Tiedossa olisi upeasti pidetty W210 220 CDI(1,5 vuotta ollut vain taksissa, taksiyrittäjä vaihtoi sen uusimpaan korimalliin heti sen tultua markkinoille, sen jälkeen ollut yksityisellä omistajalla), täydellinen veho-huoltohistoria, kuluvia osia uusittu, kuntotestissä täysin kunnossa, ajettu 240 tkm. Kaikki varusteet nahkaverhoilua ja kattoluukkua lukuunottamatta.
Tuossa jossan tämän palstan jutussa oli maininta "hintapakkaa sekoittavat entiset taksit". Onko mukamas hyvin pidetyn ex-taksin hinta/hyvitystaso niin rajusti pienempi että tällaista pitäisi välttää? Jos auto on pidetty siististi ulkoa ja päältä sekä huollettu/uusittu osat, niin onko valinta välttämättä huonompi kuin nuukalla yksityishenkilöllä uudesta asti ollut? Ja jos vielä kuntotestaus antaa hyvän arvion.
Kokemuksia!
Tuossa jossan tämän palstan jutussa oli maininta "hintapakkaa sekoittavat entiset taksit". Onko mukamas hyvin pidetyn ex-taksin hinta/hyvitystaso niin rajusti pienempi että tällaista pitäisi välttää? Jos auto on pidetty siististi ulkoa ja päältä sekä huollettu/uusittu osat, niin onko valinta välttämättä huonompi kuin nuukalla yksityishenkilöllä uudesta asti ollut? Ja jos vielä kuntotestaus antaa hyvän arvion.
Kokemuksia!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Niin, monesti taksit ovat parempia ostoksia kuin yksityiskäytöstä ostetut. Autoa ei ole kylmästä käynnistelty ja suuri osa kilometreistä ajettu lämpimillä öljyillä, joten kulumista ei ole tapahtunut läheskään samassa mitassa, kuin katkonaisessa, lyhyessä, jatkuvaa käynnistelyä vaativassa ajossa. Vaikka paperihuolloista puhutaankin, niin yrittäjällä ei ole varaa pitää huonoa huolta työvälineestään. Autot pestään varmasti kymmeniä kertoja useammin vuodessa kuin keskiverto käyttäjän auto, vaikutuksista maalipintaan voi olla montaa mieltä, mutta tiesuolat ja muut ruostumista edistävät aineet poistuvat. Voin suositella lämpimästi, "vanhan" taksin ostamista!
Sukulainen osti viitisen vuotta sitten kaksi vuotta pirssikäytössä olleen VAG-konserinen auton, jolla oli siinä ajassa kiepitetty kutakuinkin 300tkm. Kolmelitranen TDI ei ollut moisesta moksiskaan, vaan auto on tänä päivänä sukulaisellani ajossa, eikä ainakaan kovin kovaa meteliä ole pitänyt auton huonosta kunnosta....ehkäpä siksi, että se oli vielä ostohetkellä kuin pakasta vedetty. Kyllä työkäytössä olevasta kulkuneuvosta pääsääntöisesti pidetään huomattavasti parempaa huolta kuin yksityiskäytössä olevista. Mutta kuitenkin: kaikki ovat yksilöitä. Jos auto on hyvä, niin varsinkaan Mersun kohdalla älä tuijota kilometrejä. Osta kunnon, älä kilometrien mukaan:)
ihmettelen, mistä löytyy TDI, jossa 3 litraa
Entä kulumiset siitä, että auto ollut koko ajan täynnä porukkaa, siis takapenkeillä istuttu lähes koko ajan. Paljon jälkiä siitä, kun muutaman minuutin välein auto tulee täyteen porukkaa ja sitten taas tyhjenee. Kelillä kuin kelillä, jalkoja kopistelematta.
Lisäksi takakontti voi olla aika kolhiintunut, kun turistien matkalaukkuja on ängetty sinne ja kiskottu sieltä pois koko päivän.
En väitä, että auto olisi huonokuntoinen, mutta kyllä ulkoisesti ex-taxi hyväkuntoiselle yksityiskäyttöiselle häviää, sillä yksityiskäytössä ajetaan usein yksin, ilman matkatavaroita.
on 300tkm ajettuna kuin pakasta vedetty... taitaa olla ihan toisenlaisesta pakasta kuin uudet autot.
