Mahtaako suomalainen merenkulkija arvostaa vielä toista suomalaista merimiestä? Tällä palstalla toivo on menetetty.
Sillä niinsanotulla ammattilaisten palstalla ei meinaa startata lainkaan. Ehkä tämä suomi24:n tyyli saa aidot merimiehet miettimään kirjoittamista. Maamme pienen kauppalaivaston merimiehet kun on hyvin äkkiä helppo tunnistaa kirjoituksista, mikäli ne yhtään liippaavat liki omia vesialueita ja laivatyyppejä.
FCBS:ssa kirjoittelevat omilla nimillään, liekö se sitten viisasta. Eihän sielläkään voi totuuksia laukoa ilman, että joku jo bongaa laivaporukasta kirjoitukset.
Tietysti pitää seistä sanojensa takana, mutta täällä verkossa kaikenlaista paskanheittäjää on, niin parempi säästä ammattimiesten jutut juteltavaksi kasvokkain, puhelimessa tai kuutosella.
Sillä niinsanotulla ammattilaisten palstalla ei meinaa startata lainkaan. Ehkä tämä suomi24:n tyyli saa aidot merimiehet miettimään kirjoittamista. Maamme pienen kauppalaivaston merimiehet kun on hyvin äkkiä helppo tunnistaa kirjoituksista, mikäli ne yhtään liippaavat liki omia vesialueita ja laivatyyppejä.
FCBS:ssa kirjoittelevat omilla nimillään, liekö se sitten viisasta. Eihän sielläkään voi totuuksia laukoa ilman, että joku jo bongaa laivaporukasta kirjoitukset.
Tietysti pitää seistä sanojensa takana, mutta täällä verkossa kaikenlaista paskanheittäjää on, niin parempi säästä ammattimiesten jutut juteltavaksi kasvokkain, puhelimessa tai kuutosella.
Vastaukset 14
Vanhimmat
että asialliseen aiheeseen saa aina asiallisia vastauksia. Niinkuin sanottu, jos rupeaa muistelemaan Rion päiviä tai viisastelemaan tai kyselemään tosi tyhmiä tasolla"pääseeks merelle jos on luja purjevenepraktiikka" tai "saaks lääkärintorkan jos on umpitollo?" Kyllä piiraat lentää ihan varmasti, sen nyt pitäs Ernonkin ymmärtää.
Niinpä se niin. ”Merenkulku”- foorumin ylläpitäjää kyllä varoiteltiin eräiden aiheiden turhuudesta ja pyydettiin poistamaan ne. Mitään ei tapahtunut ja lopputuloksen huomaa kun ei ottanut jäsenten toiveita huomioon. Osittain destop-sailoreitten hallussa.
Tuo FCBS on täysin desktop-sailoreitten dominoiva foorumi. Jokunen aktiivimerenkulkija hairahtuu joskus kirjoittamaan.
Mielestäni nimellä kirjoittamisessa ei ole mitään pahaa vaan päinvastoin. Vai onko niin ettemme uskalla edes kirjoittaa ajatuksiamme ilman silmillä olevaa ninjapipoa, ettei vaan kukaan tuntisi.
Hyvän ja toimivan ammattilaisfoorumin edellytykset:
- Foorumi näkymättömäksi rekisteröimättömiltä.
- Ainoastaan omalla nimellä kirjoittaminen sallittaisiin.
- Ammattiliittoasioissa voisi nimettömänä kirjoittaa Suomi24:än.
- Aiheet lähemmäksi käytännön merenkulkua.
- Nuorille oma rehvastelupalsta ala ”mäpäs tiedän paremmin kuin sä” tyyliin.
- Rekisteröityjen status selväksi: Aktiivi merellä, virkamies, opiskelija, luotsi, eläkeläinen, tarkastaja, jne..
- Foorumin sääntöjä tulisi noudattaa ja valvoa paremmin kuin esim. täällä tehdään. Henkilökohtaiset mollaamiset ja letkauttelut veks.
Muutoin keskusteluilla ei olisi rajoja. ’Repeskokin’ voisi stadin slangilla kirjoitella juttujaan mutta vain omalla nimellään.
Rion reissujakin voisi muistella vaikkapa nostalgia alueella.
