Finnjet tulossa Turkuun
Aurajokeen!
574737
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Turun poliitikot laskevat prhaillaan paljonko maksaisi muuttaa Finjet KONSERTTILAIVAKSI. Kerrankin ennakkoluulotonta kestävän kehityksen mukaista suojelupolitiikkaan Turussa. Hyvä hyvä
Finnjet kauppatorille Parkkihalliksi. Korostaisi samalla Turun ainutlaatuista merellistä imagoa.
Kyllä Turku takaa liikemiesryhmän laivanoston rahoituksen.
Mikä nätävyys: laiva vesilinjaa myöden savessa! On hotelllia, salia ja ravintolaa. Mikä synergia samppanjahallin kanssa!
Olisin valmis sioittamaan jonkin verran kyseiseen yhtiöön.Miten saa yhteyksiä?
http://www.finnjetweb.de/en/
Nykäistään se Finjet Kakolanmäelle ympärivuotiseksi huvipuistoksi ja näköalatorniksi.
täydellisen remontin jälkeen kaupungin edustuskäyttöön.
Olisi upeaa jos valtuusto voisi pitää kokouksensa
kesällä Airistolla.
Yhteishenkeä voisi nostattaa se että kaikki
kaupunkilaiset voisivat osallistua saman suuruisella summalla remontointiin.
Esim 3000 euroa ei olisi paha hinta?
Kerrankin iso vetonaula Turun turismille.
Laivan eteiseen pääsisi ottamaan kuvia esim
maanantai aamupäivisin.
Eikös Finnjetiin ole tehty ihan kohtalainen remontti 2000-luvulla sisätiloihin ?
Järjestetään kaksi kertaa päivässä piknikristeily Airistolle katsomaan kuinka satama upottaa ruumallisen supermyrkyllistä saviliejua uijien ja silakoiden iloksi. Laivan reelingiltä olisi mukava katsella kuinka savivelli kauniisti leviää upeina toinen toistaan laajempina pilvimuodostelmina aina Vepsän saunarannasta Ruissalon nakurantaan asti.
Eikä tässä kaikki: Turku maailmankartalle! Ruissalon kylpylässä voidaan ottaa rannassa luonnonsaviterveyskylpyjä!
Finnjet on sisätiloistaan lähes uutta vastaavassa kunnossa, Silja Line käytti sisätilojen remonttiin 5 miljoonaa euroa vuonna 2005.
Tekniikka & Talous lehden nettisivujen artikkelin mukaan laiva telakoitiin Raumalle 2004 - laivan 1970-lukulainen sisustus uusittiin täysin ja samalla alukseen lisättiin kolmas keulapotkuri. Remontti maksoi kaikkiaan runsaat 10 miljoonaa euroa.
Tuo Jetin polttoainepuoli kaipais täysin optimaalikäyttöä dieselin ja kaasuturbiinien välillä - sitten saattas toimia OK reitilläkin, nimenomaan kaasuturbiinien kustannuksella. Tosin voihan sitä ajaa pelkillä dieseleillä, niin kuin talvisaikaan Saksaan tehtiinkin.
http://www.tekniikkatalous.fi/rakennus/article41061.ece
(Teknikka & Talous, 06.10.2005)
Usshipbrokersin sivuilla on Jetistä paljon sisäkuvia, näyttäisi olevan ihan OK kondiksessa.
Tekniikanmaailma kirjoitti myös Finnjetistä ison jutun muistaakseni 2005.
Tässäkin hieno kommenttiartikkeli Finnjetistä:
T&T Uutiskommentti:
On Finnjetin pelastamisen viimeinen hetki
http://www.tekniikkatalous.fi/kommentit/uutiskommentti/article79905.ece
(Tekniikka ja Talous, 07.05.2008)
Suomen Joutsenta ei aikanaan arvostettu kuten ei Finnjetiäkään tällä hetkellä.
Kauppatori on tarpeeton ja siksi sinne.
Pysyisi savilillussa mainiosti.
Ramppi jostain kadunkulmasta alas ja parkkihalli on valmiina. Parkkitilat riittävät Skanssin tulon
jälkeen varmasti!
