Pärjääkö TDI:llä pääkaupunkiseudun talven ilman mitään lisälaitevirityksiä ?
Onko etusäleikönpeitteestä sen verran apua, että se kannattaa hankkia vai onko se vain psyyken hoitoa ?
Vai pitääkä panna 1400 euroa likoon ja hankkia Eberi ? Löytyykö sille paikkaa Fabian moottoritilasta ?
Onko etusäleikönpeitteestä sen verran apua, että se kannattaa hankkia vai onko se vain psyyken hoitoa ?
Vai pitääkä panna 1400 euroa likoon ja hankkia Eberi ? Löytyykö sille paikkaa Fabian moottoritilasta ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuo moottorin kylkeen pultattu PTC-lisälämmitin, miksi Skoda sitä kutsuu (vakiovaruste). Valitettavasti tuo vähäisen hukkalämmön tuotto on silti vielä suuri ongelma, josta kärsii jo nyt, jos lähtee liikkeelle kukonlaulun aikaan. Varsinkin kaupungissa jo parin asteen lämmössä huomaa eron bensiinikäyttöiseen verrattuna, jos ajaa vaan jotain 10 kilometriä per suunta.
En usko että Fabian kokoisessa autossa kannattaa harkita tuollaista Eberiä tai vastaavaa. Kyllä ainakin mulle riittää että voi pistää piuhan kiinni lohkoon ja sisätilalämmittimen pistokkeeseen. Se auttaa alkuun. Lisäksi hyvä toppatakki auttaa yllättävän paljon ;). Kannattaa tietysti myös kokeilla halutessaan esim. Osasettien markkinoimia sähkölämmittimiä, jotka liitetään tupakansytyttimeen ja asetetaan vaikka kojelautaan. Sellaisessa lämpeäminen ei ole ainakaan riippuvainen moottorin hukkalämmöstä. Tietysti tuota vanhaa grillin "peittojippoa" voi kokeilla, mutta joku on sanonut ettei se ainakaan Skodassa ole tuonut suurempaa hyötyä (?).
Itellä on viime syksynä asennettu eberi. Jos matkailee Saksan suunnalla tai joku tuttu käy siellä , niin ehdottomasti kannattaa tuoda tullessaan sieltä. 5 KW:n Eberi Suomessa asennuksineen jäi alle 800 €.
Fabiaan mahtuu myös yhdessä paketissa oleva Eberi, vaikka Eberin maahantuoja antaa vain asennus ohjeet hajautetulle mallille. Ford Mondeon asennusohjeella asennettuna compact mallin saa paikalleen moottorin ja cabiiinin väliin suojaan suolalta yms.
yhden paketin malli on helppo ottaa pois autoa vaihtaessa. itse otan sen pois, koska hyvitys laitteelle ei ole läheskään sama kuin uuteen autoon laitettavan uuden hinta. kuitenkin kummankin käyttöarvo on sama.
Siis 5 kW ? Eikös luokkaa pienempi (4,3 kW ?) ole paremminkin tarkoitettu henkilöautoihin ? Tuleeko ongelmia akun kanssa ? Onko kaikki pelannut hienosti ? Osaako kaveri tuoda, jos sanoo vain "tuo yhdessä paketissa oleva Eberi" ?
Toiset sanoo, että pienempi Eberi palaa puhtaammin kun se palaa täysillä kokoajan. mene ja tiedä. ko laite on aika pitkälle automatisoitu, joten käsittääkseni after burner pitää huolen, että nokiongelmaa ei synny.
Akun kanssa voi tulla ongelmia, jos ei tule ajoa päivässä kuin alta 100 km ja lämmittää kaksi kertaa päivässä tunnin ajan, mutta itse kun ajan työmatkaa n. 70 km per suunta ja työnpuolesta jonkin verran kaupunkiajoa, ei ole ongelmaa tullut.
Laitteessa ei ole ollut mitään vikaa, vikaa oli asennusliikkeiden asenteessa kun kerroin haluavani vain asennuksen. Moni firma Lahden seudulla ei halunut edes tutkia mahdollisuutta asentaa compact-malli, kun ei ollut suoraan kuvia. Osaset-korjaamo asensi ja aikaakaan ei mennyt kuin 3 tuntia.
Pyydä tuomaan Hydronic D 5 W SC ja mallikohtainen asennussarja niin saat 5 kilowattisen paketin. Jos haluat pienemmän niin 5 tilalle 4.
Se paketti siis sisältää kaiken muun tarpeellisen paitsi ei kauko-ohjainta (radio tai GSM), josta tullee melkoisesti lisähintaa ?
Tuli ainakin minun paketin mukana. Mietin itse pitkään kauko-ohjaimen ostasmista, mutta päädyin siihen,että pystyn ajastamaan töihn lähdöt ja kotiin lähdöt ja kolams ajastus sen mukaan jos tarttee. Muuten jaksan kyllä käydä laittamassa eberin päälle.
Mallikohtaisessa asennussarjassa tulee polttoainetankin lähdöt, kiinikkeet yms.
Jos en väärin muista, niin Saksanmaalla kauko-ohjauksen lisähinta viime syksynä olisi ollut 150 euroa.