Näin espoossa..
Muistelen lapsuduen aikaa jolloin vielä ahkerasti tuli mentyä busseilla. 31, 154 jne.. Monta kertaa ootteli et tuleeks sieltä se parempi mallinen bussi mikä on kuin pitkienmatkojen taittamiseen tehty. Kunnon korkeaselkänojalliset penkit, hyllyt yläpuolella, jokaisella omalukuvalo yms..
Muistelen lapsuduen aikaa jolloin vielä ahkerasti tuli mentyä busseilla. 31, 154 jne.. Monta kertaa ootteli et tuleeks sieltä se parempi mallinen bussi mikä on kuin pitkienmatkojen taittamiseen tehty. Kunnon korkeaselkänojalliset penkit, hyllyt yläpuolella, jokaisella omalukuvalo yms..
Vastaukset 2
Vanhimmat
Espoossa minäkin muistan juuri 31, 11 ja 132 linjat joilla oli välillä ihan tavallisia pitkänmatkan autoja. Hävisivät kun ensimmäiset matalalattiat tuli joskus vuonna 93-94. Nykyään on vaan noita rämiseviä matalia peltilaatikoita.
Mutta on niitä pula-ajan uusia busseja kaukoliikenteessäkin vielä. Eräs bussifirma hankki viime vuonna puolenkymmentä uutta Iveco-merkkistä linja-autoa ja niillä liikennöidään mm. Porvoo-Helsinki väliä vaikka varustelutasosta ei uskoisi. Varustelu muistuttaa enemmän paikallisliikenteen busseja. Matkustajapaikoilta puuttuu esim. lukuvalot, tuuletusaukot, roskikset, verhot, selkänojista lehtitaskut ja kädensijat. Tavarahyllyt ovat avoimet (ei kansia). Jopa stop-nappuloita on ainakin puolet normaalia vähemmän ja nekin hankalasti käytettävissä etenkin ikkunapaikoilta. Myös tavarahyllyjen reunassa olevat keltaiset kaiteet viittaavat seisomapaikkoihin ja paikallisliikenteeseen. Myös voimansiirron äänet kuuluivat melko voimakkaasti matkustamoon. Tämä kaikki nyt vuonna 2008. Onneksi tuolla reitillä liikennöivät monet muutkin bussifirmat, joten valinnanvaraa riittää.