Päästömittaus pieleen, miksi?

Bimmeristi

Päästömittaus näytti tältä:

Joutokäynnillä:

CO-pitoisuus(%): 0,15, sallittu 0,50
HC-pitoisuus(ppm): 168, sallittu 100
CO2-pitoisuus(%) 15,30
O2-pitoisuus(%) 0

Yli 2000 kierrosta minuutissa:

CO-pitoisuus(%): 0,73, sallittu 0,30
HC-pitoisuus(ppm): 73, sallittu 100
Lambda-arvo: 0.98, sallittu 0,97-1,03
CO2-pitoisuus(%) 14,80
O2-pitoisuus(%) 0

Eli tyhjäkäynnillä HC-pitoisuus ylittyi runsaasti. Katsastusmies sanoi et joku 20 olis hyvä lukema.

Sit toiseksi yli 2000 kierrosta minuutissa ollessa CO-pitoisuus ylittyi myös runsaasti. Välillä mittari meni noin 0,400 mutta sitten yhtäkkiä oltiinkin jo 1,0 lukemissa.

Katsastusmies piti varmaan 5 minuuttia kierroksia siinä 2000rpm pinnassa mutta päästöt oli edelleen korkealla.

Auto on ollut pari-kolme viikkoa ilman ajoa ja katsastettu noin kuukausi sitten OK päästölukemilla.

Autotohtorin vaihtotarkastusta siis vain tein nyt ja tollaset ikävät lukemat tuli päästöjen osalta vastaan...

Mikä mättää?

13

8871

Äänestä

    Vastaukset 13

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • pientä häikkää

      Hiilivetyjen kohominen kertoo epätäydellisestä palamisesta. Jos auto on ollut pitkään ajamatta, voi koneeseen kertynyt karsta nostaa päästöarvoja. Tulpat ovat syytä tarkistaa ensimmäisenä ja ilmanputsari. Mutta uskon, että ko. tapauksessa arvot korjaantuu kun ajaa vähän pidempää hieman korkeammilla kierroksella eli "antaa hanaa" Bemarille..Ei syytä "huoleen"..aika tavallista sanoisin.

    • 328i

      jossakin 20min kierrokset 4000orpm ja käy sitten mittauttamassa päästöt uudelleen. Jos ei korjaannu niin jossakin on häikkää ja auto piuhan päähän.

      • sitroen

        "lujaa" ajamalla korjaannu mikään muu kuin bensa-aseman hoitajan talous ja mahdollisesti sakottajan sakkokiintiö.

        Jostain syystä vain autosi käy hivenen rikkaalla. Saattaa olla huollon tarvetta syttöpuolellakin. Huolto olisi kova sana - siinä katsotaan sekä syttö- että bensapuoli. Mahdollisia vikapaikkoja on enemmän kuin yksi, kaksi tai kymmenen.

      • Bimmeristi
        sitroen kirjoitti:

        "lujaa" ajamalla korjaannu mikään muu kuin bensa-aseman hoitajan talous ja mahdollisesti sakottajan sakkokiintiö.

        Jostain syystä vain autosi käy hivenen rikkaalla. Saattaa olla huollon tarvetta syttöpuolellakin. Huolto olisi kova sana - siinä katsotaan sekä syttö- että bensapuoli. Mahdollisia vikapaikkoja on enemmän kuin yksi, kaksi tai kymmenen.

        Voiko nämä oireet viitata siihen pirun kalliiseen katalysaattoriin vai onko muut vaihtoehdot mistä jo puhuittekin todennäköisempiä?

        Eli siis järkevintä olisi nyt lämmittää auto korkeilla kierroksilla kunnolla ja sitten päästömittaukseen, jos ei sillä korjaannu, on syytä mennä huoltoon tsekkaamaan vikakoodeja yms.?

        Katoin tossa noita päästömittauksien hintoja ja huomasin samassa sen OBD-mittauksen, joka on hieman halvempi. Tehdäänkö OBD:n yhteydessä myös pakokaasumittaus eli onko ihan sama vienkö auton vain OBD-tsterille ja onko se ylipäätään mahdollista näin vanhan auton kohdalla?

        Kiitti jälleen

      • 328i
        sitroen kirjoitti:

        "lujaa" ajamalla korjaannu mikään muu kuin bensa-aseman hoitajan talous ja mahdollisesti sakottajan sakkokiintiö.

        Jostain syystä vain autosi käy hivenen rikkaalla. Saattaa olla huollon tarvetta syttöpuolellakin. Huolto olisi kova sana - siinä katsotaan sekä syttö- että bensapuoli. Mahdollisia vikapaikkoja on enemmän kuin yksi, kaksi tai kymmenen.

        takuulla katalysaattori pitää ajaa lämpimäksi, ennen testiä. Riippuen auton äistä, katti on joko pakosarjassa (lämpiää nopeammin) tai auton alla. Jos auton alla niin lämpiäminen vie oman aikansa. Katin saa nopeimmin lämpimäksi ajamalla lujaa (=100km/h) ja pitämällä kierroksia yllä.

