Voisko joku vähän valasta mua et mitä kaikkee lupia ja papereita tarvitaan jos joku opettaa, siis niin että en mee autokouluun. Ja kuinka paljon halvemmaks se tulee.. kertokaa kenellä on kokemusta!!! kiitos!!!
Neuvoja!!!!
aloitteleva
151485
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ajantasaista tietoa OL – asioista saat sivuston
http://www.ake.fi/
linkistä
Ajokortit ja tutkinnot>Opetus>Opetuslupa
Tarkempaa tietoa saat, kun vielä klikkaat edelleen seuraavaa:
Oheislukemisto opetuslupalaisille
Jos vielä yllä olevalta sivulta (9. rivi) etsit ja klikkaat linkin ”poliisi”, saat luettelon tarvittavista papereista, liitteistä ym. pumaskoista.
Ajokortin hinta-arvioita B - kortille:
Liikennekoulut 1000 – 1200 €
Opetuslupa 300 – 500 €
Tässäpä aluksi!!! Ole hyvä!!!
"Äitillä tai isällä" ei riitäkään opetustaito, tai opetuksesta jää jotain opettamatta ja henki lähtee tai sattuu loukkaantuminen? Tai inssissä joutuu käymään useasti, paljonko on säästö ja kannattiko se? Herää mieleen kysymys!
nyt perkele jo se turpa kiinni n'istä marinoista. Autokoulut on RYÖSTÖ.
...Jos kirjalliset menevät uusiksi, uusinta maksaa 14,50€ ja inssi uusiksi jotain 33€, eli kyllä se kuitenkin halvemmaksi tulee, ei noi uusinnat niin kauheasti maksa, vaikka rahastusta onkin... Kannattaa vaan tehdä isän/äidin kanssa ajellessa hyötyajoa, ettei turhaan kulu bensaa niin nekin menot saa kuriin..
Jos vanhempien opetustaito ei riitä, ei opetuslupaa myöskään myönnetä, joten vaihtoehtona on silloin vain ja ainoastaan autokoulu.
Hyvässä autokoulussa saat huomattavasti paremmat eväät ajajan urallesi. Ero korostuu suurissa taajamissa ajaville autokouluopetuksen hyväksi.
Autokoulussa oppilas oppii toimimaan erilaisissa vaaratilanteissa oikein. Omat ajoreittini ovat täynnä "miinoja", joiden avulla oppilaalle rakennetaan lyhyessä ajassa runsaasti sisäisiä malleja, joiden avulla hän selviää liikenteessä hengissä.
Opetuslupaopetuksella on myös mahdollista päästä hyviin tuloksiin, jos oppilas on älyltään, oppimiskyvyltään ja motoriikaltaan keskitasoinen tai parempi. Onneksi yleensä heikoin aines annetaan suosiolla autokoulujen vastuulle.
B-kortin voi saada paljon halvemmallakin kuin ylempänä arvioitiin, jolloin opetusluvan hintaero autokouluopetukseen on yllättävän pieni.
opetuslupaa myönnettäessä ei tarkisteta opetustaitoja, vaan liikennesääntöjen osaamista ja ne ovat kyllä kaksi aivan eri asiaa.
Laskeskeltiin juur eilen, et ajokilometrejä on nyt takana n. 3500. Ei autokoulussa ikänä pääse tommosiin lukuihin. Kokemushan se on kuiteski tärkeintä liikenteessä. Sitä paitsi on voitu valita monenmoisia kelejä ja kellonaikoja ajoihin.
Asialliselta tuntuva erittely ajokortin pääkoulutustavoista, liikennekoulu versus opetuslupa, on Sompsan sivustolla
http://www.sompsa.fi/ klikkaus OPETUSLUPA
Siellä esitetään heti alkuun väite, että ajokortin hankkimistavalla ei ole vaikutusta ajajan tärkeimpään vastuulliseen asiaan eli liikenneturvallisuuteen.
Muissa kriteereissä on eroja, jotka ovat osin liikennekoulujen, osin opetusluvan hyväksi.
