Tänä aamuna oli Hesarissa artikkeli, jossa kerrottiin, että vuoteen 2010 mennessä on kaikki Helsingin liikennevalot muutettu joukkoliikennettä suosiviksi. Toiveissa on, että matka-ajat lujenisivät. Varmoja ei asiasta kuitenkaan tunnuttu olevan.
Että se niistä vihreistä aalloista ja liikenteen sujumisen parantelusta. Veikkaan, että kokonaisuutena parin vuoden kuluttua ruuhkat vain pahenevat. Ehkä jokin bussilinja vetää paremmmin, mutta se on tehty muiden kustannuksella. Tuskin tämäkään on päätepiste Helsingin idealistisen yksisilmäiselle liikennesuunnittelulle. Liikennettä suunnitellaan, kuin yksityisliikennettä ei olisikaan. Tai ainakin siihen pyritään kaikin keinoin. Vuosikymmenien suunnittelun jälkeen keskustan ruuhkat ratkaiseva keskustatunneli päätetään kalliina jättää rakentamatta, mutta Keskuspuiston alittava tunneli rakennetaan, ja tietysti vain joukkoliikenteelle. Sehän onkin niin halpa.
Että se niistä vihreistä aalloista ja liikenteen sujumisen parantelusta. Veikkaan, että kokonaisuutena parin vuoden kuluttua ruuhkat vain pahenevat. Ehkä jokin bussilinja vetää paremmmin, mutta se on tehty muiden kustannuksella. Tuskin tämäkään on päätepiste Helsingin idealistisen yksisilmäiselle liikennesuunnittelulle. Liikennettä suunnitellaan, kuin yksityisliikennettä ei olisikaan. Tai ainakin siihen pyritään kaikin keinoin. Vuosikymmenien suunnittelun jälkeen keskustan ruuhkat ratkaiseva keskustatunneli päätetään kalliina jättää rakentamatta, mutta Keskuspuiston alittava tunneli rakennetaan, ja tietysti vain joukkoliikenteelle. Sehän onkin niin halpa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joukkoliikennettä suositaan jo ilmastopoliittisista syistä. Homma kun ei vaan toimi niin että jokainen matkustaa yksin ajaen kilometrien jonoissa.
Eipä meille päin riitä bussillista matkustajia. Täytyy ajella yksin. Eikä kesken matkan kannata hakea parkkipaikkaa ja vaihtaa kulkuvälinettä pienen matkan vuoksi.
No, jos pahaksi menee, täytyy vaihtaa työpaikkaa kauemmaksi keskustasta.
6 kierrosta päivässä ja sit pitäiskii ajaa jo 7 eihän siitä mittää tuu, ei myö olla totuttu urakalla paiskomaan.
Kyllä sitä meinaa käämit kärähtää kun tulee koulusta nälkäisenä ja väsyneenä ja sitten jumahtaa Lahdentielle ruuhkaan 20 minuutiksi vain siksi, että siellä on viiden kilsan jono henkilöautoja, jotka tahtoo lähteä mökille raskaan työviikon jälkeen.
Voi helvetin helvetti.
Kyllä mä sanon että noi yksityisautot vois oikeasti painua hevon v*ttuun tuolta Helsingin liikenteestä!! Ensinnäkään sinne ei yksityisautoilu TODELLAKAAN sovi, sitäpaitsi julkiset liikennevälineet on poikkeuksetta aina myöhässä kun pitää päästä toimistoduunista neljän jälkeen kotiin syömään.
No joo. Ehkäpä mua tänään onnistaa ja puolen päivän aikaan ei ole Maijat ja Matit lähdössä lasten kanssa mummilaan laatuaikaa viettämään. Niitä maijamattipariskuntia kun on viiden kilsan jono välillä sörnäinen-kumpula.
Ei sitten ole tulut mieleen funtsia, miksi siellä on se viiden kilometrin jono. Sehän on se Helsingin liikennesuunnittelun tulos ja tavoite. Kun julkiselle liikenteelle varataan omat kaistat valojen etuoikeudella, ainoa, mikä toimii jotenkin on julkinen liikenne. Muut seisovat ruuhkassa. Aina punaista edessä. Shakki ja matti.
Jos et osaa ajaa samoilla vihreillä kuin se linja-auto siinä sinun oikealla puolellasi niin siirry sinne bussiin!!
Valo etuus tulee busseille vain silloin kun ne lähestyvät liikennevaloja...samalla myös se vasen kaista saa ne vihreät!!!onkos tullut mieleen.Ei niitä linja-autoja solkenaan tule eikä ne aja ympyrää toistensa perässä.