Samalla voitaisiin siirtää prostituutio keskustan
hotelleista laivaan.
Ja mikä tärkeintä turisteja kävisi ihmettelemässä
moninkertainen määrä ykkösveturiin T Linnaan verrattuna.
Mitä olette miltä? Voisiko asiaa ehdottaa johtaja Pukkisetälle?
Hienoa, jos Finnjet saataisiin takaisin Suomeen ja esimerikiksi hotellilaivaksi.
Vois jetti heittää muutamat nostalgiaristeilyt kesäisin Travemündeen...voisin varata itselleni paikat jo pariksi kesäksi ;) Veikkaan, että kiinnostus olisi suurta sekä Suomesssa että Saksassa. Syksystä kevääseen vois olla hotellilaivana - loistoidea.
hakulaiva. Purkilla voisi roudata niitä Hautalan mamuja Afrikasta tänne helposti kymmenenkin tuhatta kerralla ja sitten jetti parkkiin Aurajokeen.
Kaupunki myy omistamansa vuokratalot, jolloin niiden vuokrat nousevat niin korkeiksi, että halpatyövoima ei voi pysty asumaan niissä. Kaupunki saa myyntituloina niin paljon rahaa, että se voi ostaa Finnjetin. Uusi laiva-asuntola hoitaa työväen asunto-ongelman ongelman iisisti. Ja niin pääoma saa taas halpaa työväkeä seudulle...
ajettu. Saarikangas vois kerätä romuja omalle maisemalleen, eikä tunkea niitä tänne Turkuun nosturien jatkoksi?
Laiva on niin iso, ettei sitä saada uitettua lommahtaneen, oman aikansa betonituotten tittelinkin tienanneen, Myllysillan ali.
Maarianhaminassa on huomattu, että heidän vanha laivansa ruostuu meressä kelluessaan puhki. Onneksi Turku säilyttää nosturinsa. On niilekin käyttöä, kun roikottavat vuotavaa laivanruhoa veden pinnan tietämissä. Laskekaa nyt tarkkaan montako nosturia tarkoitusta varten pitää säilyttää!
Ei kai hyvää tavaraa romuttamoon vietäisi, vai onko raudalla jo sellainen arvo, että sekin kannattaa? Meidän naapurissa olis vanha hylätty polkupyörä.
rumia, miksi niitä ylipäätänsä kutsutaan laivoiksi?
http://www.iltalehti.fi/turku/200805277710445_tu.shtml
Finnjet the most awesome car ferry in the world.
http://www.youtube.com/watch?v=pHfHAVQsKkI
Hotellimajoitusta, autokansille kylpylätoimintaa, tasokkaita ruokaravintoloita, ulkoterassi yms. Värityksen voisi palauttaa alkuperäiseen asuun:
http://www.simplonpc.co.uk/Finnjet/Finnjet01.jpg
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1536721
Mutta ei hätää...vielä hullumpia ovat turkulaiset.
Vaadin, paatti aurajokeen ja heti.
Ne seitsemän urhoollista talkoomerimiestä seilaavat Itämeren kuningattaren takaisin suomineidon hellään syliin; Turkuun.
Nyyyh...ihan itseänikin aikaa itkettää tuo tuleva ylväs näky. Huoh ja sniif......!
Loistoidea: Syksyksi ja talveksi alus sopisi hotelliksi ja monien aktiviteettien paikaksi ja kesällä prime seasonin ajaksi linjalle Turku - Travemünde, varma hittituote ! Saksan linjalta puuttuu kunnon matkustaja-alus. Alus näyttää sisätiloiltaan ihan pramealta, kun on uusittu v. 2004. Netissä on kuvia.
Nostalgia puree - ihme olisi, jos Saksasta ei löytyisi myös tulijoita...
Finnjet on kuin yli 30 vuotta kypsynyt brändi - ja tuote, jolla on vielä käyttöarvoa. Tähän brändiin liitetään tiettyjä ominaisuuksia -kuten "mannereurooppalainen risteilytunnelma", sellainen mikä teki Finnjetistä uniikin.
