olen vaihtamassa vaihteistoöljyt vanhasta Evinrude 3,3 hp koneesta, miten tuo homma kannattaa parhaiten tehdä`?
eli eka vanhat öljyt veke, kannattaako sitten laittaa kyljelleen ja sieltä alareijjäst laittaa öljyä kunnes se on sen OIL LEVEL reijjän tasolla?
en ole ihan varma miten tuo tehdään...
eli eka vanhat öljyt veke, kannattaako sitten laittaa kyljelleen ja sieltä alareijjäst laittaa öljyä kunnes se on sen OIL LEVEL reijjän tasolla?
en ole ihan varma miten tuo tehdään...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hommaa poika ohjekirja niin ei tarvitse kysellä.
Uskotko tosissaan kaikki ohjeet mitä täältä saat?
niin no edelleen laitanko yläreijjästä vai ala reijjästä ja pidänkö koneen pystyssä vai vaakatasossa?
Nurkassakin pikkukoneeseen. Kone pystyssä, perä vatiin ja kumpikin öljyruuvi pois. Silloin öljy valuu parhaiten pois, eikä perän sisään jää ilmakuplaa.
Kun entinen öljy on tullut ulos, pyöritä se öljytuubin suutin alareikään, ja purista tuubia niin kauan kun yläreijästä alkaa tulla ulos.
Samalla kun pidät tuubissa paineen, niin pyöritä yläruuvi paikoilleen ja sitten vasta ota tuubi alareiästä pois, ja laita alaruuvi kiinni.
Kiristä myös ruuvit ja pyyhi ylivalunut öljy rättiin. Siinä se.
jes, kiitos vastauksesta!
näin sen ajattelin menevänkin!
siirrynpä samantien pihalle hoitamaan homman loppuun!
noniin, sinne meni alle minuutissa, nopeasti hoitui homma! kiitos vielä jeesistä
Hyvä kun vaihdoit öljyt. Jotkut ajaa pököttää monta sukupolvea samalla piellä, ja sitten kiroavat, kun kone ei toimi. Hyvää veneilyä vaan:)
Vaihda uudet vaihteistooljyt joka syksy. Parempi laittaa vaikka Bilteman öljyt kuin jättää vanhat talveksi. Vanhassa moottorissa on tiivisteet todennäköisesti jo kovettumassa ja potkurin akselissakin hienoinen ura tiivisteen kohdalla joten vaihteiston vedenpitävyys ei enää ole aivan varmaa. Jos moottori säilytetään vielä kylmässä (mökillä) niin pakkanen saattaa rikkoa vaihteiston. Näin kävi itselleni kun 18hv Crescentistä pakkanen mursi vaihteistokotelon kannen kiinnityskorvakkeet rikki talvella 1974. Sen jälkeen olen kokemusta viisaampana vaihtanut öljyt joka vuosi.
Lisäksi vedensekainen öljy aiheuttaa vaihteiston osien ruostumisen, ruoste pilaa vierintälaakerit nopeasti.
Täällä palstoilla siten kysellään myöhemmin miksi vaihde ei mene päälle tai pitää kovaa ääntä eteenpäin kytkettynä -tai vene ei liiku.
Ennakoiva huolto säästää yllättävän paljon turhaa työtä, tämän olen oppinut veneilyssä 38 vuoden kokemuksellani.
Pitäisi vaihtaa perä öljyt vanhaan 50hp evinrudeen. Tarvitaanko jotain erikostyökaluja? Voiko ne vaihtaa kun moottori on kiinni veneessä?
Isommissa koneissa joissa ei riitä yksi tuubi täyttöön, niin suosittelen lämpimästi Bileman peräöljyn täyttöpumppua hintaan muutama euro. Tolla siis pumpataan ne öljyt perään (alareiästä) kuin saippua purkista, eikä tule sotkua tuubin vaihdon yhteyedssä.
Öljyn vaihdossa tarvitaan yleensä ruuvari, ja high-tech:ä tossa edustaa toi optiomaalinen pumppu. Tosin se tiivisterengas kannattaa vaihtaa uuteen, tai menee helposti sekä rengas että öljyt molemmat vaihtoon, kun alkaa valuttamaan ja joudut vaihtamaan kuitenkin se tiivisteen.