..katetta hinnoissa huomattavasti enemmän, kuin monessa muussa merkissä, koska niistä saa Audin-renkailla ja hiukan paremmalla viimeistelyllä jopa puolet enemmän kuin sen sisar-malleista. Jos pidätte tätä panetteluna, selvittäkääpä, mikä oli Audin voitto esim. viime vuonna, niin ymmärrätte yskän..
Sorry boys, olette nielaisseet markkinamiesten illuusiokakkua.
Sorry boys, olette nielaisseet markkinamiesten illuusiokakkua.
Vastaukset 11
Vanhimmat
BMW ja Porsche tekevät kovaa tulosta...
on oikeasti pahviauto
lexus on aivan audin tasoinen auto ja hintaluokassaan jopa parempi.
Siis leksuksessa sitä ilmaa vasta onkin. Jos perus korolla johon lexus pohjautuu, maksaa 15k euroa, niin kuinka leksus voi maksaa 45k euroa? Otetaan korolla ja laitetaan pari muovista kiiltävää listaa, neljä mukitelinettä ja kernijakkarat, niin jenkit tykkää ja "premium" myy. Ei v*ttu!
Sinäpäs se vasta varsinainen tietäjä oot! Ensinnäkin Tojota on etuvetoinen ja lexus takavetoinen. Luuletko tosissasi, että auton voin noin vain muuttaa takavetoiseksi. Lexus on 100 enemmän premium, kuin audi, koska audi tekee edelleenkin autonsa etuvetoisina. Audissa ei ole käytännössä mitään eroa skodaan, seattiin tai VW:n.
Audi Q7 vai Lexus RX400h? Koeajoin molemmat (ja ei vain kerran). Lexus oli paljon parempi kuin Q7. Sen takia ostin Lexuksen. Audi on sisältä ihan tavallinen auto. Jopa pieni luxus puuttuu... Mustan kun 80 luvulla Audi oli ihan tavallinen auto, ei mikään premium.
Taisit ajaa Q7 karvalakkimallilla. Myönnän se ei ole mitenkään erikoinen sisältä mutta kun siihen lätkäistään Nahkapenkit MMI high järjestelmä, DVD navigointi sun muut niin se on jo ihan eri auto. Pääsin ajamaan esittelyautolla joka uutena maksoi noin 106tuhatta (3.0TDI) ja pari päivää sen jälkeen istuin melko tavalliseen Q7aan. Ihan eri autot. tunnelma on niin erilainen sisällä ettei sitä voi kuvailla.
ei ollut olemassa mitään Lexusta.
Tai no oli vuodesta 1989...
Saksassa Audin hinnoittelu on VW tasoa,ei suuria eroja.Suomessa taas lätkäisty reilusti pesäeroa Vw:n. Voidaankin miettiä yhdessä,miksi muovi on Saksan versiossa halvempaa mitä Suomessa..
Saksassa Passat alkaen 23075
Saksassa uusi A4 alkaen 25900
Eli prosentuaalisesti hintaero suunnilleen sama kuin Suomessa 13-14%
Mistä asti meillä on ollut tehdas Suomessa? Mistä asti meidän alv on ollut Saksan alv? Mistä asti Suomeen on rahdattu ilmaiseksi? Mistä asti Suomen byrokratia on ollut ilmaista? Mistä asti meidän palkkataso on ollut sama kuin Saksassa? Mistä asti kolutus Suomessa on ollut Saksan tasolla tiedollisesti ja hinnallisesti? Mistä asti meillä on kaikki yleiseti kalliimpaa kuin Saksassa? Oletko omistanut VAG konsernin tuotteita? Jos olisit, et puhuisi mitään. Audi on aivan eri luokkaa, kuten sen hinnan perusteella kuuluukin olla. Vain omistaja sen voi tietää. Kateellisen panettelut ei merkkaa mitään =) sorry!
Aloita näistä ja tule sitten esittämään niitä muovijuttujasi?