Kustannuserittelyjäkin löytyy.
Kannattaa lukea!
Sivuilla on paljon mielenkiintoista asiaa. Ajokokeessa reputtaneiden määrä on paikkakuntakohtainen. Suurissa kaupungeissa Helsinkiä lukuunottamatta on pyritty väkisin saman suuntaisiin hylkäysprosentteihin. Tälläinen piilotavoite on pakottanut alhaisen hylkäysprosentin omaavia paikkakuntia ajattamaan oppilaita väkisin hankaliin kohtiin ainoana tarkoituksena saada hylkäysprosentti riittävän ylös. Oppilaan oikeusturva on koetuksella. Oravanpyörä akselilla tutkinnonvastaanottaja vastaan liikenneopettaja on valmis. Kissa-hiiri- leikki jatkuu... mikä on opetuslupalaisen kohtalo edellä kuvatussa? En osaa vastata vielä omaan kysymykseeni.
Ps. edellä esitetty mielipiteeni on henkilökohtainen ja en edusta sillä mitään virallista kantaa asiaan!
mainittu linkki on kaupallinen yritys,jonka tarkoituksena on myydä, joten...? Meillä koulutusmateriaalit tulee kyllä ihan muualta. On totta, että hylkäys prosenttia vertaillaan eri paikkakuntien välillä ja se on ollut aika tasainen viimeksi näkemäni taulukon mukaan. Oletetaan, että yhdellä paikkakunnalla esim. kahdestakymmenestä, kaikki oppilaat menisi läpi ensimmäisellä kerralla niin olisi se aika outoa? Heräisi kysymys, ajetaanko siellä " inssiä" laisinkaan? Ja varmaankin tarkistettaisiin. Oppilaan vieminen hankaliin tilanteisiin, että hän reputtaisi hylkäysprosentin korottamiseksi on huhupuhetta. Samoin myöskin, että tutkinnonvastaanottaja lyö ja repii hiuksista jos ajaa väärin.(Heh Heh).Myöskin kokemuksesta tiedän, että moni isä tai äiti on tullut "itku silmässä" hakemaan apua kun ei nuori ole heidän opetuksellaan usean yrityksen jälkeen mennyt läpi. Syy yleensä on siinä, että yritetään opettaa kaikki asiat yhdessä tunnissa, jota kukaan nuori ei pysty omaksumaan. Myöskin oikea asenne liikenteeseen jää opettamatta.(Esim. Jos vanhemmat ajaa ylinopeutta, niin tekee yleensä opetettavakin).Liian moni nuori kuolee liikenteessä turhaan.
Niin, kyllähän sompsan linkki on kaupallinen, mutta eihän se ole välttämättä asiallisuuden este, että linkki on kaupallinen.
Eikös myös lähes kaikki liikennekoulujen omatkin saitit ole kaupallisia, ja enimmäkseen kuitenkin ihan asiallisia?
Kyllä kannattaa iskän tai aiskän alkaa opettaan mulla meni tasan tarkkaan 294 euroo kaikkine lupineen ja passikuvineen ja laakista läpi.AUTOKOULUT ON RYÖSTÄJIÄ!
Vai meinaat, että rahaa paloi vain 294€:a? Autosi kulkee "pyhällä-hengellä" 1-litra=n.1€
Auton kulutus n.8l/100km(alussa kun opettelet ei varmasti ole taloudellista ajoa n.10l/100km)
Jos ajat n.3000km ajoa niin laske kulutus Plus muut auton kulumisesta aiheutuvat kulut.Itse meinasin opettaa lapseni ajamaan, mutta ei tarvinnut olla pitkää matikkaa kun huomasin laittavani lapseni autokouluun. Säästöä tuli paljon ja muksu ajelee MELKEIN paremmin kuin minä. SE siitä halvasta vaihtoehdosta.
Opetuslupalainen ajaa tietenkin perheen kaikki yhteiset matkat, joten bensakuluja ei tarvitse laskea mukaan opetusluvan hintaan.