No itse en pelkäisi ent. taksia, ellei ole Stadin/ muun isomman kaupungin pirssejä. Niissä kannattaa olla tarkempana. Joka tapauksessa kyllä kunnon koeajo paljastaa auton kun auton kunnon.
Lueppas tarkemmin mitä kirjoitin; "paljon ajetut"..tuo kertomasi auto ei toki kuulu siihen kategoriaan.
Mutta, ilman sarvia ja hampaita;On olemassa iso joukko ihmisiä(ostajia), jotka karsastavat entisiä takseja , oikeastaan eivät ostaisi niitä mistään hinnasta ja se on ikävä kyllä niin merkittävän iso joukkio , että vanhojen pirssiautojen hinta on aina yleensä ollut siviilikäytöstä tullutta alempi(ns.maalaistaksit ovat eri asia), se vanha kapitalismin perussääntö;kysynnän ja tarjonnan laki jyllää tuossakin kohtaa armottomasti!
Se, onko entisen taksin "syrjintä" järkevää toimintaa, onkin sitten jo toinen juttu;Yleensähän ne ovat hyvin huollettuja, siistinä pidettyjä, dieselit ovat saaneet käydä kunnolla lämpöisenä(ei yksityisajojen jatkuvaa sammuttelua)jne.Monet seikathan puhuvat oikeastaan enemmän taksien puolesta kuin niitä vastaan.
Etenkin joku entinen ns.maaseututaksihan on todellinen löytö.
Ns.Helsingin tai muun isomman kaupungin entisiä vossikoita en kyllä ostaisi, siellä on ratin takana kaikenlaista renkiä, yleensä ne ovat täynnä pientä lommoa siellä ja täällä, eikä isoille dieseleille/voimansiirrolle/vaihteistolle mikään nykivä kaupunkiliikenne ainakaan hyvästä ole.
Ps:Osta pois vaan se kertomasi auto, sehän kuullostaa ihan kelpo peliltä, ja siinäkin mukavasti tuo pirssi-historia hintaa vähän painamassa.
Haluaisin kommentoida tähän. Ostin ensimmäisen mersun -87 ja vuosimalli oli -81, oli kolme vuotta taxina ja kolme vuotta yksityisellä. Oli ajettu ostaessa 249000km. Auto oli hyvässä kunnssa. Oli mulla vuoteen -95 syksyyn ja on odelleen lähistöllä. Autolla on nyt ajettu noin 650000km ja konetta ei ole vieläkään aukaistu. Eli suosittelen taximersua, ne on hyvin huollettuja.
Paikallisessa Vehossa oli myynnissä kaksi suunnilleen yhtä siistiä, molemmilla ajettu n.220tkm, molemmat jopa samanvärisiä(hopea)E 200Cdi-Mersuja, vm.2001.
Toinen ent.taksi, hinta 36500 euroa, toinen siviilistä, hinta 42,500 euroa.
Kokemusta / tietoa on vanhoista taxi volvoista (700 sarja). Hyvin huollettuja ja toimivia vehkeitä olivat taksi käytön jäljiltä.
Volvoissa oli vain yleistä, että jostain kumman syystä niistä taxeista oli aina kadonnut se 100tkm mittarista muutaman lyhyehkön omistajavaihdoksen aikana :)) Miten lienee nykyään?
Kaikenkaikkiaan mitä tiedän autoja: taxi, poliisi, ambulanssi, kaupparatsujen jäljiltä niin hyvin ovat autot pelanneet seuraavilla omistajilla.
Mielummin 250 tkm ajettu huollettu taxi autoksi, kuin 150 tkm ajettu perheauto, joka korjattu vain pakon edessä.
Juttelin autotohtori-hommia tekevän katsastus hepun kanssa, kertoi vanhoista taksimersuista ,joille on tehty ohivirtausmittauksia (ajettu 300-500 tkm), arvot olleet ihan tehtaan arvoissa joskus ylikin, valitteli että aika turhaa touhua..
Minulla on ollut kaksi vanhaa taksia (huom. mersua), ainakin sisävalaistus on ollut kunnossa.. tarrojen jäljet yllättävän lujassa.
Harva taksari kuljettaa ilman penkinpäällisiä ja eikö tavaratila ole käyttöä varten, näin ainakin ymmärtäisin..(viittaus muihin kommentteihin)