluttajasuoja tämännäköinen kuin nykyään.
Sain mittariin 37000 km, huollot merkkiliikkeessä tehty ja pihasta tielle nopeus tuollainen 40 km tunnissa ja punaset valot syttyi mittaritauluun.
Hihna poikki. Hinurilla huoltoon ja keskustelua.
pari venttiiliä uutta, takuu mennyt 2 kk. aikaisemmin umpeen / 1 vs. eikä maahantuoja tullut yhtään vastaan.
Lopputulos. Vaihdettuani tuon auton myöhemmin, ei meidän perheeseen tule uutta fiiattia niin kauan kun elän. Saabia on ollut, Ford ja nyt Skoda.
Mutta ei Fiiattia. Kun ja koska elämä on suurella maahantuojalla tuosta kiinni, että huollot ja kaikki tehty kirjan mukaan, niin silloin riitti.
Minulle perusteltiin, että kivi sen on tehnyt, no asfallita tässä on ajettu. Tässä paljon myöhemmin minulle oli selvinnyt, että Fiateilla meni jonkin verran noita hihnoja poikki, ja maksumiehet oli tietysti autoilija.
Että tällaisin terveisin entinen Fiatisti.
Mutta hihntat kannattaa laitattaa ajoissa ja vielä suosittelisin katsomaan moottorin, että jos hihna pettää, niin olisi noille venttileille tilaa ongelmatilanteessa. Silloin pääsisi autoilija pienemmillä kuluilla.
octavia tsi:in
Kannattaa kysyä sen huollon hintaa esim V-Wauhtipisteestä tai LMS-huollolta, on varmasti halvempi.
Mulla Wauhtipiste hoiti 90 huollon, sis hihnat, vesipumpun rullat jne ja lisäksi uudet etupalat vuosi sitten 510€ (R-J:n merkki pelkälle 90 huollolle olisi ollu yli 700€). Ilmastoinnin hoidin yhdessä pikahuollossa keväällä 75€, lisää kylmäainetta meni 300g.
Huolto ok koska nyt ajettu 24 tkm eikä ongelmia.
oikeen on mukava lukea palstalta näitä yleistyksiä. Jos on 1.6 moottori niin.... no ihan vain ocussa voi olla esm aee tai vaikka bfq moottori. EI VOI PUHUA SAMANA PÄIVÄNÄ MITÄ NIIDEN JAKOPÄÄREMONTIT MAKSAA, KUN ON VAAN NIIN ETTÄ TOINEN ON PERKELEEN PALJON TYÖLÄÄMPI, JA OSAT KALLIIMMAT. Ja eihän siihen tietenkään vaikuta mikään muutaan, jos näitä juttuja on täällä yhtään uskominen.
Kaverihan kysyi vaihtoehtoja -03, 1,6 ocun 90 tkm huollolle ja kerroin oman esimerkkini, joista voisi kysellä kun mulla on saman ikäinen 1,6 ocu josta ko kokemus.
En tiedä montaako erilaista 1,6 moottoria vuonna -03 on käytetty, mutta kun huoltoa kysyin niin ei kukaan mitään vaihtoehtoisia hintoja tarjoillut, vuosiluku ja koneen koko riitti ja hinnat tuli samantien.
ETTÄ KANNATTAA LUKEA NE TEKSTIT KUNNOLLA ENNEKUIN TULEE TÄNNE HUUTAMAAN.
Tuon ikäisessä octaviassa moottori on tyyppiä AVU tai BFQ joihin molempiin malleihin esim. hihnasarja/vesipummpu on saman hintainen. Moottoreissa ei isoja eroja ole.
vittu
Entäpä onko kellään tietoo mitä maksaa 1.8 tsi dsg:n eka määräaikais huolto 2v/30000km. Ja jos vielä Kuopiossa, kun on kaksi merkkihuoltoa.
"Entäpä onko kellään tietoo mitä maksaa 1.8 tsi dsg:n eka määräaikais huolto 2v/30000km. Ja jos vielä Kuopiossa, kun on kaksi merkkihuoltoa"
Olisiko soitto huoltoon mitään vai uskotko mieluummin täältä saamiasi tietoja???
Hei!
Ensinnäkään en ole provoismina kirjoita tälle palstalle, mutta kerron omasta kokemuksestani mitä toyota gorillan ja anjoviksen huoltohinnat ovat olleet viimeisten huoltotietojeni ja maksulappujeni mukaan ovat olleet:
gorilla ts. corolla 2008 1.6 VTT-Dual vm.ajettu 72 000 km...
3000 km esihuolto ei pakollinen ....120 euroa
15000 km välihuolto...........................180 euroa
30 000 km.............................................280 euroa
45000 km..............................................198 euroa
60000 km...............................................390 euroa
75000 km............................................... auto vaihtui anvensikseen 2010 (perheelliset syyt, 2 murkkua ja doggi)
avensis wagon 1.6 Dual
3000 km ensihuolto..ei pakollinen.....130 euroa
15000km..................................................189 euroa
Em.Toyotan huoltohinnat ovat 4 eripaikasta otettuja (Espoo,Vantaa,Helsinki)
T. Calcuraattori
Unohdit varmaan mainita, että noihin hintoihin ei sisälly osat eikä öljyt.
neuvostotekniikan huoltoon tarvitaan jakoavain, veivi, tratti ja peltiämpäri.
Turku kyllä järkyttää.
Hei, nyt ei ollutkaan puhe pontikan keittämisestä, vaan nykyaikaisen auton huoltamisesta.
En tiedä oliko seuraavan henkilön kysymys-provo, mutta vastataan asiallisesti, että huoltohinnat sisälsivät materiaalin,työn sekä öljyjätteiden ja jätelerrätyksen hoitokulut ja ainiin myös alvin 22- 23%.
T.calcuraattori
ps. skoda on ihan hyvä auto, myös hinta-ja laatu suhteessa mitattuna kuin myös tojotat
Moi!
Ocu farkku 1.6 MPI-koneella vuosimallia -07, 180 tkm huolto Napapiirin pohjoispuolella 370 € eli jakopään hihna vesipumpun kanssa, raitisilmasuodatin, tulpat, long lifeöljyt suodattimineen eli kaikki mitä tuohon kilometrimäärän huoltoon pitää kuuluakin Skodan huolto-ohjelman mukaan.
Hinnooissa siis valtavia eroja, huollon tehnyt liike kuuluu Autoasi ketjun liikkeisiin. Itsellä ollut nyt tämä Octavia reilun vuoden ja kilometrejä tullut n. 50 tkm sinä aikana lisää, Octavia muuten ollut hyvä ja varma auto(MPI-kone myös Lapin pakkasilla lämmin), ainoa miinus että molemmat etupyörän laakerit piti uusia viime syksynä, se oli 700 € kustannus töineen, ei ole tarvinnut muita ylimääräisiä korjauksia tehdä.