Minulla on vikaa veneen sisäperäkoneessa.
Moottori on 3 litran GM:n kone (Volvo) normaalilla kaasarilla. Se lähtee käyntiin hyvin ja pyörii tyhjäkäyntiä OK. Kun lisään kaasua se toimii aluksi oikein mutta noin 2500 kierroksen jälkeen se alkaa hyytymään eikä voimaa ole ollenkaan sen jälkeen. Vaikka kaasua lisää kone vain hörisee ja lopettaa voiman antamisen. Liukuun venettä ei saa millään.
Olen kokeillut uudella kaasarilla, uudella bensapumpulla, uusdella puolalla ja virranjakajalla. Tulpat on vaihdettu, pa-suodatin on vaihdettu, kokeiltu uudella tankilla, jne mutta vika on aina päällä.
Aluksi vika tuli satunnisesti ja hävisi sitten yhtäkkiä, nykyisin se on aina päällä.
Auttakaa nyt hyvät ihmiset että ei mene koko kesä moottoria rassatessa.
Moottori on 3 litran GM:n kone (Volvo) normaalilla kaasarilla. Se lähtee käyntiin hyvin ja pyörii tyhjäkäyntiä OK. Kun lisään kaasua se toimii aluksi oikein mutta noin 2500 kierroksen jälkeen se alkaa hyytymään eikä voimaa ole ollenkaan sen jälkeen. Vaikka kaasua lisää kone vain hörisee ja lopettaa voiman antamisen. Liukuun venettä ei saa millään.
Olen kokeillut uudella kaasarilla, uudella bensapumpulla, uusdella puolalla ja virranjakajalla. Tulpat on vaihdettu, pa-suodatin on vaihdettu, kokeiltu uudella tankilla, jne mutta vika on aina päällä.
Aluksi vika tuli satunnisesti ja hävisi sitten yhtäkkiä, nykyisin se on aina päällä.
Auttakaa nyt hyvät ihmiset että ei mene koko kesä moottoria rassatessa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
polttoainepuolella vuoto. tarkista letkut.
Kiitos vinkistä, mutta olen uusinut pa puolen letkut ja bensan paine on aina kaikssa tilanteissa yli 0,5 bar vaikka moottori hyytyykin. Tutkin vielä kuitenkin.
Kaasuttimelle on oikea paine n.0,1bar (kumikärki neulat sietää 0,2). Mistä kohtaa on paine mitattu? sähköinen vai mekaaninen pumppu?
Voipi olla ventiili vika jos jääpi kantamaan "kuumana"
niin oireet samanmoiset että tarkista sylinterien paineet.ja summa summarun venttiili välykset oikeiksi.
(Aluksi vika tuli satunnisesti ja hävisi sitten yhtäkkiä, nykyisin se on aina päällä.)
Tuolaisia vikoja ei ole kuin sähköpuolella.
Koneessa on yhden kesän ajettu uusi lohko. Siinä oh hydrauliset venttiilin säädöt, en tosin ole vielä venttiilikoppaa avannut.
Vaihdapa vielä tulpan johdot ja taas mennään..
Kuten myös kaikki muutkin sytytysosat.
Koita konekoppa auki £
Mittaa puristukset siitä koneesta ihan ekana(lämpimänä).Tokaks venakoppa pois ja katso,että venttiilin jousia ei ole poikki.
Vielä noi nostajista sen verran että vaikka ne on hydrauliset niin nekin täytyy säätää oikein.
Onko kone uusi vai pelkkä lohko?
Jos tuollainen konkka löytyy kannattaa koitaa vaihtaa. Se ilmenee juuri niinkuin kerroit.
Kone lähtee hyvin käyntiin tehoa ei kuitenkaan tule jos lisää kaasua alkaa kone "röpöttämään" ja hyytyy vähän vähemmän kaasua ja kaikki tuntuun normaalilta.
Joskus kone toimii normaalisti lämmetessään yhtäkkiä hyytyy. Viimein konkka hajoaa kokonaan ja kone ei käy ensin lämpimänä sitten ei kylmänäkään. Tarkasta myös virranjakajaan menevä alipaineletku joka muuttaa sytytystä kierrosluvun mukaan. Siinä samanlaiset oireet, en tunne yhtään tätä volvon konetta mutta jos vaikka nappaisi?
Tsemppiä kyllä se vika löytyy...
(puolan, virranjakajan, tulpat ja johdot) eikä auttanut. Alipainesäätäjää ei ole ollenkaan, vaan sinä on elektroninen ennakonsäätö.
Ensiks toimiiko kone vapaalla samalla lailla ? jos ei niin vika on todennäköisesti potkurissa tai vetolaitteessa mutta harvemmin siinä, mutta jos kone pöhisee samalla lailla ilman vaihdetta niin Kyllä vika on todennäköisesti sähköpuolella niinkuin aiemmin jossain viestissä oli.
Kondensaattori on yks vaihtoehto mutta jos olet virranjakajan jo vaihtanut niin ei pitäs olla siinä.
Tarkista puolaan tuleva virta johto ja liitokset ja sen jännite ja tarkista ettei puolasta ole otettu millekkään muulle laitteelle virtaa ?
Entä maadoituspuoli ? onko liitokset ja johdot kunnossa ettei ole hapettumia ja säikeitä poikki ?
Veneet on aina veneitä ja altiina sähkövioille jos ei niitä huolla hyvin. Liitoksiin pitää laittaa jotain rasvaa joka estää niitä hapettumasta ja paras olis juottaa kaikki liitokset niin välttyis monelta harmilliselta vialta.
Oletko puhaltanut polttoainelinjan läpi mukaanlukien tankissa olevan nousuputken? Joku mälli saattaa seikkailla putkistossa ja lyö tukkoa vasta kun virtaus kiihtyy.
ollut apua. Seuraavaksi irrotan pakopuolen ja tutkin imusarjan. Eli ei siis vielä pelaa.
Mutta kun pelaa pistän heti myyntiin.
Uteliaisuuttani kysyn että onko vika löytynyt jos löytyi mikä se oli?