pyörin tossa keskisuomessa ja näin 732i bmw´n ja jututin omistajaa. se oli juuri päättänyt myydä sen pois.ihan komee kapistus,vähän ruosteet pullistelee maalipinnan alla, mutta onhan jo ikääkin (1980).automaattilaatikolla tietenkin oli ja nätit vaaleet sisustukset...
pellin alla oli se 3.2 litranen kuutonen ja näytti vähän että olis L-jetronic siinä.ohjaustehostimen säiliökin otti heti silmään...no kauniit sävelethän siitä tuplaputkisesta linttaperä-bemarista lähti hrrrrrrrrrrrn.vähän se pölläytti mustaa kakkaa kun sitä paikoillaan polki.-"venttiilivarren kumit ehkä jämähtäny, seissy kato jonkun aikaa".
katastettukin se oli ja kaikinpuolin suoraan ajoon valmis.bensaa tankkiin vaan (kuulemma pääsee noin 10L/100km ,matka-ajossa?)-vähän epäilen tuota kumminkin mutta kaikki on niin pirun tapauskohtaista aina.myyjäukkeli ainakin tunnusti että varaosia ei ihanheti aina tilaamatta saa...
no se tärkein: HINTA 1200 EUROA ! (en pidä todellakaan pahana!)
mulla on nyt ihan hyvä käyttö-bmw nyt mutta kun ostais tuon ihan omaksi "työmatkaohjukseksi", eukko ajakoot uudemmallani sitten...
kiinnostaa aivan helvetisti tommonen mutta voittaako järki ja en osta (mietin kuuppani puhki)?
autohan on vanha klassikko lähes ja tuskin sen hinta ikinä tuosta laskee enää ,voi ruveta nousemaankin kun on suht. harvinainen ainakin yleisessä liikenteessä.se olis semmosta pikkuluksusta männävuosilta.
(ja vekotin on edelleen myynnissä kun minä vasta mietin, jos jotakuta todella se kiinnostaa niin ostaa pois)
T:kallavesj. olen minä ja auto keskisuomi.
OSTANKO ENKÖ OSTANKO ENKÖ OSTANKO ENKÖ OSTANKO (miksen)
pellin alla oli se 3.2 litranen kuutonen ja näytti vähän että olis L-jetronic siinä.ohjaustehostimen säiliökin otti heti silmään...no kauniit sävelethän siitä tuplaputkisesta linttaperä-bemarista lähti hrrrrrrrrrrrn.vähän se pölläytti mustaa kakkaa kun sitä paikoillaan polki.-"venttiilivarren kumit ehkä jämähtäny, seissy kato jonkun aikaa".
katastettukin se oli ja kaikinpuolin suoraan ajoon valmis.bensaa tankkiin vaan (kuulemma pääsee noin 10L/100km ,matka-ajossa?)-vähän epäilen tuota kumminkin mutta kaikki on niin pirun tapauskohtaista aina.myyjäukkeli ainakin tunnusti että varaosia ei ihanheti aina tilaamatta saa...
no se tärkein: HINTA 1200 EUROA ! (en pidä todellakaan pahana!)
mulla on nyt ihan hyvä käyttö-bmw nyt mutta kun ostais tuon ihan omaksi "työmatkaohjukseksi", eukko ajakoot uudemmallani sitten...
kiinnostaa aivan helvetisti tommonen mutta voittaako järki ja en osta (mietin kuuppani puhki)?
autohan on vanha klassikko lähes ja tuskin sen hinta ikinä tuosta laskee enää ,voi ruveta nousemaankin kun on suht. harvinainen ainakin yleisessä liikenteessä.se olis semmosta pikkuluksusta männävuosilta.
(ja vekotin on edelleen myynnissä kun minä vasta mietin, jos jotakuta todella se kiinnostaa niin ostaa pois)
T:kallavesj. olen minä ja auto keskisuomi.
OSTANKO ENKÖ OSTANKO ENKÖ OSTANKO ENKÖ OSTANKO (miksen)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lopeta jo se vittuilu.
en mää nyt jaksa tapella tässä ja tällä palstalla. -tulen kyllä taas kyykkypalstalle satuilemaan kun jaksan.moi.
-mutta tämä asia onkin oikeasta elämästä eikä fantasiaa tälläkertaa.
Mihinkä autoon enää varaosia hyllystä saa?
BMW:ssä sentään tehdas lupaa että osia sentään _tehdään_ aina kun kysyntää on,
70-luvun autoihin asti (mm. 1800 ja 2002). Veteraaniautojen osia ei saa kun diileriltä, mutta ovat
silti eri hintaluokassa kuin uusien autojen vastaavat osat.
Toisinkin asiaa voi hoitaa: VW Ilmoitti juuri että II-tyypin Golf:fiin ei enää varaosia
tehdä, viimeiset autot tehtiin 12/1989. Kertakäyttöautoja siis.
Tuomas
Moi, omistin aikoinaan vm -81: 735i:n 7 vuotta.
Eli auto oli samaa mallisarjaa kuin toi mainitsemasi. Auto oli loistava käyttää ympäri vuoden. Moottoriltaan ja voimansiirroltaan ei varmaan tule ongelmia. Toi savutus mistä mainitset on tuonaikaisten BMW:den "tyyppivika", josta pääsee venttiiliohjarikumien vaihdolla. Ainut ikävä puoli niiden vaihdossa on, että kansi pitää käyttää pois, koska nokka-akseli purkautuu rintapellin suuntaan, eli se "ui" laakerireikien läpi. Toinen asia mikä voi aiheuttaa isompaa purkamista on ne ilmanvaihdon toimilaitteet. Eli kaikki läppien käännöt yms. toimivat alipainekelloilla ja jos niiden kalvot menee rikki, on se työläs homma purkaa koelauta pois ja päästä painekelloihin käsiksi. Eli tarkista, että kaikki puhalluksen ohjaukset toimivat. Ne on painonapeilla. Kannentiiviste ei kestä koneen kuumenemista kuin kerran. Jos nyt päädyt autoon, minulta löytyy vielä uusia alkuperäisiä varaosia esim. käsijarruvaijerit ja keskimmäinen raidetanko. (Kuulamutteriohjaus 3:lla raidetangolla), sitten vielä löytyy niitä ovilistojen muovikiinnikkeitä ja käyttäjän ohjekirja. (saksaksi)
Kaikenkaikkiaan minun mielestäni auto oli loistava.
Osta ihmeessä, itselläni on myös vanha 7-sarjalainen ja ei se mikään hullumpi peli ole!
Maantie ajossa pääsee kevyesti alle 10l
Ja liikkuu suhteellisen rivakasti.
itselläni erittäin harvinainen (suomessa) M-sarjalla varustettu malli.