Tokkopa tuohon osaa kukaan vastata, mut kysytään silti. Elikkä kumman viriboksin laittais 9-3LPT sabaan? Kyseessä olisi stage1 viritys. Speed partsin boksin voi tilata Pro carilta, mutta kun en omista visaa, niin mitenköhän tuon Maptunin voisi tilata? Turbo Sensonic puhui Maptunin huimasta alakierros väännöstä, se olisi kyllä plussaa. Osaako kukaan kertoa mitä eroa noilla kahdella eri valmistajan softalla oikein on? Olisi kiva saada kyllä lisää tietoa noista kahdesta, tässä kun on tullut pohdittua jo jonkin aikaa noiden kahden valillä.
Maptun VS Speed parts
Lisää ahtoa
111957
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oheinen vertailu on tehty 9-3 aerolla, mutta myös muiden autojen kohdalla tulokset ovat saman suuntainsia.
http://www.mildman.co.uk/Torque.jpg
http://www.mildman.co.uk/Power.jpg
Maptunin paketissa vääntöä on tarjolla tasaisesti ja se vääntää hyvin jo kierroksilta. (turbo sensonic voi vahvistaa tiedon myös oman autonsa kohdalla). Tasainen vääntö jatkuu läpi koko kierrosalueen. SP:n paketissa vääntöä on jonkun verran enemmän kierrosalueella 2500-5000, mutta käyrä muistuttaa enemmän parabelia.
Ajettaessa molemmissa on etunsa, SP tarjoaa ehkä hivenen räväkkäämmän kiihtyvyyden tietyllä kierrosaluella, kun taas Maptun vetää "tasavahvasti". Kummosta eroa tuskin tulee varttimaililla, viisaammat valaiskaa jos tiedätte.
Jos nuo käyrät olisivat "aitoja" niin itse ottaisn Maptunin, juuri alaväännön ja tasaisen käyrän ansiosta. Kun kysessä on kuitenkin viripajojen käppyrät niin kannattaa muistaa ettei nuo ole mitattuja tuloksia, enemmänkin kaunisteltuja sellaisia (vertaa esim potkuhousun aeron sp stage I vääntökäyrää tuohon). Lisäksi SP mittaa dynamisella, kun taas Maptun käyttää staattista dynoa.
Ja sitten muuta turinaa nakutusennakosta (itse en ole ihan perillä mitä arvo käytännössä kertoo mutta olettaisin että kysessä on joku suure jota säätämällä voidaan vaikuttaa auton haluihin muttaa sytytysennakkoa, bensansyöttöä ja ahtoja jos nakutusta ilmenee.)
Orkkis T5 LTT:ssä arvo on säädetty arvoon 29, samoin maptunin ko. auton stage III setissä. SP/BSR on sen sijaan asettanut arvon 40???
Olisi kiva tietää mitä haitaa/ hyötyä tästä on?
Eli salliiko SP/BSR että auto nakutta enemmän kuin vakio ja Maptun. Itsellä stage I viggen kalisi dynossa SP:n "romuilla" samoin potkohousun aero. Kohta toivottavasti saan Maptunin kamat alle, niin saan tietoa että koliseeko myös se.
Tuo dynossa kolina ei välttämättä haittaa, kuormitus kun ei kuitenkaa ole sama kuin maantiellä. Toki jos kalisee kunnolla niin sitten kannattaa huolestua.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=84
"Ajettaessa molemmissa on etunsa, SP tarjoaa ehkä hivenen räväkkäämmän kiihtyvyyden tietyllä kierrosaluella, kun taas Maptun vetää "tasavahvasti". Kummosta eroa tuskin tulee varttimaililla, viisaammat valaiskaa jos tiedätte."
