Kehottaisin harkitsemaan tarkkaan ko. kombinaatin hankintaa. Koneessa ei ole kaasun palautusjousta ja jos kaasu tahattomasti menee täysille, vene kaatuu parissa sekunnissa. Näin kävi ja onneksi henki säilyi! Todella kiikkerä yhdistelmä.
Monella veneellä tullut kikkailtua, mutta tämä ensimmäinen jonka sain nurin ja nopeasti!
Monella veneellä tullut kikkailtua, mutta tämä ensimmäinen jonka sain nurin ja nopeasti!
Vastaukset 7
Vanhimmat
minkä kokoinen moottori on kyseessä? Ja miten se kaatuu? Eikö sillä yhdistelmällä voi ajaa kovaa (täysiä)? Jos kaasu hirttää kiinni, voihan sen kai sammuttaa ilman paniikinomaista kääntelyä??
Miten se kaasu voi mennä tahattomasti täysille ilman, että sitä joku vääntää täysille?
kaasukahva todella herkkä. (4hv)
Tyhjäkäynnillä hihalla pyyhkäisy kahvaan, joka täysille ja koneen ominaisuuksista johtuen kääntyi itsestään todella nopeasti vastapäivään ääriasentoonsa. Tappokytkin ei auttanut kun istuin koko ajan veneessä! Monta pientä huonoa sattumaa ja tuuria, mutta jos vene on ympäri käännyttyään vain n. 90 astetta ja aikaa kului vain se pari sekuntia, on se aikas hätäistä menoa?!
Joo, eipä noita kaatumisia oikein muuten tapahdu kun silloin kun kuski on siellä kahvassa tai lähistöllä.
Ihan hyvä asia tuoda esiin tuo asia että ko. yhdistelmä ja muutkin vastaavat voivat olla äkkinäisiä ja vaarallisia käytökseltään nimenomaan tilanteissa joissa ei kuvittelisi olevan mitään vaaraa eikä pitäisi tapahtua mitään.
Näitä ns. vaarallisia veneitä on olemassa eikä nykyisetkään turvanormit ja testausmenetelmät osaa testata kaikkea mahdollista mitä tositilanteessa voi tapahtua eivätkä osaa siten testatakaan kaikkia mahdollisia tilanteita testattavissa veneissä.
Tuollainen kahvakonehan kääntyy tuossa tilanteessa heti poikittain ja alkaa kampeamaan venettä ja jos se on tuon esimerkin lailla helposti kaatuva, niin silloinhan siellä uidaan.
Onko tuossa koneessa kahvassa kaasu vai onko se kopassa vipuna?
ei palauttavaa mallia!
Jos kaasu on kahvassa, ei se saakaan olla palauttava. Muuten joudut koko ajan pitämään käsi jännitettynä kiinni kahvasta. Kun kaasu pysyy itsestään päällä, voit vain ohjailla. Mutta kaasun pitää olla niin raskas ettei se "vahingossa" käänny.
erikseen lukitusruuvi jolla kaasun saa lukittua haluamalleen tasolle, eikä silti ole palautusta!?
Mielestäni palautus olisi turvallisuustekijänä tärkeä ominaisuus!
ja se ymmärtää vain hän joka on lentänyt venestä ja kokenut että paatti alkaa uhriaan kuin hai...HUU