Liian ”asiallinen” kirjoittelu vie foorumilta elävyyden ja lopulta näivettää sen. Eivät kaikki jaksa olla kiinnostuneita jostain ’gepsikompassista’ tai ’dynamic positionista’ loputtomiin. Etenkin kun jutut ovat tylsän elotonta käännöstekstiä.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Identiteettivarkaus
http://www.tietosuoja.fi/33491.htm
http://www.digitoday.fi/tietoturva/2004/09/15/Historian suurin identiteettivarkaus aiheutti 50 miljoonan tappiot/200413610/66
Suojaudu NYT:
http://www.vaestorekisterikeskus.fi/vrk/home.nsf/pages/BC69158F5E778854C2256C5C00346DC9?Opendocument
oltava varovainen kun täällä netissä surffailee. Pitää katsoa ympärilleen ennenkuin antaa henk.koht. tietoja. Mutta,, foorumien rekisteröinti tiedoilla ei paljon pääse kolttosia tekemään. Googlettamalla saat ihmisestä kuin ihmisestä paljon arkaluonteisempia tietoja kuin rekisteröintitiedot.
Kumma kun nuo poliitikot kirjoittelevat omilla nimillään blogeihinsa.
Vastauksia heidän blogeihinsa ei julkaistakaan "ilman sensuuria", jos niitä yleensä kommentoidaan.
totta hemmetissä!Merimiehiehiä on aina arvostettu
öööööööh
Kyllähän näitä löytyy montaa eri lähtöä esim juuri räkänokkien kilpailu ammateissa "minäpä tienaan enemmän kun sinä".Mutta asiasta toiseen olis kiva tietää millä pooteilla skönärit työskentelee tällä hetkellä?
tästä porukasta joka tänne kirjoittelee tehtäis johonkin vanhaan villinlinjan laivaan miehistö tuliskohan siit mitään,saiskohan luukkui auki,puomei brikattuu ym... En tarkoita kaikkii kirjoittajii,mut suurin osa näyttää olevan näit minä ja vain minä miehii luullaan olevansa ja muut ei mittään.
mites nää puomit, ja villit linjat liittyy mihinkään, ne on mennyttä maailmaa lähes täysin. Nykyään jopa siellä sinun villillä linjallasi tehdään vähän muutakin kun rikaillaan niitä sun puomejas, ihan taatusti miehet punnitaan mutta vaan toisenlaisissa hommissa ja parempi niin. Jos puhut vähän, puhuisit edes asiaa. Niin, mä luulen että suurin osa ihmisistä merellä saa kyllä luukut auki, ei se ole vaikeata, sulla se kesti ehkä 30 vuotta oppii se homma, mut nykyään ollaan vähän nopeampia.
Tuolla asenteella pärjäät ehkä Itämerellä,mikä-
li edes laivalla työtä teet.
Ne puomit ja muut menneiden aikojen touhut ei todellakaan liity mitenkään mihinkään.
Tilannehan on sama kuin joku 50 äijä tulisi selittämään nuorelle ohjelmistokoodarille tehneensä 80-luvulla kuusnelosen basicilla jonku kämäsen ohjelman ja suoraan tästä johtuen katsoo olevansa kovempi ja pätevämpi tietokonemies.
...Sitäpaitsi ennenvanhaan oli merielämä monella tavalla helpompaa. Porukkaa oli, satama-ajat pitkiä ja touhu ei ollut läheskään niin hektistä kun vertaa nykyiseen meininkiin jossa 8-9 hengen miehistöllä pyöritään konttifeederi liikenteessä kaijasta ja satamasta toiseen yötäpäivää ja kahden vuorokauden merimatka säännöllisine lepoaikoineen on jo luxusta.
-Kyllä sinne Rion yöhön vieläkin lähdettäisiin kiljuen sekoilemaan jos se olisi mahdollista.
Merenkulku on muuttunut monella tapaa ihan täysin siitä mitä se vielä muutama vuosikymmen sitten oli. Laivat on edelleen rautaa mutta sen jälkeen yhtäläisyydet käyvät ohenemaan päin. Se, onko muutos ollut parempaan, huonompaan, helpompaan tai vaikeampaan suuntaan, en ota kantaa. Voin vain todeta, että muuttunut on.
On niitä villinlinjan paatteja edelleen mutta kyllä niiden luukut tänä päivänä aukeaa ihan spaakista vetämällä. Siinä missä brykällä ennen tärkeä väline oli sekstantti, on tänä päivänä excel yksi tärkeimpiä ja käytetyimpiä työvälineitä. Toki sitä sekstanttia tulee edelleen osata käyttää mutta sen käytännön merkitys on nykymerenkulussa häviävän pieni.
Nyt ja tulevaisuudessa eniten merimiehen elämää ja merenkulukua muuttava tekijä on yhteydet ulkomaailmaan. Satelliitilla rupeaa pikkuhiljaa olemaan suomalaiset laivat internetissä 24/7. Niinkuin minä juuri nyt.
Oi aikoja, oi tapoja...
Ja me sen mukana......muistan kun etelän yössä 70-luvulla nussin yhtä akkaa 6 kertaa samana yönä.......nykyään hyvä kun kerran kuussa edes :-(