Suurinpiirtein joka toinen suomalainen tietää Finnjetin, jos joku laiva tiedetään niin se on Finnjet. Finnjetillä ja Finnjet-hengellä on myös Saksassa vahva kulttuuri, on omaa webbisivua, on ollut näyttelyitä jne.
Olisi todella häpeällistä heittää tällainen menemään romuttamalla laiva Intiassa.
Alus näyttäisi olevan iskussa, tarvittaisiin vain konsepti - sellainen joka tukisi laivaa ympärivuotisesti.
Hesarin kk-liitteessä hyvä juttu Finnjetistä
http://www2.hs.fi/extrat/kuukausiliite/arkisto/2008/04/
Finnjet olisi nippanappa sopiva pelastusveneeksi seuraavaksi valmistuvalle "Genesikselle".
Taitaa nää "Genesikset" vaan karistaa Suomen aluevedet aika nopeasti valmistuttuaan...Finnjet olisi vielä oiva hauki näillä vesillä.
Sulavalinjainen ja nopea...
Monikäyttöisellä reseptillä sillä olisi vielä tulevaisuutta.
Taitaa ainakin kaikki Turussa rakennut laivat olla jo romutettuna?
vai jetti pelastusveneeksi,no siihenhän se olisi kannattanut säästääkin,koska,genesiksen omia pelastusveneitä meni rikki pikku puhurissa.
http://www.via-rs.net/pessoais/metello/alang.jpg
http://www.globalsecurity.org/military/world/india/images/alang-image186.jpg
http://www.ssmaritime.com/brb-alang-kaushal-trivedi.jpg
http://www.rogerwendell.com/images/maritime/alang5.jpg
http://anmm.gov.au/webdata/shop/images/image_602_1.jpg
http://cache.daylife.com/imageserve/00puec8fH9atF/610x.jpg
Epäonnistunut pelastusoperaatio.
S/S Norway Save the Classic Liners Campaign
http://www.ssnorway.no/cutenews/show_news.php
http://www.ssmaritime.com/newsupdates-1.htm
Pariin päivään ei ole kuulunut mitään uutta??
Jos romuttaja saa saman summan käteen kuin säilytykseen ryhtyvä joutuu keräämään kasaan kansan kärttyisästä kädestä (kaikkine korjaus- ja/tai säilytys- ja kunnostustoimenpiteineen) kumpi ompi vahvoilla?
No kyllähän investointirahojen kerääminen aina ottaa aikansa - kun on kyse suuremmista summista. Ei siitä nyt voine vielä mitään päätellä, että ei ole kuulunut mitään uutta - nyt ollaan vasta keskiviikossa.
Toivotaan, että hanke onnistuu. Jos Suomesta löytyy tahtoa, niin kyllä onnistuu - kyllä tässä maassa rahaa on.
-------------------------------------------------
Finnjet aiotaan ostaa Turkuun hotelli- ja turistikeskukseksi
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2008-05-27,104:2:543354,1:0:0:0:0:0
(Turun Sanomat, 27.5.2008)
Finnjetin romuttaminen tuskin romuttajalle mikään pakkomielle on - jos ne saavat siitä tietyn summa, mielellään luopuvat. Business is business.
Laivan raatoja ja vanhoja purkkeja (vahempiakin kuin Finnjet) ympäri maailmaa riittää kyllä niiden käsiin, ei se nyt ole yhdestä Finnjetistä kiinni.
Finnjetistä oli juttua YLE TV1:n aamu-tv:ssä ja haastattelussa itse Martin Saarinkangas.
Aamu-TV:n haastatteluosuus nähtävissä Tänään otsikoissa ohjelmasta YLE:n Areenalla:
http://areena.yle.fi/toista?id=1291375
Järjestävät selvittävät mahdollisuutta vuokrata Silja Europa festarin ajaksi majoituskäyttöön, ehtisiköhän Finnjet Turkuun heinäkuun loppuun mennessä?
Sedu-ravintola-Koskinen ja Hessu-Hesburger.
Nyt olisi tilaisuus hankkia esim. yhteinen "projekti".. ;)
Hommatkaahan Finnjet Turkuun ravintola ja hotellilaivaksi!
hmm.. ei muuten tosiaanhuono idea...
