Tässä on perintöverot jo maksettu ja ajattelin että moottoripyörän laittamista.
Hayabusa ensimmäiseksi moottoripyöräksi?
Perinnön saaja
193980
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
.. todennäköisesti viimekseksi!
tai testamentti valmiina. Anteeksi vaan tämä tyly alku, mutta eka koneeksi suosittelen jotain rauhallisempaa vehjettä.
Tietysty tämä ei mene kalloon, pidän peukkuja että kaikki menis hyvin ;o)
Hayabusaan asentaisi vaikka turbosatsin ja ilokaasut, että olisi sitten varmasti aloittelijalle passeli.
Alle kaksisataa hevosvoimaahan ei Suomen olosuhteissa riitä oikeastaan edes lähikaupassa käymiseen.
Onnea matkaan vaan pyöräharrastuksellesi, ja koita pysyä poissa tilastoista.
Tarkistapa itse foorumin haulla, Turo kirjoittaa tuhansia viestejä vuodessa kaikkina kellonaikoina tänne. Eli "asuu" foorumeilla. Hänen elämänsä täällä, virtuaalissa, muuhun ei jää aikaa. Joten hänestä ei tarvi välittää.
eihän pyörällä täysillä tarvi ajella! mun busassa oli käännettävä kaasukahva josta pystyi annostella käytettäviä hevosvoimia tosi helposti! eli: kyllä busa mun mielestäni sopii ensipyöräksi. itse ajoin prätkäkortin 4v sitten ja busa oli tallissa odottamassa kortin saantia. ja hyvin sujui ajelut sen kanssa, nou problemos! kaverini jotka ostelivat jotai 600-750cc pyöriä vaihtelivat pyöränsä yli 1000cc pyöriin muutaman kuukauden ajon jälkeen. pyörät yksinkertaisesti jäivät pieniksi niin nopeasti.
tarjoaa saman verran tehoa, ja paljon vähemmän painoa kuin 10 vuoden takainen 1000-kuutioinen.
Kukaan ei varmaan 10 vuotta sitten väittänyt, että markkinoiden tehokkain 1000-kuutioinen olisi aloittelijalle optimaalinen laite. Vai väittikö?
Ja nyt sitten kuitenkin tehopainosuhteeltaan sitäkin kovempi 600-kuutioinen on aivan "mopo", josta aloittelija kasvaa ulos muutamassa kuukaudessa - NIINKÖ??
Onpa ripeästi mennyt tämä ihmisen evoluutio eteenpäin, kun nyt löytyy jo valmiudet hallita täysin sellaisetkin laitteet, mitkä vielä 10 vuotta sitten olivat aivan tappovehkeinä pidettyjä!
Sekin on kyllä 100% bullshittiä, ettäkö noilla laitteilla maltettaisiin aina ajella hiljaa. Ne on ensinnäkin tehty ajettaviksi lujaa, siksi niillä on todella tyhmän tuntuista ajaa hiljaa. Ja sellaisen omistaminen on (varsinkin aloittelijalle) sosiaalista statusta kohottava juttu (ainakin omien korvien välissä) joten välillä sitä suorituskykyä on päästävä kokeilemaan ja muille näyttämään.
Jotkuthan näyttää kyllä seilavan tuurillaan pitkällekin, toisille tulee karu palautus maan pinnalle jossain vaiheessa, kun on ylitehokasta värkkiä alla.
Aikanaan seurailin yhden kesän verran hyvän ystäväni eloonjäämistaistelua teholla hengityskoneessa, ja sinne joutumisen kuvio oli juuri tuo yllämainittu. "Siitä kahvasta voi säädellä nopeutta" - no niinpä voi, ja yhden kerran sääteli sitä itselleen hieman liikaa. Jäi onneksi henkiin, mutta tosi lähellä oli.
Kyllähän siinä niin käy että kun sirkkeliin pannan lisää kierroksia niin sirkkeli pyörii lujempaa. Mutta sirkkeli se on silti.
Sun täytyisi joskus rohkaista mielesi ja kokeilla sitä tonnista.
ja omistettukin on. Esimerkiksi GSX-R1000:sta K8-mallia ajoin justiinsa reilu viikko sitten melkein 700km. Ihan hienoja pelejä kyllä, ei siinä mitään, mutta en henkkoht ymmärrä, mitä käyttöä sellaisella on kadulla. Jopa ratahommiin ostaisin itse mielummin 750R:n, se kulkee sielläkin aivan tarpeeksi. Kadulla nuo kaikki kulkee tarpeeksi +200%
näytti ihkauuden mopon päältä katsottuna. Tyyppi on oolu täällä suoli 24:lla aamusta iltaan ja käy siinä samalla ajelemassa ties minkälaista härveliä. Nostan hattua moiselle suoritukselle :)
Älä nyt kuuntele nuiden kaikkien kukkahattujen juttuja. Hengestään voi kyllä ihan päästä aivan millä vaan.
