Lääninhallituksen päättäjienkin laittaa mahtikäskyllä nämä pääkaupunki seudun keskukset yhteen nippuun.
Kyllä se on nähty millaista venkoilua on kun muutama jäärä saa pyörittää koko seudun taksiliikennettä omien mielipiteidensä mukaan.
Nyt hyvä koska:
Selkeästi sukupolven ja ajattelu tavan muutos nähtävissä myös taksiyrittäjissä
Vanhat keskuspäälliköt ja muutkin jäärät eläköitymässä, ne keitä vielä jäljellä.
Liikenne muuttunut niin että mennään ristiin rastiin kaupunkien välillä.
Ennenkuin ollaan laman pohjalla nähtäisiin todellinen taksien tarve, eli katsottaisiin ensin ennenkuin laitetaan helsingin iso jako käyntiin.
Hukka-ajo vähenisi,saataisiin autot tuottamaan ja kuljettajat töihin. Autot kyllä osaisivat hakeutua sinne missä töitä milloinkin, jos luvallisesti saavaata mennä, eikä niinkuin nyt, vähän varkain...
Stadilla laitteiston kanssa miettimistä, eikä lähitaksin laitteetkaan kyllä kiitosta saa. Päätös olisi tärkeä saada aikaiseksi ennenkuin autoilijat/ välityskeskukset tekevät lisää hukkainvestointeja.
Paikallistuntemukseen turha vedota liikaa, ne jotka oikeasti tekevät taksityötä oppivat/ovat oppineet kyllä tuntemaan naapurikaupungit. Ja onhan nykyään navit(lähitaksin navi kyllä näyttää ihan omiaan)
Eri asia sitten on ne jotka eivät työskentele alalla, vaan antavat lausuntoja taksien nimissä kaikenmaailman yhdistyksistä ja taksissa olleet viimeksi matkustajina. Niillä varmasti eri mielipide. Pudonneet kärryiltä jo -70 luvulla..
Olisi hyvä saada tämäkin ala yrittäjä vetoiseksi, eikä niinkuin nyt muutama keskuspäällikkö,yhdistysmies,ja lentoaseman taksitoimintaa pyörittävän oy;n keulakuva jakelevat lausuntoja Autoilijoiden nimissä. Todellisuudessa näillä mielipiteillä ei ole mitään todellista pohjaa alalla aktiivisesti toimivien piirissä.
Voisihan tämän kirjoituksen tietysti testata:
Jokin ulkopuolinen taho esim. se lääninhallitus tai Itella järjestää postikyselyn aiheena olleista asioista.
Kyllä se on nähty millaista venkoilua on kun muutama jäärä saa pyörittää koko seudun taksiliikennettä omien mielipiteidensä mukaan.
Nyt hyvä koska:
Selkeästi sukupolven ja ajattelu tavan muutos nähtävissä myös taksiyrittäjissä
Vanhat keskuspäälliköt ja muutkin jäärät eläköitymässä, ne keitä vielä jäljellä.
Liikenne muuttunut niin että mennään ristiin rastiin kaupunkien välillä.
Ennenkuin ollaan laman pohjalla nähtäisiin todellinen taksien tarve, eli katsottaisiin ensin ennenkuin laitetaan helsingin iso jako käyntiin.
Hukka-ajo vähenisi,saataisiin autot tuottamaan ja kuljettajat töihin. Autot kyllä osaisivat hakeutua sinne missä töitä milloinkin, jos luvallisesti saavaata mennä, eikä niinkuin nyt, vähän varkain...
Stadilla laitteiston kanssa miettimistä, eikä lähitaksin laitteetkaan kyllä kiitosta saa. Päätös olisi tärkeä saada aikaiseksi ennenkuin autoilijat/ välityskeskukset tekevät lisää hukkainvestointeja.
Paikallistuntemukseen turha vedota liikaa, ne jotka oikeasti tekevät taksityötä oppivat/ovat oppineet kyllä tuntemaan naapurikaupungit. Ja onhan nykyään navit(lähitaksin navi kyllä näyttää ihan omiaan)
Eri asia sitten on ne jotka eivät työskentele alalla, vaan antavat lausuntoja taksien nimissä kaikenmaailman yhdistyksistä ja taksissa olleet viimeksi matkustajina. Niillä varmasti eri mielipide. Pudonneet kärryiltä jo -70 luvulla..
Olisi hyvä saada tämäkin ala yrittäjä vetoiseksi, eikä niinkuin nyt muutama keskuspäällikkö,yhdistysmies,ja lentoaseman taksitoimintaa pyörittävän oy;n keulakuva jakelevat lausuntoja Autoilijoiden nimissä. Todellisuudessa näillä mielipiteillä ei ole mitään todellista pohjaa alalla aktiivisesti toimivien piirissä.
Voisihan tämän kirjoituksen tietysti testata:
Jokin ulkopuolinen taho esim. se lääninhallitus tai Itella järjestää postikyselyn aiheena olleista asioista.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kerro miten ja mistä revit aikaa näille ihmisille ajaa taksia ja hoitaa muita töitä kokopäiväisesti?
Mihin nyt on jäänyt se puhe, että kaikilla näillä paikoilla pitäisi olla ammatti johtajat?
Halutaan hommat yrittäjä vetoisiksi ja samat ukot myös ajohommiin. Eletään vuotta 2008, se vaan ei enää toimi.
Nyt on vuosi 2008, ei enään 1975.
Uskoisin että esim. Taksien ajovälitystoimintaan löytyy erittäin kyvykkäitä ja Fiksuja nuoria ihmisiä vaikkapa jyväskylästä logistiikkaa opiskelleita, tai jos ei muuta niin valtion yrityksestä postista/itellasta. Olisi ainakin yksittäisistä autoilijoista irti oleva taho.
Se ammattijohtaja puhe on jostain menneiltä vuosikymmeniltä, palaa tähän aikaan kiitos.
Ammattijohtaja on ammattilainen, ei mikään itse oppinut entinen kaupungin duunari.
Jos pääkaupunkiseudun kolmeen isoon yhteisöön tai esim lähitaksiin otetaan pätevä johtaja.
Mitä luulet, että nämä vanhat yhdistyksen päättävät antavat sen tehdä.
Varmaankin parin ensimmäisen viikon aikana todetaan muutama valittu asia uudelle johtajalle.
Uusi johtaja (osaava) alkaa pyöriä juu . . juu ... miehenä isolla palkalla tai lähtee.
Ollaan suossa ja pahasti paras vaan opetella pitämään oma pää pinnalla ja antaa muiden painua niin syvälle kuin painuvat saattavat nähdä jopa matkalla "pohjattoman".
Työllistän itseni ja pari kuljettajaa. Ei tällä hommalla elä jos jää kotiin leikkimään toimitusjohtajaa, ellei sitten kuseta kuskia ja verottajaa.
Näitähän on, esim luvanhaltijoita jotka eivät aikanaan halunneet maksaa tarpeeksi eläkemaksuja ja nyt sitten ei ole varaa jäädä eläkkeelle.
Ja luku sinänsä kaikellaiset muka luottamustehtävissä olevat..
On toki niitäkin jotka muualla töissä, ja hoitavat velvollisuutensa.
Lähtökohta pitäisi kuitenkin olla että luvanhaltija myös itse osallistuu tähän työhön, eli on ammatinharjoittaja kuten esim, kioskinpitäjä, ei tää sen ihmeellisempää ole.
Tulisi lääninhallitukselta. Operaattori alan ulkopuolelta ja johtaja voisi siis olla vaikka postin pääjohtaja. Ei toi keskuksen pyörittäminen voi olla ylivoimainen tehtävä kunhan siellä on rehti ja sidosryhmistä vapaa porukka. tämä nykyinen kuppikunta systeemi tuottaa vaan koko ajan enemmän kusipäistä porukkaa. Veivataan toisiltamme, jatkuva vittuilu joka suuntaan, tyhjänä ajelu, tiedottomuus ympäristöstä, esim. jos vaikka finlandia talo purkaa niin useinkaan viestit ei välity ympäristön autoille, siellähä sit seisovat kun espoolainen pyyhkäisee tyhjänä tapiolaa.
Logistiikka opiskelijat? Mihin osaan ajovälitystoimintaa ajattelit heitä sijoittaa?
Sijoitat heitä sitten ihan mihin tahansa, kukaan ei ole alalla pitkään, nimittäin nämä ihmiset eivät ole tottuneet kuuntelemaan tällä alalla vallitsevaa mielipiteiden kirjoa mm. siitä miten mikäkin tilaus pitäisi hoitaa tai miksi jollekkin ei tarjottu kyyti kelpaa. Millään muulla alalla ei taida olla niin erimielistä sakkia, kun taksi alalla. Taksialalla jokainen yrittäjä on "johtaja", joiden toimia ei muut määrää tai kyttää. Miten luulisit nuoren logistiikka opiskelijan pärjäävän, kun 25v alalla ollut taksari huutaa hänelle ohjeita kitarisat lepattaen, miten hommat pitää hoitaa. Em. kuuntelun opetus ei taida kuulua logistiikka opetukseen.
Itellasta/postista on kokemuksia esim. Espoon KPK:n hoitamisesta ja jokainen Espoolainen niitä ajoja ajanut osaa kertoa miten se toimii / ei toimi.
Pitkäänkö muuten pitää olla tehnyt erilaisia töitä taksien parissa, että voi sanoa olevansa sillä alalla ammattilainen, vai rajoittuuko ammattilainen sanan käyttö taksialalla vain ajamiseen ja liikenteessä liikkumiseen? Monilla muilla aloilla ammattilaiseksi voi tulla myös työskentelemällä erilaisissa tehtävissä alalla.
Voisi sanoa että hieno homma. Tosi positiivinen ja rakentava mielipide! Taisi olla oikein Diplomi-keskus johtajan ikioma ammattilaisen näkökanta.
Mistähän johtuisi että tuntuu siltä jotta alalle tarvittaisiin uusia tuulia..
Kuten tuossa joku aikaisemmin totesi olisi vanhojen jäärien jo syytä painua eläkkeelle ja antaa nuoremmille tilaa.
No kuule veikkapa tähän vaikka 1x2 menetelmällä kumpaa sukupolvea edustan? Annan pienen vinkin. Jos puhun 25v alalla olleista jääristä, tarkoitanko omaa sukupolveani?
vaikka kirjoittaa ja pistä sitten vasta tollasia vaikeita matemaattisia yhtälöitä. Hyvin todennäköistä on että puhut nuoremmasta ikäpolvesta, ja itse olet niitä jotka sai pillua viimeksi vuonna -85.
Voihan toki olla että olet juuri silloin siitetty lapsi joka heti tipahti lattialle ja on ollut siitä asti sekasin kuin käkikello.
opiskelleita, ei opiskelijat, ymmärrätkö eron?
Jospa vaikka rakentaisivat aivan uuden välityskeskuksen ja organisaation tänne pk-seudulle.
Voisivat toimia aivan kuten nykyiset johtajat, paiskotaan luuria,ei vastata, haistatellaan ja uhkaillaan ja uhotaan..Keskusneiteinä ainoastaan ei ymmärretä:)
Koita nyt hyvä mies pysyä alalla, kitarisoista puhutaan lääketieteessä.
Olihan Pohjarannallakin kioski Jakomäessä ennen tjp:n perustamista ja vanukkina oli möys taksikuskina
ainakin itse yritä uskoa parempaan tulevaisuuteen, nykyisellään tässä ei ole mitään järkeä..