Hondan pääjohtaja Takeo Fukui :
"Lukkiutumaton jarrujärjestelmä tulee kaikkiin Hondan valmistamiin yli 250-kuutioisiin katupyöriin vuoden 2010 loppuun mennessä"
Mielenkiintoista, ja tarkoittanee sitten että myös supersport-pyöriin (ja niissä voinee olla poiskytkettävää mallia, niin kuin BMW:ssä).
Tavallisessa katuajossa ja jopa kevyessä hiekkatieajossa ABS (tarkoitan siis: hyvin toimivaksi säädetty ABS, niitäkin on toiminnaltaan hyvin erilaisia) on ilman muuta selkeä lisäturva. Rajumpi offroad tai rata-ajo ovat sitten asia erikseen.
Haluaisin kyllä nähdä sen "vetomiehen", joka sadekelillä ja täysin ennalta-arvaamattomaan vaaratilanteeseen jouduttuaan jarruttaa ilman ABS:ää paremmin kuin sen kanssa. Virtuaalisessa maailmassa varmaan tietysti moni on sitä mieltä, että ilman muuta pystyy moiseen, mutta he eivät ole sellaisissa tilanteissa koskaan olleetkaan!
Reaalimaailmassa ABS on kuitenkin selvä plussa, ja tämän tietää jo ainakin maailman suurin mp-valmistaja.
"Lukkiutumaton jarrujärjestelmä tulee kaikkiin Hondan valmistamiin yli 250-kuutioisiin katupyöriin vuoden 2010 loppuun mennessä"
Mielenkiintoista, ja tarkoittanee sitten että myös supersport-pyöriin (ja niissä voinee olla poiskytkettävää mallia, niin kuin BMW:ssä).
Tavallisessa katuajossa ja jopa kevyessä hiekkatieajossa ABS (tarkoitan siis: hyvin toimivaksi säädetty ABS, niitäkin on toiminnaltaan hyvin erilaisia) on ilman muuta selkeä lisäturva. Rajumpi offroad tai rata-ajo ovat sitten asia erikseen.
Haluaisin kyllä nähdä sen "vetomiehen", joka sadekelillä ja täysin ennalta-arvaamattomaan vaaratilanteeseen jouduttuaan jarruttaa ilman ABS:ää paremmin kuin sen kanssa. Virtuaalisessa maailmassa varmaan tietysti moni on sitä mieltä, että ilman muuta pystyy moiseen, mutta he eivät ole sellaisissa tilanteissa koskaan olleetkaan!
Reaalimaailmassa ABS on kuitenkin selvä plussa, ja tämän tietää jo ainakin maailman suurin mp-valmistaja.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Aioin ostaa uuden Hondan ensi kevääksi mutta taidan siirtää hankintaa vuodella ellei minun mallissani ole ABS:eja jo ensi vuonna. Toivottavasti muutkin valmistajat lähtevät mukaan tähän.
"Reaalimaailmassa ABS on kuitenkin selvä plussa"
Edellyttäen, että se toimii. Reaalimaailmassa vain on vielä tällä hetkellä tosi surkeita ja vikaherkkiä apseja.
se vaan toimii. Ei ikinä mitään vikaa, ja pelittää hyvin pinnalla kuin pinnalla (kovin rankkaa offroadia nimittäin ei tällä pyörällä tee mieli edes kokeilla!)
Enpä ole muuten koskaan edes kuullut, että kellään olisi ollut mitään teknisiä ongelmia Suzukin ABS:ien kanssa. Muista merkeistä olen kyllä saattanut kuulla monenmoista, mutta ainakin Suikalla ne pelittää mainiosti.
Moi vaan kaikki.
Ja sori, mut kun tolla aloittajalla on tommonen hassu nimi, niin onko tää joku homojen tai transvestiittien palsta, vai ? Oonko väärssä paikassa ?
Aika outo paikka mainostaa poikkeavuuttaan, joka mielestäni on sairaus, mutta sehän jo selittääkin sairauden oireita ; ).
Mitä taas abs:iin tulee, niin samalla kai vois olla joku luistorajoitin, tai keulimisen estin.
Kaikkea ne keksii. Lopputulos on varmaan se, että joku robotti ajaa tunnelissa ja sitä voi seurata kotisohvalta kypärä ja lasit päässä jonkun puhaltimen edessä ; )))
Tiedoksi niille harvoille, jotka eivät ole olleet palstalla.
Turo on virtuaalimotoristi, jonka omistamien pyörien historia vaihtelee päivittäin, eilen yhtä, tänään toista.
Turo mokasi ja kärysi siis valheesta. Toinen valhe oli 50tkm. vuodessa ajot prätkällä vuodessa. Äijä on nimittäin ollut foorumilla kirjoittelemassa tuhansia viestejä vuodessa, kaikkina kellonaikoina, joten sekin jo paljastaa hänet mielikuvitusmotoristiksi.
