Oman V70 Volvon iskarien kunto on alkanut epäilyttämään, vaikka maaliskuussa katsastusmies ei iskareista huomauttanutkaan. Autolla on ajettu lähes 300 000 km ja melko paljon huonokuntoisilla hiekkateillä. Vaimennus ei tunnu enää samalta kuin aiemmin ja ohjaus tuntuu raskaammalta. Missä ajomäärissä olette joutuneet vaihtamaan iskareita? Paljonko tähän pitää varata rahaa? Löytyykö tarvikeosista kelvollisia?
Iskariremonttia
Pörtsi
111620
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vai autolla ajettu jo yli 300tkm ja alkuperäiset iskarit alla.Kyllä noilla kilometreillä ovat hintansa hankkineet jo.
Tarvikeosilla pärjäät jokin kehuu Sachin jokin Kybin mutta hyviähän ne kaikki on.Takuun alaisia ostoksia.
Eteen iskarit maksaa 160€ taakse noin 100€.
Kannataa samalla vaihtaa jouset on n,120€ kulunerä.
Itse kun teet työn niin pussi kevenee tämän mukaan 380€ ja taasen 300tkm kilometriä edessä.
Onhan kysyjällä normaalit iskarit ettei nivomatteja siellä takana ne on aika kalliita vaihtaa.
kiitos hyvästä vastauksesta. toivottavasti minulla ei ole nivomatteja!
Pitäähän sitä kaveria auttaa ,meillä päin on tällainen tapa.Hyvät kesät sinulle ,moi.
Heippa Reijo Tapani.Voiko 50tuhatta ajetussa olla
iskarit sökönä kun kuoppaisella tiellä ajettaessa
tuntuu kuin iskarit eivät olisi kunnossa.Kysymyk-
sessä on V70 ja renkaat ovat 225/45 R 17.Kiitti
vastauksesta etukäteen.
Tietenkin kaikki voi mennä rikki.
Sinulla on aika matala profiili rengas jolloin kuoppaisella tiellä ajettaessa massa kohdistuu iskareihin ja niveliin.Mistä epäilet että iskarit meneet onko huojuva kurviin ajettaessa ja tuulessa tuntuu ettei pysy valkoisten viivojen välissä.Katsoppa onko lähellä iskari testipaikkaa kiertävät varaosaliikeitä joissa maksuton testaus mahdollisuus.
Sekä paina nokasta jos nokka menee alas ja nousee ylös ja liike pysähtyy silloin iskarit kunnossa.
Itsellä on etuiskareilla ajettu yli 250tkm ja testin mukaan uutta vastaavat ja ajettaessa auto käyttäytyy hyvin ,oikealla pidolla kestäviä kapistuksia nämä iskarit.Toivottavasti apua tästä sepustuksesta.
Reijon vinkit ja muutakin täältä:
http://www.volvofinns.com/index.php
Kiitos vinkeistä!Huomenna testi katsastusasemalla
ja vieläpä maksuton!Kyllä ovat ajat muuttuneet.
Voisikohan alatukivarren nivelet olla sökönä?
Epäilet auton alustassa jotain vikaa kuinka se ilmenee ääni vai ajohavainto. Jos ajat kuoppaan ja kuulu alustata etupyörien luonta kolahdus syynä on kallistuksenvaimentimen yhdysrangon nivelen väljyys eli suomeksi sanottuna "koiranluut" on vaihtokunnossa.Vaihto-ohje autooni jossa on se konetilassa oleva yhdystanko joka helpottaa tätä koiranluiden vaihtoa.
Vaativuusluokka helppo autona 850
Kannattaa ostaa tarvikeliikkeestä alkuperäinen ns tarvikeosa maksaa 27e kappale eli
54e 2kappaletta ja kyseiset osat kestää sen reilusti 200tkm oikein ajettuna autolla.
Tarvitset hallitunkin nostamiseen ja siitä pyörän vierestä nostokohta ainakin kestää ALATUKIVARSI
Itsellä tämä homma toimi ja autossa on tukirauta siellä konehuoneessa
Rengaspultit löysälle rengas ylös sillä hallitunkilla ja kuten näet koiranluun on ylhäällä kiinni jousituessa ja alhaalla kallistuksenvaimentimen päässä.
Siellä takana on 16 millin avaimen hahlo jolla pidetään akselia paikalla ja avataan pultti kunnon räikkävääntimellä.Ei voimaa vaan rauhassa tehdään molemmin puolin hommat kuntoon.Itsellä koiranluut ilman väkivaltaa paikoilleen.Jos nostat auto sivusta tunkilla silloin on hyvä käyttää jotain rautakankia tai vastaavaa tulee vääntöä nostossa jolloin nivel ei menee kunnolla paikalleen.Momentti muttereille on 50Nm..
Vertaillun vuoksi näiden Volvojen vanteiden kiristys momentteja.
VOLVO
* S40/V50 04-05 90 Nm
* 850/V/70/XC 91-00 110 Nm
* V70/XC70 00-05 140 Nm
* S80 98-05 140Nm
Jos katsastustesteri näyttää samaa (melkein) lukemaa vasemmalle kuin oikeallekin puolella, ovat vaimentimet aivan kunnossa. Rahansa toki saa laittaa mihin tahansa. Minulla on edelleen 480 000 km ajetussa tdi:ssä kolme alkuperäistä ja yksi 350 000 km sitten vaihdettu. Se kun meni rikki (kaamea kolina ja vetosuunnan vaimennus hävinnyt) vain se ainoa tuli vaihdetuksi.
Itse vaihdoin V70 2.4D automaattiin -03 viime syksynä nivomatis iskarit, tasonsäätimen ja kierrejouset. Koko paketti Volvolla töineen olikarvan alle 900 Euroa. Kyselin tarvikkeesta, mutta tarvitsivat iskarin tyyppinumeron. Tarviikkeessa hinta-arvio töineen oli samaa luokkaa.