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnjetin tarjousten takaraja tänään/1135236773622
Ovatko rahat koossa Finnjettiä varten ?
http://194.252.88.3/rswebtku.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=Content7C5B1
(YLE Turun Radio / Nettieetteri - Uutiset)
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnjet odottaa yhä ostajia Punaisellamerellä/1135236795838?ref=rss
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2008-05-31,104:2:544350,1:0:0:0:0:0:
oli jo 25 toukokuuta 2008 Intian Jeddassa, varttumassa ajoa rantahiekalle paloittelua varten. Mistä ihmeestä nämä "liikemiehet" oikein neuvottelee. Romuraudan ostamisesta Turkuun vain.
Hyvässä lykyssä alus on jo tänään ajettu rantahiekkaan ja alettu polttoleikkaamaan palasiksi.
Että se siitä Finjetin tarinasta.
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Finnjet odottaa yhä ostajia Punaisellamerellä/1135236795838?ref=rss
Mikähän tuossa tarinassa pitää paikkaansa ?
Aloitetaan vaikka siitä, että missä Jedda sijaitsee:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Jedda
http://lotta.yle.fi/rswebtku.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=ContentB32F1
YLLÄPITÄÄ SAMA VOUHO, JOKA TAANNOI INTOILI
STADIONIN LISÄKATSOMON RAKENTAMISESTA.
SÄÄLITTÄVÄÄ!!!
Netissä pyörii aika monta Finnjet keskustelua näinä päivinä, kun Finnjetin ympärillä on tapahtunut - ainakin mitä itse olen seurannut niitä...
Joku "stadionin lisäkatsomon rakentaminen" ei sano ainakaan itselleni ei-turkulaisena, että mistä edes on kyse.
Niin Turussakin.
Niinku Turussakin: ketä luettelee enenpi!
Autolautta Finnjet ei rantaudu Turkuun
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/oikea/id92445.html
YLE Uutiset, 02.06.2008
...
Olisi kyllä toivonut, että Finnjetille olisi järjestynyt joku sopiva paikka - jos se nyt siitä on jäänyt kiinni ? - niin olisivat samalla jälkipolvet saaneet jotain muistoja suomalaisesta modernien laivojen aikakaudesta, aikansa suurimmasta ja nopeimmasta. Ns. modernin ajan laivoja on todella vähän vastaavantyyppisesti museoitu/ konvertoitu hotellikäyttöön/ muuhun käyttöön.
Jotenkin tuntuu joskus siltä, että omaa aikakauttamme hyljeksitään. Samalla tavallahan meinasi käydä joidenkin purjelaivojen kanssa, joita pelastettiin viime hetkillä. Miksi näin ?
Vain kauempana - tai siis tarpeeksi kaukana olevaa menneisyyttä arvostetaan ?
JÄRKI VOITTI VAIKKA JO EHDINKIN EPÄILLÄ.
KIITOS AJASTANNE PÖLVÄSTIT.
TÄMÄ OLI HIENO KETJU.
Hei,
voisiko Finnjetillä kiertää Suomen polttoaineveroa? Botski kerää satamasta kyytiläiset käväisee kansainvälisellä vesialueella, jossa sitten voisi tankata ilman veroja. Samalla jengi voisi asustella laivassa ilman kaavamuutoksia, jos tulisi satamaan töihin menon ja lähdön aikoihin.
Jostain syystä tämä ei varmaan onnistu, mutta miksi. Näillä löpön hinnoilla kaikki vaihtoehdot alkavat kiinnostaa.
Ja episodi jatkuu...upea uutinen:
Finnjet jää sittenkin Suomeen
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200806037745494_uu.shtml
IL, 03.06.2008
Oikeesti Finjetti kuuluu samaan kategoriaan lentokone concorden kanssa. sen lentokoneen taru loppu onnettomuuten ...kuin myös Finnjetin,mut onneks ilman ihmisuhreja!! (tarkoitan onnettomuudella intialaista romuttamoa)! Mut se olis ollu Suomen joutsenen veronen kultakimpale täällä meillä. By the way;lepää rauhassa FINNJET,olit osa SUOMEA!
T:Silli