Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Suomi liikenteen kehitysmaa?

    Täytyykö EU:sta pyytää tähänkin apua, kun suomalaiset nynneröt eivät saa asioitaan itse järjestykseen?
    Liikenne on kriisissä, tiestö rapistuu, liikenteenvalvonta kerää vain sakkorahoja.
    Onnettomuustilastointi on kyseenalaista tarkoitushakuisuudessaan.
    Jotain on pahoin pielessä, mutta mitkä ovat toimenpiteet tilanteen parantamiseksi?
    Nopeusvalvontaan investoidaan ja nollatoleranssia jauhetaan, mutta pääteille ei saada kääntymiskaistoja.
    Kuinka moni liikenneonnettomuus on aiheutunut todellisuudessa kääntymiskaistojen puutteesta?
    Päätielle voi laillisesti pysähtyä keskelle ajokaistaa ja pysäyttää koko liikenteen jopa 100km nopeusalueella. Muiden varoittaminen on aivan kuljettajasta kiinni muistaako ja pitääkö tarpeellisena riittävän ajoissa niinkuin suuntamerkin näyttö tunnetusti on.
    Liikenne määrät kasvaa ja liikenteenvalvonta keskittyy edelleen rahankeräykseen helpoimmalla mahdollisella tavalla. Järkevällä toiminnalla voitaisi vaikuttaa myös liikennekultuurin parantamiseen.
    2176
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Tyhmä kansa kärsii tyhmistä päättäjistä. Niiden joukosta ne on valittu.
    Näillä on tärkeintä saada kansa jalkautumaan tai ainakin siirtymään mahdollisimman verkkaisesti. Ja siitä pidetään kynsinhampain kiinni. Kun kansa ei kykene kehittämään liikennöintitaitojaan. Kun on se "minä minä minä"-menttaliteetti ja kateus.

    Äänestä

    muka vaarallisissa paikoissa...valvokaa niitä vaarallisia teitä, eikä niitä missä saa hyvin sakkotuloja...

    Vai onko liikkuva poliisi provisio palkattua?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Suomalaista saamattomuutta? kirjoitti:

    Täytyykö EU:sta pyytää tähänkin apua, kun suomalaiset nynneröt eivät saa asioitaan itse järjestykseen?
    Liikenne on kriisissä, tiestö rapistuu, liikenteenvalvonta kerää vain sakkorahoja.
    Onnettomuustilastointi on kyseenalaista tarkoitushakuisuudessaan.
    Jotain on pahoin pielessä, mutta mitkä ovat toimenpiteet tilanteen parantamiseksi?
    Nopeusvalvontaan investoidaan ja nollatoleranssia jauhetaan, mutta pääteille ei saada kääntymiskaistoja.
    Kuinka moni liikenneonnettomuus on aiheutunut todellisuudessa kääntymiskaistojen puutteesta?
    Päätielle voi laillisesti pysähtyä keskelle ajokaistaa ja pysäyttää koko liikenteen jopa 100km nopeusalueella. Muiden varoittaminen on aivan kuljettajasta kiinni muistaako ja pitääkö tarpeellisena riittävän ajoissa niinkuin suuntamerkin näyttö tunnetusti on.
    Liikenne määrät kasvaa ja liikenteenvalvonta keskittyy edelleen rahankeräykseen helpoimmalla mahdollisella tavalla. Järkevällä toiminnalla voitaisi vaikuttaa myös liikennekultuurin parantamiseen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu