JIM-kanavan auto-ohjelmista näkee kummia. Engelsmannit vaihtavat bensa Rangeja nestekaasuksi. Eilen tyttö kiihdytti ilokaasulla rekan ohi diesel Golfilla.
Voisi kuvitella että tavaratilaan pystyisi asentamaan tavallisen kaasupullon jossa olisi mitä millonki sopii arvon virkamiehille. Muulloin nesteellä.
Biokaasu tarvitsee kipinän, kuten häkäkaasukin mutta olen ymmärtänyt että ilokaasu suhautellaan imusarjaan, joten siihen käy molemmat.
Voisi kuvitella että tavaratilaan pystyisi asentamaan tavallisen kaasupullon jossa olisi mitä millonki sopii arvon virkamiehille. Muulloin nesteellä.
Biokaasu tarvitsee kipinän, kuten häkäkaasukin mutta olen ymmärtänyt että ilokaasu suhautellaan imusarjaan, joten siihen käy molemmat.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vaan eipä onnistu täällä Suomessa.
Nestekaasun käytöstä maksat päälle vielä kovat raippaverot, eikä ilokaasua saa käyttää liikenteessä laisin.
Häkäpönttöäkään ei saa asentaa uudehkoon autoon, ja vanhasta pääsee maksamaan käyttövoimaveroa.
Kyllä täällä osataan.
Nestekaasun käytöstä h-autossa iskee tosiaan kovat raipat, 330 euroa per päivä! Ei taida missään muualla Euroopassa olla samoin?
Maakaasulaitteen saa asentaa vanhaan bensa-autoon ilman raippaa. Sitten vaan valitsee vivusta kumpaa käyttää, bi-fuel. Siinäkin oli aluksi täällä kovat raipat, mutta EU kielsi sen.
Koskahan EU likvidoi Suomen nestekaasun (LPG) raippaveron? Päästötkin ovat paljon ymp.ystävällisemmät kuin normiauton.
AKEn sivujen mukaan ei vähäpäästöiset, aina, ja sisäänlukien rekisteröintivuonna-91, ovat sallittuja puukaasukäytölle, jos nämät jälkeen 1.7.1987 varustetaan katalysaattorilla ja sitä hapelta suojaavalla laitteistolla.
Puukaasukäyttöiset ovat käyttömaksuttomia ja polttoaineverottomia!