No nyt kuiten asiaan. Minusta tuo Hayabusa ei ole ollenkaan paha valinta ensipyöräski. Kuitenkin ison kokoluokan mopo joten se on aika vakaa. Brändi on sinälään tehnyt tepposet tässä kun kaikki ovat nyt asiaa taivastelemassa. Kaasukahvassa on todellakin säätövaraa ja se varsinainen hyökkäys tapahtuu siinä 4000rpm kohdalla. Siitä alaspäin ihan lepposa peli ajella. Siihen kuten kaikkeenkin tottuu kun sitä tarpeeksi tekee, että tuhlattakko monta vuotta siihen että etenet hiljaa peläten, että taidot eivät riitä vai totutteletko siihen nyt? Kyllä se vitsa vääntyy aiemminkin. Taidot kasvaa ja kohta kiidätät 300km/h pitkin kylän raittia :) Toinen on zzr1400 itse sain ajella semmoisella jokin aika sitten, enkä omista edes sitä isoa A:ta. Jos minä pystyin ajamaan sillä niin etköhän sinäkin saa Busan taittumaan.
Hyviä ajohetkiä kesään!
Kyllä sä pärjäät Busallakin ensipyöränä, kun pidät järjen päässä. Noita 600 vinguttimia on turha ostaa, pieneks ne jää kesässä.
1000 värkeissä riittää kasvunvaraa, kun ajotaidot kehittyy. Kyllä kuussatkullakin pääsee hengestään, ne kulkee yli 200 kevyesti, ja vähempikin vauhti tappaa.
Tonnisissa ja yli vääntöö tulee reippaasti lisää ja ajaminen on mukavampaa. Kun katu-uskottavuuskin on kohdallaan, niin ei tarttee sirkkeliä repiä ylivoimaisiin suorituksiin, näistä ne vahingot lähtee.
Mä alotin aikanaan suoraan XX:llä ja tässä vielä pällistellään. Matkamosseen kyllästyin parissa vuodessa. Nyt alla on kilogigsu, joka sekin saa kohta väistyä... tyyli muuttuu B-kingin suuntaan.
Miks mennä k...i tai jalat eellä 100km/h ko voi mennä pää ellä 300Km/h ja molemmilla tavoilla pääsee henkestään
busan ykkösvaihde on turhan pitkä aloittelijalle, varsinkin mikäli kaupungissa/ruuhkissa ajelee paljon. Muuten busa on hyvä ja matalalta vääntävä peli.
Oululaiset tunnistaa heti tyhmyydestä. Ne luulevat että uutta moottoripyörää pitää laittaa. Ne myös luulevat että motskarin alla on rattaat.
Oululaiset ovat suomin tyhmimpiä eli sikäläisittäin sanottuna pölöjimpiä.
Sitten ne vielä luulevat että niiden juttuja muka uskottaisi.
Paljastut heti tyrnäväläiseksi pottuvarmariksi
Kun kerran hilloo on niin laita samalla kunnon pyörä... BOSS HOSS se olla pitää.
Muutamia vuosia sitten,sattui moinen järkäle tien tukoksi pohjoisessa.
Kun kaveri huomasi Japsimopon peileissään alkoi totinen näytönhalu kyteä hänen mielessään.Joka ohituksessa hän yritti kaikkensa,niin että maisema oli välillä savusta sinisenä,mutta jalkoihin jäi joka kerta.
Muutaman ohituksen jälkeen,häneltä kai kyrvähti pinna ja hän alkoi ohitella vastaantulijoista riippumatta aivan tolkuttomasti,siinä vaiheesa jättäydyin suosiolla ja annoin hänen mennä menojaan.
Toivotaan,että sai kaveri hyvän mielen,kun pääsi iltanuotiolla kertomaan lajitovereilleen,kuinka Japsikuskeja koulutetaan.
Tuohon sun juttuus. Savua vaan pukkas, ja vielä täällä pohjois-suomessa.
Täytyyhän niillä kuutioilla jo muutakin tehdä kuin savua (ja vielä sinistä).
En tiedä oliko laitteessa jotain häikkää,mutta ääntä ja savua oli kyllä enemmän kuin liikettä.