Rungosta ei mitään numeroa löydy, eikä muitakaan papereita v. 92 vaihtokaupassa tulleesta itserakentajan luomuksesta jossa on 22 hv;n sisämoottori. Saapa nähdä haluaako valtiovalta "ostaa" tuon veneen minulta jollei rekisteröinti onnistu sovinnolla.
Saapa nähdä millainen savotta syntyy kun
menen veneeni rekisteröimään.
8575
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei noiden tietojen puuttumisesta mitään ongelmaa tule. Itselläni on 70-vuotta vanha Ruotsissa veistetty puuvene eli ei runkonumeroa, ei tehdasvalmisteinen mutta ei myöskään itsetehty. Moottorissa ei ole mitään numeroita (ne voi keksiä vaikka itse, esim. 123456789 tai WIKSTRÖM). Hyvin sen rekisteriin sai. Luovutus/kauppakirjapaperien puuttuessa, riittää kun on toinen todistaja (vaikka naapuri), joka todistaa omistajasuhteen. Tai sitten voit väsätä itse paperit. Suurin hlöluku-kohtaan kannattaa laittaa reilu luku varmuuden varalle.
Itse ostin veneen keväällä -07.
Ei kauppakirjaa, moottorin numeroa en muistanut, täytin vain lomakkeen jossa lupaan että vene on minun.
Kyseessä purjevene 32 ft.
Rekisteriote tuli postissa seuraavana päivänä.
Kova on pelko ja huoli rekisteröintiä kohtaan. Kyllä kannattaakin, ovat todella pahoja ihmisiä siellä maistraatissa, hui.
erittäin mielenkiintoisia vääntöjä, sinäänsä itsestään selvistä ja yksinkertaisista asioista - jotka ovat olleet "vihkosesta" luetusta póikkeavia. Silloin on syntynyt tilanteita joissa viranomaiset ovat vaatineet sellaisia "todisteita ja todisteluita" joita ei yksityishenkilön ole edes ollut mahdollista tai kohtuullista saada haltuunsa, joten on mitta aika täynnä näihin tyhjänpäiväisiin "lakeihin ja määräyksiin", joihin ei yleensä ole kuitenkaan annetttu toimijoille riittäviä ohjeita, ja suomalainen virkamieshän on metka epeli, jos ei tiedä miten toimitaan - on päätökset aina tehtävä kansalaiselle vahingoksi. Siitä pieni epäluulo taas tämänkin toimivuuden kanssa. Mutta kiitos Teille kommenteistanne, menenpä ensiviikolla rekisteröimään "vesikulkuneuvoni".
Virkamies on sikäli huonossa asemassa, että jos hän päästää jonkun liian helpolla, hän saa syytteen virkavelvollisuuden laiminlyömisestä ja jos hän vaatii liikaa, valittaa toinen osapuoli hallinto-oikeuteen ja päätös kumotaan. Siinä on tavallinen virkamies ilman kattavia ohjeita hieman vaikeuksissa kaikenlaisten Pelle Pelottomien kanssa, jotka ensisijaisesti pyrkivät kiertämään sääntöjen laatijan tavoitteita.
Eikä sekään, että keskustelut aloittaa haistattelemalla tai kertomalla jotakin kyseisen virkamiehen henkilökohtaisista heikkouksista tai älystä, yleensä helpota tilannetta.
Ongelma lainsäädännön problematiikasta, ei pitäisi olla yksittäisen kansalaisen harteilla - eikä siitä pitäisi myöskään joutua kärsimään. Valitettavasti se virkamies on valinnut hommansa, ja on yleensä ainoa lainsäätäjän edustaja paikalla. Valitettavan usein yksittäisen virkamiehen "tulkinta" poikkeaa lainlaatijoiden tarkoittamasta. Yllättävän usein se vika löytyy juuri tuon virkamiehen tulkinnasta asiaan - lähinnä siitä etteivät uskalla ottaa mistaan päätöksistään vastuuta, vaan tuuppaavat sitä seuraavalle portaalle jne. Virkamiesmäinen tulkinta on yleensä juuri kuvitelma kansalaisten "halusta" kiertää sääntöjä, kuitenkin kyse on vain siitä ettei niitä sääntöjä ole yleensä edes tunnettu, eikä ainakaan virkamiehen tulkintaa aiheesta.
Tämän ketjun aloituslause osoittaa selkeästi asenteellisuutta. Mitäpä jos virkamiestä lähestyisikin aivan avoimin mielin, eikä sillä ajatuksella, että taas tuo mulkku pyrkii minua kyykyttämään :)
on ollut rekisteröintipakon voimaantulon jälkeen noin 1700 kpl.
Yhdessäkään tapauksessa valtio ei ole ostanut venettä.Veneet on takavarikoitu valtion omaisuudeksi ja päälle on vielä lyöty sakko,joka on 18% veneen arvosta.