    • Eskoo

      Arvot ovat aika lailla samanlaisia kuin minulla, kun lamda-anturi meni sököksi. HC ylittyi reilusti tyhjäkäynnillä ja CO kierroksilla, lamda-arvo oli 0,99.

      Voi olla myös lamdan johto poikki.

      • Bimmeristi

        Miten sait varmuuden, että vika oli lambda-anturissa vai vaihdoitko vähän niinkuin kokeeksi sen, että jos sattuisi olemaan siinä ja sitten korjaantui sillä?

        Joskus vaan olen lukenut että testeri saattaa näyttää et lambda ehjä mut silti lambda tekee ihan omiaan.

      • Eskoo
        Bimmeristi kirjoitti:

        Miten sait varmuuden, että vika oli lambda-anturissa vai vaihdoitko vähän niinkuin kokeeksi sen, että jos sattuisi olemaan siinä ja sitten korjaantui sillä?

        Joskus vaan olen lukenut että testeri saattaa näyttää et lambda ehjä mut silti lambda tekee ihan omiaan.

        Kulutus nousi pari litraa, muuten ei huomannut mitään vikaa. Käytin Bosch-korjaamolla testerissä, jossa vika varmistui. Lamdan vaihdolla päästöt reilusti alle. Vika voi olla myös ilmamäärämittarin jälkeen olevassa vuotavassa kumipalkeessa.

    • kalle kustaa

      pakoventtiili vuotaa , takertelee. Toimiiko hydraulinostimet kunnolla. Nakuttaako nostimet?

      • Bimmeristi

        Ihan normaalisti kone käy eli ei mitään nakutuksia. Ja kiihtyy ja kulkee muutenkin ihan normaalisti

      • asentaja-x
        Bimmeristi kirjoitti:

        Ihan normaalisti kone käy eli ei mitään nakutuksia. Ja kiihtyy ja kulkee muutenkin ihan normaalisti

        öljyt, ilmanputsari, tulpat vaikuttaa siihen arvoon. myös risat ilmäärämittari ja lamba-anturi "auto ei todellakaan toimi normaalisti" viiminen ja kallein se katti. virilastukin joissain tapauksissa nostaa päästöjä

      • kalle kustaa
        Bimmeristi kirjoitti:

        Ihan normaalisti kone käy eli ei mitään nakutuksia. Ja kiihtyy ja kulkee muutenkin ihan normaalisti

        koitapas Forte merkkistä ruiskujenputsaus ainetta bensan joukkoon. Se putsaa myös palotilat.
        Jos nyt nostimissa olisi takertelua,koittaisin öljyn joukkoon laitettavalla aineella putsata hydraulinostimien paluureijät.

    • Anonyymi

      Suuttimet vuotaa, lambda sökö, lämpöanturi sökö, vuoto imupuolella, katalysaattori loppu...
      Jos käy nätisti tyhjäkäyntiä/kiihtyy/kulkee hyvin rajaisin imuvuodon pois.
      Seuraavaksimolempien antureiden mittaus jos ovat ohjearvoissa rajaisin nuo pois.
      Seuraavaksi tarkistaisin tulpat jos ovat mustat moottori saa liikaa soppaa eli suuttimet vaihtoon voi toki korjaantua jollain ihmeaineilla.
      Viimeiseksi vaihtaisin sen todennäköisimmän, katalysaattorin.
      Sitten vielä E85 tankkiin ja leimalle....

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Olen tumma ja tulinen

      Ja vielä suora - en ollut sinua varten. n to m
      Ikävä
      179
      1269

    2. Tunnustuksia

      Haluatko tunnustaa jotain, mitä on sydämelläsi?
      Ikävä
      75
      1083

    3. Mitä kysyisit

      Mihin haluaisit vastauksen häneltä eli mitä kysyisit?
      Ikävä
      96
      947

    4. Sä et vaan töllö tajua että rakastuin

      Mikä stana siinä on niin vaikea ymmärtää?! Täh
      Ikävä
      48
      793

    5. Mitä luulet

      Mitä luulet kaivattusi ajattelevan sonusta? Onko jotain mitä haluaisit oikaista hänelle?
      Ikävä
      72
      747

    6. Vielä hyvinvointitalosta

      Suurin osa pyhäjärvisistä on sivistynyttä fiksua porukkaa ja on täysin hankkeen kannalla. Nyt vain pieni äänekäs joukko
      Pyhäjärvi
      81
      688

    7. Suhde sinuun on ollut yhtä draamaa

      ilman draamaa ja suhdetta. 😅 Oikeasti ei naurata. Nainen, olet pitänyt minut pihdeissäsi. Tunne on välillä vahva ja su
      Ikävä
      40
      683

    8. Rakastan sua mies joka päivä vähän enemmän

      Ei uskois 😉
      Ikävä
      28
      635

    9. IS Viikonloppu 25.-26.7.2026

      Lähes kymmenen vuotta kestänyt putki täysiin 3.0 ristikoihin on Skytän osalta ilmeisesti nyt ohi. Kollegat ovat arvioin
      Sanaristikot
      68
      626

    10. Luule ja ajattele minusta

      mitä tykkäät nainen, olet ajat sitten antanut itsestäsi ihan omanlaisen kuvan.. 😅
      Ikävä
      46
      609
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt