Ajattelin hieman "tuunata" audiani. Kone on siis 1.8T. Lähinnä ajattelin vapaavirtasuodatinta ja Briskin tulppia. Onko kellään kokemuksia noista vehkeistä kyseisessä moottorissa? Auttoivatko mitään? Eipä noilla sinänsä montaa hv:aa lisää saa, joten ehkä kyse on enemmän siitä, että eipähän ole ihan vakio...
Ainakin Briskin tulppia testattiin ihan Tekniikan maailmassa jokunen vuosi sitten ja ihme kyllä, ne toivat 3hv testimoottoriin. Kone tais olla Rellun 1.8 16v (137hv).
Sen verran noista filttereistä tiedän, että pelkkä vakiokoteloon vaihdettava suodatin tuskin mitään auttaa, mutta "kit" paketti voisi sen viitisen heppaa lisää tuodakin. Siinä taitaa vaihtua suodattimen kotelokin ja johdetaan uusi putki ottamaan paremmin kylmää ilmaa vai miten se nyt meni...ehkä joku asiantuntija osaa kertoa paremmin.
Varmin ja merkittävin tehonlisäys on toki tämä lastun vaihto, mutta enpä tiedä, viitsinkö sitä tehdä.
Ainakin Briskin tulppia testattiin ihan Tekniikan maailmassa jokunen vuosi sitten ja ihme kyllä, ne toivat 3hv testimoottoriin. Kone tais olla Rellun 1.8 16v (137hv).
Sen verran noista filttereistä tiedän, että pelkkä vakiokoteloon vaihdettava suodatin tuskin mitään auttaa, mutta "kit" paketti voisi sen viitisen heppaa lisää tuodakin. Siinä taitaa vaihtua suodattimen kotelokin ja johdetaan uusi putki ottamaan paremmin kylmää ilmaa vai miten se nyt meni...ehkä joku asiantuntija osaa kertoa paremmin.
Varmin ja merkittävin tehonlisäys on toki tämä lastun vaihto, mutta enpä tiedä, viitsinkö sitä tehdä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tehokkaampi pakoputkisto.
tehokkaampi pakoputkisto ?!? :D
paljonko sulla on tehoja putkessa?
Itse laitoin simonssin tehoputkiston, väitän että eron huomasi, mutta ei putkella suodattimella tehdä ihmeitä. Lastutuksen yhteydessä niistä on jo huomattavaa etua. Vakiosuodattimen koteloon tulevassa vapaavirtaus-suodattimessa on etuna tulevan ilman lämpötila.
Onko tuo simonssin putki kovin äänekäs? Haluaisin vaihtaa tuon vakio putken, mutten halua liikaa ääntä.
Mulla tuli pettymys, kun omani ei "murissut", turbo on ilmeisesti hyvä vaimennin. Eli ei ollut äänekäs eikä tullut kaivattuja pörinöitä.
Äkkiseltään herää kysymys miksei lastua voi vaihtaa? Kunnollinen kartiosuodatin on kuitenkin jokseenkin hintava ja saavutettu etu on selkeästi pienempi kuin mitä pelkän lastun kanssa. Veikkaisn uuden putkiston ja kartiosuodattimen tarjoavan vähemmän kuin mitä pelkkä lastu antaa, hintaa saattaa paketilla olla enemmän. Nuo kaikki kun lyöt yhteen saat aikaan toimivan kokoinaispaketin. Mitä pakoputken ääniin tulee, niin omassa on Lehtosen sorvaama 3" rosteriputki yhdellä takapöntöllä ja ääni on tyhjäkäynnillä mukavaa matalaa murinaa, ajaessa ääntä ei edes huomaa - tehon lisäyksestä en tiedä, en ole kokeillut vakioputkella.
Katso vaikka
www.audituning.com
sivustolta esim audi A4 1,8 T moottorin viritysmahdollisuuksia;
vasta 240 heppaisen version kohdalla puhutaan:
"New E-proms in ECU, optimization of flow to intercooler, adjustment of fuel pressure, new turbo, exhaust manifold, high flow air filter, race cat, stainless steel exhaust (cat-back)."
kesymmissä versioissa ei edes mainita putsarin vaihtotarvetta koska se vielä silloin on tarpeetonta.
Vain tarvikekauppiaat hyötyvät lähes vakioisen koneen "vapaavirtaus"suodatuksesta...
Imuhorinat tietysti antavat vaikutelman, että nyt potkii, mutta kello ei sitä todista 0 - 400m
riuhtaisuissa.
Höpinää näyttää löytyvän 550 heppaan saakka...tosin se maksaa!
Ääntähän sillä putsarilla saa ja huonommin putsattua ilmaa!