Mistähän kannattaisi aloittaa vianetsintä ,kun apumiehenpuoleinen sähköikkuna ei pelitä. Onko jotain ns.tyyppivikaa olemassa.Auto on grand voyager vm. -02.
voyager sähkölasi
remy martin
62498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kahta vikaa niissä on ollut. Joko hiilet loppu tai katkaisin rikki. Apumiehen puolta normaalisti käytetään harvoin, joten tuskin on hiilet loppu. Apukuskin oven katkaisin on toimittava, että kuskin ovesta toimii. Ota kaveri ja kokeilkaa yhtäaikaa molemopia katkisijoita edestakaisin, jos lasi nytkähtääkin, katkaisijoista toinen on viallinen.
MOro
Itsellä oli moottorin akseli ja hiilet täyttnä jotain möhnää. Puhdistin paikat ja on toiminut nyt taas yli vuoden.
ÄÄni hiilille..ti miehelle halpa remppa,merkkiliikkeessä maksaa hirveitä.
Itselläni myös 02 malli ja kuljettajan puoleinen sähkölasi reistailee. Jos auto on seissyt pidempään kuljettajan puolen kylki aurinkoon päin, niin lasinnosto/lasku ei toimi. Talvella ei mitään ongelmaa, mutta hellepäivinä kylläkin.
Olen ajatellut että voisikohan sähkömoottorin vaihtaa apukuskin puolelle, koska sitä lasia en aukaise koskaan? Mutta jos minunkin autossani vikana vain hiilet, niin tuskin kannattaa vaihtaa eli varmaan aika halvalla pääsee kun hiilet vaihtaa.
Mutta ovipahvi mietityttää. Irroitin kerran kaikki ruuvit mitä löysin, muistaakseni 3 kpl ja vedin ja riuhdoin joka suuntaan, mutta ei vain pahvi lähde irti. Ruuveja siellä ei enempää ole, mutta onko joku niksi miten pahvin saa irti ettei kaikki kiinnikkeet hajoa? On meinaan sen verran tiukassa, että voimaa joutuu käyttämään että irtoaa.
Siellä on ihan ne perinteiset muovikartiot jotka lähtee riuhtaisemalla lujaa ja onhan siihen jokin oma talttamainen työkalunsakkin.
Jos muovikartio hajoaa sen ei montaa senttiä kuuluisi maksaa ja varastossakin niitä kuuluisi olla.
Sitten on johtonippujen irrottelu,ryhmäliittimetkin on lujassa ja niissä on muovisokka joka täytyy ensin vetää ulos.
Tämä kaikki on helpompaa jos on aiempaa kokemusta sisutan purkamisesta.
Joo kolme ruuvia siinä RG mallissa taitaa olla (kahvassa, aukaisukahvan takana ja sitten ihan siellä ovipahvin alareunassa) Ensimmäisen kerran aukaisu voi olla tiukassa, mutta jos muistelen oikein niin alareunasta se alkaa irtoomaan kun vähän käyttää voimaa. Itse olen vaihtanut molempien ovien moottorit kun alkoivat toimia vain "nyrkillä oveen" menetelmällä. Jälkikäteen huomasin, että ne hiilethän oli menny mutta en siihen hätään älynnyt etsiä sopivia mistä niitä olisi voinut muokata. Vanhat moottorit on vieläkin odottamssa päivää kun meinasin ne kunnostaa. Aika ison työn joutuu tekemään jos meinaat vaihtaa ovien moottorit keskenään. Suoraan ne ei taida käydä vaan joutuu purkamaan ainakin sen moottoriosan irti. Sanoisin että hermot siinä menee, enemmin kannataisi vaikka tilata kaukomailta kuin maksaa se posketon 450€ mitä merkkiliike pyytää.