Kaveri hankki viime syksynä kyseisen pelin
ja ihan uteliaisuuttani kaipaisin tietoa (kts. otsikko).
Koeajon perusteella ajettavuudeltaan kokoluokassaan ihan kärkeä. Miten on sitten muuten...
ja ihan uteliaisuuttani kaipaisin tietoa (kts. otsikko).
Koeajon perusteella ajettavuudeltaan kokoluokassaan ihan kärkeä. Miten on sitten muuten...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saksan AutoCar lehden mukaan kaikkein vähiten vikoja Citroen C4:ssä, saa sitten nähdä miten menestyy pidemmän päälle.
Oisko noista ralliautoista saatu toimintavarmuutta ja kestävyyttä siviiliautoonkin
Minun 3/2008 C4 1,6 Berline automaatti Pack Visionissa (ajettu nyt 3.000 km) on olluit vain pientä hienosäätöhäikkää. Tuliteränä ajajan puoleinen takaovi meni huonosti kiinni, mutta alkutsekkaus"huollossa" (1.500-2.500 km) se hoidettiin kuntoon. Vastaavasti alkoi sitten hetken päästä kuskin ovi "särähtää" kun sen löi kiinni. Myös peräluukku meni alussa kiinni omalla painollaan, nyt pitää välillä avittaa pienellä painalluksella. Taitavat olla ihan vain rasvausongelmia...
Muuten kaikki on toiminut kuin sveitsiläinen tarkkuuskello!
Ilmainen ensihuolto, jossa annoin vaihtaa öljyt omaan laskuun.
Senjälkeen kaksi vuosihuoltoa ja mukavaa matkantekoa.
Tekisi mieli suositella, mutta .....
Epäröitkö suositella sen takia, että jos tuo eka kysymyksen asettaja saakin selville että vaikka nuo sytytyshampaanjarrutusnivelet on juuri se tämän merkin heikko kohta. Ei vaan tiedä mitä vielä selville saa. Vaikean tehtävän on kaveri ottanut ja vallankin kun yrittää hakea noita vikoja tällaisesta huippulaadun autosta. Oishan noita heikommin tehtyjä ihan pilvin pimein ja vallankin tuo Rutinoff merkkinen, siinä kun on kampiakselikin mutkalla heti tehtaalta lähtiessä ja sähkölaitteetkin on SEKUNDA merkkiset.
on sinulle Rutinoff? Edesmennyt entinen appiukkoni kutsui 1980-luvun alkupuolella silloista Mosse Eliteään juuri "Rutinoffiksi". Entä sinulle?
Noita itäautoja minäkin sen olen ajatellut olevan. Tosin Uuno Turhapuro aikoinaan mainitsi tuon automerkin vuosia sitten.