Autona Honda Accord 2.0 vm. -93 (automaatti). Tässä pari akuuttia ongelmaa.
1) Auto ei lähde yleensä ensimmäisellä starttauksella kunnolla käyntiin. Ja kun vihdoin saa käyntiin, kaasuttelee hetken vapaalla ja lähtee liikkeelle niin auto sammahtaa. Yleensä toisella kerralla lähtee sitten jo helpommin.
2) Tyhjäkäynti on heikkoa. Täristää paikoin todella paljon paikallaan ollessa ja myös ajaessa ja esim. liikennevaloissa odotellessa tahtoo sammua ellei pidä pientä kaasuttelua yllä.
3) Pahin ongelma onkin se, että kaasu häviää heti kun yrittää vähänkin enemmän painella kuin pintakaasulla. Joskus edes pintakaasuttelu ei auta ajossa, vaan kone vaan jotenkin tukehtuu. Auton saa kyllä välillä sinne jonnekin 60 km/h nopeuteen mutta TODELLA hitaalla kiihdyttelyllä. Kaasu ei kuitenkaan koskaan häviä kun vaihde on vapaalla (tai parkkivaihteella, automaatti siis kyseessä), joskin silloinkin kaasu on hieman 'heikompi'.
Ylläolevat viat on ollut n. kuukauden ja vikojen tiheys ja voimakkuus kasvanut kokoajan. Muutama päivä sitten käytin viimein huollossa ja ilmeni että koneeseen menevistä neljästä johdosta (tulpanjohtoja tai jotain muistaakseni?) oli yksi irronnut. No, laittoivat sen kiinni ja auto toimi taas muutaman kilometrin, jonka jälkeen piuha irtosi.
Laitoin sitten piuhan kiinni ja lähdin aamulla ajelemaan ja samat viat palasivat. Kun pääsin sitten määränpäähäni, eli 4 kilometrin päähän, avasin konepellin ja huomasin yllätyksekseni, että kaikki 4 piuhaa olivat tällä kertaa hyvin kiinni. Vika oli siis edelleen päällä vaikka johdot olivat kiinni.
Varasin ensi viikoksi uuden ajan, mutta tässä odotellessa olisi kiva tietää onko tuohon mitään ideoita kenelläkään, joitain "kotikonsteja" joita voisi ainakin koitella jos vaikka auton saisi tuosta elpymään.
Mikään autoinsinööri tosin en ole, joten en kovin vaikeita toimenpiteitä osaa suoritella. :)
1) Auto ei lähde yleensä ensimmäisellä starttauksella kunnolla käyntiin. Ja kun vihdoin saa käyntiin, kaasuttelee hetken vapaalla ja lähtee liikkeelle niin auto sammahtaa. Yleensä toisella kerralla lähtee sitten jo helpommin.
2) Tyhjäkäynti on heikkoa. Täristää paikoin todella paljon paikallaan ollessa ja myös ajaessa ja esim. liikennevaloissa odotellessa tahtoo sammua ellei pidä pientä kaasuttelua yllä.
3) Pahin ongelma onkin se, että kaasu häviää heti kun yrittää vähänkin enemmän painella kuin pintakaasulla. Joskus edes pintakaasuttelu ei auta ajossa, vaan kone vaan jotenkin tukehtuu. Auton saa kyllä välillä sinne jonnekin 60 km/h nopeuteen mutta TODELLA hitaalla kiihdyttelyllä. Kaasu ei kuitenkaan koskaan häviä kun vaihde on vapaalla (tai parkkivaihteella, automaatti siis kyseessä), joskin silloinkin kaasu on hieman 'heikompi'.
Ylläolevat viat on ollut n. kuukauden ja vikojen tiheys ja voimakkuus kasvanut kokoajan. Muutama päivä sitten käytin viimein huollossa ja ilmeni että koneeseen menevistä neljästä johdosta (tulpanjohtoja tai jotain muistaakseni?) oli yksi irronnut. No, laittoivat sen kiinni ja auto toimi taas muutaman kilometrin, jonka jälkeen piuha irtosi.
Laitoin sitten piuhan kiinni ja lähdin aamulla ajelemaan ja samat viat palasivat. Kun pääsin sitten määränpäähäni, eli 4 kilometrin päähän, avasin konepellin ja huomasin yllätyksekseni, että kaikki 4 piuhaa olivat tällä kertaa hyvin kiinni. Vika oli siis edelleen päällä vaikka johdot olivat kiinni.
Varasin ensi viikoksi uuden ajan, mutta tässä odotellessa olisi kiva tietää onko tuohon mitään ideoita kenelläkään, joitain "kotikonsteja" joita voisi ainakin koitella jos vaikka auton saisi tuosta elpymään.
Mikään autoinsinööri tosin en ole, joten en kovin vaikeita toimenpiteitä osaa suoritella. :)
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.