Nastatehdas teetti tutkimuksen, pelko pyrstön alla, kun alkaa näyttää siltä että Suomessakin pian aletaan syrjiä vanhentunutta piikkirengasteknologiaa, kuten muu autoileva maailma on tehnyt jo vuosia sitten.
Tutkimuksesta lainattua:
"Talvisin ajetaan nasta- ja kitkarenkailla suunnilleen yhtä paljon onnettomuuksia suhteessa niiden käyttöön. Talvikelillä ajettiin tutkimusajankohdan kuolonkolareista 86,6 prosenttia nastarenkain ja 13,4 prosenttia kitkarenkain."
Eli puraisivat omaan nilkkaansa, testin tulos oli juuri se mitä sitaatissa todettiin, kitkoilla ei kolaroida YHTÄÄN sen enempää kuin nastoillakaan.
Tutkimuksesta lainattua:
"Talvisin ajetaan nasta- ja kitkarenkailla suunnilleen yhtä paljon onnettomuuksia suhteessa niiden käyttöön. Talvikelillä ajettiin tutkimusajankohdan kuolonkolareista 86,6 prosenttia nastarenkain ja 13,4 prosenttia kitkarenkain."
Eli puraisivat omaan nilkkaansa, testin tulos oli juuri se mitä sitaatissa todettiin, kitkoilla ei kolaroida YHTÄÄN sen enempää kuin nastoillakaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyseessä siis tämä tutkimus:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tuore tutkimus puoltaa nastarenkaiden käyttöä/1135236786168
tuo sama kuin http://auto.kaleva.fi/index.cfm?j=731868
EHHHEHEEEEE kitkoilla kolaroidaan juuri enemmän kuin nastoilla HEHEHEHEHEHEEEEEE. Kitkapelle ei vain osaa lukea tai ei ymärrä lukemaansa tai haluaa vain itselleen selitellä, mutta totuus on se, että kitkat ovat turvallisuusriski ja EHEHEHEHEHHEHEHEHEEEEEE. Kitkojen osuus on alle 12osenttia ja niillä ajetaan kolareita yli 13 rosenttia niin ovathan ne todelline riski EHHEHEHEHEHEHEEEEE. Kirjoittaja kompastui nyt omaan kitkaansa EHHEHEEHHEHEEEEEEE. Älä turhaan mieti enempää, sillä et kuitenkaan ymmärrä kuin kitkaa. EHHHEHHEEEEEEEEEEEE.
Googletapa "VALT vuosiraportti 2006" ja etsi siitä taulukko 21.
Huomionarvoista on se, että yhteenajon aiheuttajissa ja yksittäisonnettomuuksissa nastapellet ovat yliedustettuina.
Kitkakuskit eivät pysty omalla taitavuudellaan ja ennakoinnillaan kaikkia nastapellejen toilailuja estämään.
Ei avaudu nuo sivut. Ovat kai pelästyneet kun kitkakuskit ovat ampumassa nastarengaspropagandaa alas, ja nokian renkaiden tukimarkat loppuu.
Mielenkiintoista, kuinka 'asiantuntijat' mainitsevat renkaat riskitekijäksi useissa kitkaonnettomuuksissa.
Mikäs tutkimus se tuollainen on, jossa kerrotaan vain onnettomuustutkintalautakuntien kukkahattujen mielipiteet ja naamioidaan se tutkimuksen asuun?
Ainoa fakta tuossa koko tutkimuksessa on se, ettei kitkoilla kolaroida yhtään enempää kuin nastoillakaan. Sikäli hieman huvittavaa väittää kitkoilla ajamisen olevan vaarallisempaa.
Niinhän se ehkä onkin, jos kitkoilla yrittää ajaa yhtä ennakoimattomasti kuin nastoilla, mutta kitkoilla kuski oppii ajamaan paljon fiksummin ja hallitsemaan autonsa myös silloin kun pito on heikko!
Tutkintalautakunta tilastoi jäisen tai lumisen kelin onnettomuuksien renkaat seuraavasti:
Ei nastoja (myös kitkarenkaat)
Nastoituts kaikissa renkaissa
Nastoitus vain osassa renkaita
Ei tiedossa
Eli jos talvikelillä ajaa kolarin ja alla on kesärenkaat, se tilastoituu samaan ryhmään kuin
jos alla olisi kitkarenkaat.
Huvittavaa seurata kuinka kitkarengasfanaatikkoja korpeaa tämä totuuden julkitulo.
Kitkarenkaassa ei ole liukuesteitä ja sen vuoksi ne ovat erittäin vaaralliset talviolosuhteissa.
Kumi ei pidä jäällä. Tätä tosiasiaa on eräiden hankala ymmärtää.
Sehän on tiedetty iät ja ajat, ettei tutkintalautakunta pidä nastoja turvallisuusriskinä, vaan kitkoja. He ovat tilastoineet asiat näin, vaikka auton alta löytyis jotkut Kumhon nastat jotka ovat jopa jääkelillä huippukitkoja huonommat.
Ainoa fakta tuossa jutussa oli, että nastoilla ajetaan 7 kertaa enemmän kuolonkolareita kuin kitkoilla.
Laitappa luistimet jalkaasi, kohta olet nurin jäällä, mutta kunnon kumikengät pitää parhaiten.
Et ole tainnut ikinä kulkea jäällä? Miksi jääurheilussa käytetään luistimia? Luuletko, että käännökset onnistuisivat paremmin kumitossuilla?
Terävällä raudalla kieltämättä saa hyvän otteen jäästä, mutta toisaalta se kuluttaa luistinrataa/tietä todella paljon, ja sitä saadaan olla jatkuvasti paikkaamassa.
Kumitossuilla ei ole tällaista ongelmaa, luistinrata/tie pysyy kunnossa, kun jätetään älyttömät raudankappaleet pois.
Mutta sekä luistinrata että tie vaatii hoitoa, vaikka niitä ei edes käytettäisi.
Turvallisuus ennenkaikkea.
että vanha nastarengas josta on nastat nypitty pois lasketaan kitkarenkaaksi, se pitäisi ehdottomasti laskea nastarekaaksi, sillä yhtä paljon pintaa omaava oikea kitkarengas pitää paljon paremmin.