Nyt kun tuossa uudessa T-Sportissa on luistonesto, olen mietiskellyt sen toteutusta:
Muistaakseni teknarissa oli jokin aika sitten nelivetotesti jossa rellu hyytyi luistonestolla jo mäen alkuun, kun toiset kipusivat paljon pitemmälle. Optimaalinen luistonesto sallii noin 15 % luiston jolloin auto etenee parhaiten lumessa.
Onko kellään kokemusta esim Corollan luistoneston toimivuudesta: Antaako se luistaa yhtään vai hyytyykö meno samantien? Kokemuksia olisi kiva kuulla, kiitos :)
Muistaakseni teknarissa oli jokin aika sitten nelivetotesti jossa rellu hyytyi luistonestolla jo mäen alkuun, kun toiset kipusivat paljon pitemmälle. Optimaalinen luistonesto sallii noin 15 % luiston jolloin auto etenee parhaiten lumessa.
Onko kellään kokemusta esim Corollan luistoneston toimivuudesta: Antaako se luistaa yhtään vai hyytyykö meno samantien? Kokemuksia olisi kiva kuulla, kiitos :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itsellä ei kokemusta ja T-Sport corolla (melkein)tilattu ilman näkemättä joten asia kiinnostaa myös minua.
Mutta olisihan se hyvä saada pois päältä. Esimerkiksi Opel Astrassa (98-03) ja uusimmassa Vectrassa luistonesto on toteutettu mielestäni huonosti. Se oli yksi syy siihen miksi en halunnut valita autokseni Vectra C:tä. Päädyin toiseen jossa luistoneston saa pois nappia painamalla.
Se että luistonestoa ei saa pois päältä (Astrassa saa, Vectrassa ei)... Sellaisella autolla kun eksyy mäkiselle mökkitielle jossa on 10 senttiä lunta... Ja auto tarttuu kiinni. Huonosti toteutettu luistonesto sitten vaan jarruttelee pyöriä ja vie tehot. Tosiaan suuri ero etenemisessä - Astralla olen kokeillut monta kertaa.
Niin, höpötän vain niistä autoista mitkä tunnen. Mutta miten lienee Toyotassa. Ehkä luistonesto on jotenkin älykkäämpi ja jakaa voimaa eikä vain jarruta sitä pyörää joka luistaa? Eihän niissä kuitenkaan mikään nelivetojen järjestelmää vastaavaa liene..
Joku voisi varmaan kommentoida kirjoitanko sontaa..
Nuo nelivedot mainitsin koska se oli neliveto testi mutta sama tuo onko neliveto vai ei, huonosti toteutettu luistonesto hyydyttää menon.
Mainoksista olen saanut käsityksen että Toyotassa luistonesto on toteutettu sekä jarrutuksella että moottoritehon säädöllä. Mutta saako luistoneston pois.. se kiinnostaisi minuakin. Kiitos kuitenkin sinulle vastauksestasi :)
...että saa pois kytkettyä. Minulla ei ole luistonestoa Corollassani, mutta ohjekirja kattaa luistonestolliset mallit. Muistaakseni siellä oli mainittu luistoneston nappi. Joten eiköhän sen saa siitä pois.
TRC:n saapi kytkettyä pois ainakin T-S Yariksessa.
VSC:stä en ole ihan varma, en nyt just muista että syttyykö kojetauluun siitäkin kertova merkkivalo. Mutta siis mäkilähtö liukkailla pitäisi sudittamallakin sujua. Yariksen TRC:stä ja VSC:stä ei paljoakaan ole kukaan päässyt kokemusta keräämään, sillä ensimmäiset autot saatiin Suomeen huhtikuun puolessavälissä. Yaris ainakin harmittavaisesti pomputtaa etupyöriä kun koettaa sudittaa, kuivalla siis, joten TRC on hyvä lääke siihen tautiin. Yokohaman ensiasennusgummeissa löytyy pitoa niin julmetusti ettei tämän kesän kuivuudessa ole VSC:n valo kuin jonkun kerran vilahtanut ja silloinkin on vauhtia kaarteessa ollut aivan tarpeeksi. Muuten hyvät renkaat mutta kummasti vaan kuluvat. 6000 kilsaa takana ja näyttää kyllä siltä että ensi kesäksi täytyy kierros uusia.
Kävin uutta Yaris sporttia ajelemassa ja on siinä nappi mistä voi valita luiston eston jo päälle tai pois päältä tai mikä se sitten onkin:)
Kovin paljoa tuota nyt sen enempää päässyt kokeilemaan miten toimii. Sen verran kokeilin että päätin hieman kokeilla miten sutii kuivalla asfaltilla ja silloin laitoin sen luiston eston pois ja sitten talla pohjaan ykkösellä ja kakkosellakin sutii vielä jonkin verran... Ihan tosissani en kokeillut mutta kuitenkin :)
... nappi on kätevä.
Corolla HB VSC ja luistonesto sallii pienet sudit. Saa napista kytkettyä pois.
Eli Yaris T-sportista löytyy tuo luistoneston poiskytkentä. Ihan fiksua ajatellen että meillä tulee talvella hetkiä jolloin vaikean paikan pääsee ajamaan hieman vauhtia ottaen, mutta jos luistonesto puuttuu liiaksi peliin eikä sitä saa kytkettyä pois, tulee apuvälineestä riippakivi.
Kiitos kuitenkin vielä kaikille vastanneille. Olisi kiva kuulla teidän kokemuksianne T-Sportista, itse ajan vielä 1.0 koneella mutta jonkun vuoden päästä olisi kiinnostusta Sporttiin :)