"Haluaisin kyllä nähdä sen "vetomiehen", joka sadekelillä ja täysin ennalta-arvaamattomaan vaaratilanteeseen jouduttuaan jarruttaa ilman ABS:ää paremmin kuin sen kanssa. Virtuaalisessa maailmassa varmaan tietysti moni on sitä mieltä, että ilman muuta pystyy moiseen, mutta he eivät ole sellaisissa tilanteissa koskaan olleetkaan! "
Et sinä tiedä muiden palstalaisten ajokokemuksen määrää.Joten älä vedä johtopäätöksiä noin hätäisesti.
Älä myöskään lähde jollekin keksinnölle takuumieheksi.
Tulee vain paha mieli kun joku todistaakin päinvastaista.
voisit sitten vaikka ensialkuun todistaa, miten vetomies pysäyttää moottoripyörän märällä sekä paikoin dieselöljyn kyllästämällä tienpinnalla äkkitilanteen tullessa paremmin kuin ABS:n kanssa.
Sepä ei tosielämässä olekaan aivan niin helppoa kuin nakkikioskin jutuista voisi päätellä.
En ole muuten kenenkään ajokokemuksen määrästä tässä väittänyt mitään.
ala vänkäämään kanssasi, vaikka kuinka yrität.
Antaako muuten tuon homokki-nimen täällä näkeminen itsellesi jotai extra kiksejä ?
ps. sä oot niin monesti jäänyt valehetelusta kiinni ja paskalausegeneraattorisi on niin ehtymätön, ettei se oikeasti enää kiinnosta ketään.
sinun suhtautumisesi muihin kirjoittajiin.
"Virtuaalisessa maailmassa varmaan tietysti moni on sitä mieltä, että ilman muuta pystyy moiseen, mutta he eivät ole sellaisissa tilanteissa koskaan olleetkaan! "
Jollei tuo ole tuo ole väheksymistä muiden kokemuksia kohtaan niin mikä sitten?
Oletat suoraa ettei muilla ole kokemuksia kuin virtuaalimaailmasta.
Meistä ei kukaan netissä pysty todistamaan mitään, et sinäkään kykene todistamaan etteikö joku "vetomies" kykene sitä pyörää pysäyttämään.
Haloo, kaikki on OLETUKSIA.
Valehdella vois täällä päin näköä, mutta mitäpä sekään kannattaa?
JA mistä se dieselöljy siihen nyt lisäksi pomppasi.
Se on tuo ylimielisyys joka ihmiset saa sinua inhoamaan.
on päin persettä. Ja tunget jälleen sanoja muille suuhun. Ei onnistu.
Fakta on, että ylivoimainen valtaosa motoristeista pysäyttää pyörän tositilanteessa ja vaihtelevan pidon omaavalla alustalla paljon varmemmin ja turvallisemmin abs:n avulla kuin ilman sitä.
Jopa he, jotka pitävät itseään todella hyvinä jarruttajina, harvemmin pystyvät parhaaseen suoritukseensa juuri silloin, kun tilanne tulee täysin yllättäen.
Edellä mainituista syistä moottoripyöräily menee turvallisempaan suuntaan, kun abs yleistyy pyörissä.
On toki olemassa myös haittapuolia, esim. osaammeko enää sitten jarruttaa normaalijarruilla? Mutta potentiaaliset hyödyt peittoavat silti haitat todella selkeästi.
Jos olet kerran eri mieltä, olisi kiva kuulla jotain järjellisiä perusteita. Jos rupeat sille normaalille suunpieksemislinjallesi, keskustelu on päättynyt.
minut johonkuhun toiseen.
Sinäkin heittelet täällä olettamuksia.
Sinä sanot että abs on parempi?
Missä linkit? Missä tutkimustulokset?
Missä vertailut absin ja absittoman pyörän välillä? Missä jarrutusmatkat, missä pysähtymismatkat, missä ajanotto?
Ei se riitä että sinä...sanot...
ehkäpä se, että Hondan isoin bossi sanoo, riittää jo monelle muulle paitsi näille juustopäille Suomi24Hevosvetomiestentietotoimistossa.
Kontrolloiduissa testiolosuhteissa on tämän asian suhteen se huono puoli, että ne eivät pysty simuloimaan sitä kaikkein tärkeintä elementtiä - yllätystä - mikä juuri tekee siitä parhaasta jarrutussuorituksesta tositilanteessa niin pirun vaikeaa. Juuri sellaiset tilanteet ovat kaikkein vaarallisimpia, ja juuri niissä Abs voi auttaa.
Pelkkä pysähtymismatka ei siis sinällään kerro, kumpi ratkaisu on turvallisempi. Sitten on vielä sellainenkin vaihtoehto, että pitäisi pystyä jarruttamaan tehokkaasti JA väistämään. Varsinkin tässä kohti Abs helpottaa asioita verrattoman paljon, koska lukkiintuneen renkaan kanssa ei juurikaan väistellä, ja systeemi vapauttaa kuljettajan keskittymään muuhun kuin renkaiden lukitsemisen varomiseen.