No ainakin meikäläisen autossa kiinni olleista seteistä (Speedparts steg 3 ja Maptun steg 3 ) en ole huomannut, että Speedpartsin (tai oikeastaan BSR:n) softa tarjoaisi räväkämmän kiihtyvyyden jollain kierrosalueella. Mutta eipä noita kahta softaa voi verrata toisinaan, koska Speedpartsin softassa on momentinrajoittimet, Maptunin softassa ei (paitsi 1- ja R -vaihteilla). Speedpartsin softan maksimiluvut on 245 hv, 356 Nm (valmistajan ilmoittamat). Maptunin softassa vastaavat luvut ovat taas 270 hv, 370 Nm (valmistajan arvio). Mutta Maptunin softa onkin tarkoitettu käytettäväksi crossflow-IC:n kanssa.
Eipä tullut koskaan käytettyä autoa dynossa Speedpartsin softalla, mutta toivottavasti softan uusi omistaja (tai sitten "NG900T", jolla on autossaan sama softa) dynoaisi autonsa, niin saataisiin tietää, paljonko autosta irtoaa "hönkää" tuolla softalla. Itse ajattelin dynota autoni Maptunin softalla lähes heti, kunhan saan crossflow-IC:n kiinni autooni. Sitä tässä vielä odotellaan ;-(
Ei ole korjattavana olevaa SP:n boxia näkynyt vieläkääm, joten taidan peruuttaa tilauksen ja tilata MAPTUNin Stage 1:n. Lähetin sähköpostia [email protected] ja sain yhden vastauksen. Kun kyselin lisää lastusta ei vastausta enää ole tullut.
Miten tilaus helpoiten onnistuu? Pitääkö maksaa Visalla vai onko muita tapoja? Ohjelman lupasivat saada Suomeen parissa päivässä.
On hyvin todennäköistä, että PCS on jo maksanut tuon tilauksesi, kuten on myös mun tilaukseni. Lojaalisuudesta uuttaa aloittavaa firmaa ja Saab -klubin kanssajäsentä kohtaan en ole perunut tilaustani.
Mikäli kuitenkin haluat perua tilauksesi ja tilata Maptunilta, niin otapa yhteyttä sellaiseen osoitteeseen kuin [email protected], niin johan rupee asiat järjestymään! Ja maksun voi suorittaa Visalla.
Maksoin boxin huhtikuun puolivälissä PCS:lle ja todennäköisesti PCS on maksanut boxin samantien SP:lle. Oli jo Rikun kanssa juttua rahojen palauttamisesta, koska tilasin boxin lähes 5 kuukautta sitten eikä toimivaa boxia vieläkään ole saapunut. Ymmärsi hyvin että odotusaika hieman liian pitkä. Luulisi rahallisen tappion olevan SP:n eikä PCS:n varsinkin kun tilauksen perumisen syy SP:n hitaus (mahtaako boxi ikinä saapuakaan).
Mikä tilaus sinulla on PCS:lle? Eikö softa vaihtunut MAPTUNiin...
No mulla on PCS:ssä ollut tilaus sisässä toukokuun 20. päivästä lähtien. Isompi crossflow IC, Bilstein Sport iskarit (kierros), sekä Powerflexin polyuretaanipuslat. Yhteensä noin 1700 euroa töineen ;-)
Jokos sä softan myit?
Joo no taidan kyllä jättää dynottamisen tällä setillä, jos sitten minäkin myöhemmin uusilla tehoilla. Kaveri on vuoden loppuun asti göteborgissa joten koitan sitä kautta saada ton saabin 'pekkaperusmallisen' crossflow iiceen hommattua.. Se kun on niin paljo halvempi vielä suoraan ruotsista että sopii mun budjettiin tässä tilanteessa paremmin, ne perhanan tyyriit letkutkin pitäs sit vielä ostaa lisäks..
Kyseeseen siis käytetty IC!
Minulta saattaisi vapautua crossflow-IC tässä syksyn aikana, jos kiinostaa niin kerro email osoitteesi niin voin lähettää tarkemmat tiedot välijäähdyttimestä..
Lähetäpä mulle sähköpostia osoitteeseen [email protected], niin voidaan keskustella privaatisti tästä SP -tilanteesta.