Terveellä järjellä varustetulle yksilölle noiden asioiden pitäisi kertoa, että Abs on plussaa, ei miinusta. Mutta se, onko täällä kaikki aivan tervejärkisiä, onkin tietysti ihan toinen juttu.
taas mennään.
Sanoit minulle aiemmin että jos suunsoitto alkaa, katkeaa keskustelu?? Kuka meni asiatomuuksiin, minäkö?
Sinulla ei ollut muuta näyttää faktaa kuin se ajatus että jos joku iso tehdas kehittää jotain, sen täytyy olla hyvää.
Minun kokemukseni elämästä on se, että uskon vain minkä itse hyväksi kokeilen.
Ja nyt sitten minä en ole täysjärkinen???
Minua ei vakuuta abs moottoripyörässä.
Sanotaan että oletan että 50 % tapahtumista tienpäällä-aidossa liikenneympäristösssä-absista on hyötyä ja sitten se äärimmäinen tilanne, jossa pyörä PITÄÄ saada pysähtymää ja niin ei tapahdukaan...no joo..
Mutta osaltani lopetan tähän, minen viitsi keskustella ihmisen kanssa jolla ei ole väitteidensä tueksi faktaa ja joka suhtautuu ylimielisesti ja alentuvasti kanssakeskustelijaan.
Tuntematta ja tetämättä sen ihmisen kokemuksista mitään.
Minäkään en viitsi keskustella suunsoittajan kanssa.
Tämä onkin tosiaan sellainen asia, mitä ei pystytä absoluuttisin numeroarvoin mittaamaan.
Onhan vielä esimerkiksi sellainenkin asia kuin että jos ei kuljettaja osaa käyttää jarruja riittävällä voimalla, paraskaan abs-systeemi ei silloin auta. Koko aihepiirissä on vain yksinkertaisesti liian monta muuttujaa. Johtopäätökset on pakko tehdä sitä omaa järkeään hyväksi käyttäen.
Mutta minulle nyt on toisaalta aivan se ja sama, mitä mieltä sinä olet abs:eista. Itse olen nyt jonkun aikaa ajellut sellaisella prätkällä, ja omasta puolestani olen vakuuttunut, että ne tuovat lisäturvaa.
Ei suinkaan 100% varmuudella ja joka kerta, mutta kuitenkin aika isolla todennäköisyydellä juuri silloin, kun sitä kaikkein kipeimmin tulisin tarvitsemaan (en ole vielä tarvinnut). Se riittää minulle.
Sekään ei tosiaan ole aivan sattumaa, että tehtaat noin voimallisesti panostavat abs:eihin, siellä on nuo asiat tajuttu, ja nyt niistä on tullut myös teknisesti riittävän hyviä. Abs maksaa esim. Suzukilla vain 500 euroa ekstraa, kun sen komponentit erillisinä varaosina hankittuina olisivat yhteensä varmasti ainakin 2 tonnia.
..kumpi nyt Oikeasti vastasi ? Turo vai Inkeri ?
Kyllä tyylistä tuntee, että sama jakautunut persoona vänkää itsensä kanssa.
Kukaan järkevä ei tuohon ryhdy. Jos eniro maksaa sulle jotain bonusta keskustelunherättäjänä, niin tehkää nyt hyvät ihmiset järkevästi ja poistakaa tuo suunsoittaja lopullisesti palstalta....Eiku palsTOilta...
Pliis, älkää järkevät ihmiset jatkako tätä ja mieluummin ette ollenkaan vastaa tolle homokille.
maksa minulle penniäkään.
Taas sait nokkaasi, jolloin päätit sitten vaan ihan yksinkertaisesti ruveta tuohon tyypilliseen paskanjauhamiseesi. Todella väsynyt tapaus.
No, jos et sinä torvi näköjään tiedä edes sitä, mitä se dieselöljy siellä tien päällä aiheuttaa sadekelillä, niin aivan turha on tästäkään aiheesta kanssasi jutustella.
silloin kun sanoinkin lopettavani.
Älä sekoita jos joku muu työntyy väliin, vilkaise vähän tyylejä, ei pitäisi olla vaikeaa erottaa?
paskanjauhajilla on kyllä täällä aina tismalleen sama tyyli. Outo juttu!
paskanjauhaja ja sen homokin nimi on Turo--persreikä--Inkeri--Turskanlöyhkä !
Nyt on ekaa kertaa alla sellanen pyörä jossa on ABS-jarrut, ja kokemukset on kyllä hyvät. Ainakin tämä Hondan ABS toimii niin hyvin, etten osais "manuaalisesti" paremmin jarruttaa hätäjarrutusta.
On ollu Dual-jarruilla ja ilman olevia pyöriä, mutta tää on kyllä paras...
Taas vierität palstaa typerillä provoillasi.