Nyt vois olla mahdollisuus ns hyvällä"halpamerkillä"
70-80 luvulla lada oli muotia.Eikä aivan syyttä.
Auto oli hyvä ja varaosat halpoja.
Appiukko ajoi 1200s 150th km tekemättä mitään.
Kuvitelkaa jos esim.Kia hinnoittelis auton muutaman tonnin alemmas ja huolto 150:-.
Sekä varaosilla ei otettas katetta 70%.
Esim:
Tuulilasin pyyhkimien omakustannus takuulla 5-10eetä ja myynti satasen.
Ostin koiraverkon 250:-....omakustannus takuulla jotain 20-50 välillä.
Kuvitelkaa,jos kerrankin saatas hyvää sopuu hintaan niinkuin joskus 70-80luvulla.
1,6crdi jotain 18th....kia viulutkin menisivät viivana teltta-autoon.
Uskallan väittää,että määrä tekee tehtävänsä ja valmistajalle suuri tili.
70-80 luvulla lada oli muotia.Eikä aivan syyttä.
Auto oli hyvä ja varaosat halpoja.
Appiukko ajoi 1200s 150th km tekemättä mitään.
Kuvitelkaa jos esim.Kia hinnoittelis auton muutaman tonnin alemmas ja huolto 150:-.
Sekä varaosilla ei otettas katetta 70%.
Esim:
Tuulilasin pyyhkimien omakustannus takuulla 5-10eetä ja myynti satasen.
Ostin koiraverkon 250:-....omakustannus takuulla jotain 20-50 välillä.
Kuvitelkaa,jos kerrankin saatas hyvää sopuu hintaan niinkuin joskus 70-80luvulla.
1,6crdi jotain 18th....kia viulutkin menisivät viivana teltta-autoon.
Uskallan väittää,että määrä tekee tehtävänsä ja valmistajalle suuri tili.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Renault Dacia(Logan) ja vie mennen tullen Kia parkaa
Venäjällä, Latviassa ja Liettuassa n. 6 900 eur.
Siis yksi tai kaksi vaivaista Logan-mallia pöllyttää koko Kia-malliston, jossa on sentään tarjolla autoja pikkukotterosta isoon maasturiin? Ei vaikuta uskottavalta.
Logan halpamalleja tulee aikanaan kuusi eri versiota ja myös dieselit.
..,pitää olla myös nykyaikaa.
Ladassa sitä aikanaan oli.
Esim:
Tämän päivän ladasta puuttuu ilmastointi ja kulutus suurta.Kulutus 70-80luvulla ei poikennut oleellisesti muista merkeistä.Ja ajo-ominaisuudet olivat täysin verrattavissa kalleimpiin autoihin.
Ajoin ladalla maantieajoa pitkät pätkät.
Ja yksi oleellisimmista asioista on varaosien hinnoittelu.
Jos renu täyttä aukon,niin menestys on taattu.
Omistaa nykyään suurimman osan Ladan tehtaista(osakkeista) Ettekö tienneet?
juuri Venäjällä aivan uusilla tehtailla.
Futiksessa Romania,lätkässä Slovakia,mutta kuinka käy auton tekemisessä?
Halvan auton tulee olla ominaisuuksiltaan kilpailukykyinen, sitä dacia ei ole, ja kun tiedetään vielä että se on Renault, niin minä ja tuhannet muut eivät edes siihen suuntaan katso. Kai Renaultin omistajat tietävät että heidän automerkillään on Suomessa hyvin epäilyttävä (=epäluotettava) maine. Sen takia myynti laskee kuin lehmän häntä.
Uudet Renaultit on luotettavia ja parempia ajossakin. Kumpaakaa ei Kia edusta.
Renaultien myynti on huomattavasti suurempaa ulkomailla yhteensä kuin Kian koko määrät yhteensä.
..on suuremmat.
Keskieuroopassa ne oikeat markkinat ovat.
Ja sen takia ei tartte suunnittelussa ottaa huomioon talviolosuhteita,mikä taas kiassa on huomioitu.
milloin Kia olisi sitten ollut epäluotettavan auton maineessa oikeasti, eikä vain täällä suomi24-pellejen kommenteissa, eikä jonkun autobildin 10-vuotta vanhojen lisenssimallien tilastoissa???? Täysi kysymysmerkki nyky-Kian laatu voi vielä olla, mutta ainakaan mitään erityisen ihmeellistä ei tästä nykyisestä kia mallistosta liene löytyvän. Milloin olet oikeasti kuullut paria yksittäistapausta lukuunottamatta jonkun haukkuvan esim. Ceratoa tai Magentista epäluotettavaksi, tai sitten vaikkapa ceediä, joka on ollut sentään jo 1,5 vuotta markkinoilla, eli riittävän kauan näyttääkseen, onko uuden mallin valmistuslaatu talviominaisuuksineeen kohdallaan. Tekniikka Kia-mallistossa on yhteistä Hyundai-mallien kanssa, jota taas pidetään varsin luotettavana joskin harmaana merkkinä. Renut ovat kieltämättä hyviä ajaa ja aika hiljaisia, mutta mistä tuo Renaultin huono maine sitten perii juurensa???? Varmasti siitä, että ne on OIKEASTI käytössä VUOSIEN varrella koettu vikaisiksi menopeleiksi, eikä ole muodostettu käsityksiä vain pelkästään typeristä ennakkoluuloista. Jos Renault on laadukas ja luotettava merkki, niin miksi perinteikkään valmistajan pitää koko ajan vakuutella ja rummuttaa uusien mallien laatuparannuksia, kuten nyt uuden Lagunan kohdalla??? eikös sen Laguna 2:sen pitäny olla jo huippulaadukas??? Tokikaan Kioja ei ole montaa Suomessa edes vielä katsastettu, saati ajettu yli 100 thkm:iä???
ja Kian omaa foorumia. Tämä surkeuden vahvistaa kaikki vikatilastot. esim.HS autot
Ensinnäkin: Kian foorumilla jos nyt tarkoitat tätä suomalaista, aktiivisia käyttäjiä, jotka kirjoittavat kokemuksistaan ei ole kuin ehkä parisenkymmentä ja niissäkin muutamilla esiintyvät viat ovat yleensä todella pieniä. Suurimmaksi osaksi puhutaan jostain viiveellä toimivasta pissapojasta, rätisevästä radiosta tms, mikä ei kyllä tee autosta epäluotettavaa. Pari todella huonoa Sorentokokemusta näkyy ja ehkä vuoden-parin vuoden takaa pari maalivikaista Ceratoa mutta ei kerro vielä mitää Kian kokonaislaadusta, onhan merkkiä rekisteröity suomessakin viimevuosina todella paljon....HS vikalistassa on juurikin joku ikivanha Carnival mutta esim. volyymimalli Cerato sekä esim. euroopan eniten myyty Kia -Picanto- puuttuvat. Mitään mainintoja ei myöskään ole uusista Sportage-malleista saatikka Ceedistä. Sanoisin, että jos kysyttäisiin vaikka 100:lta suomalaiselta, mitä mieltä ovat autojen luotettavuudesta, Renun kohdalla eivät arvosanat olisi mairittelevia mutta Kian kohdalla kukaan tuskin osaisi sanoa juuri mitään. Tosin Renaultin haukkuminenkin voi osin johtua ennakkoluuloista, mutta millä tuommoiset ennakkoluulot on saatu aikaan noinkin vanhan suuren autonvalmistajan mallien ympärille???
...on pakko muistuttaa, että Hyundai-Kia Corporation on kuudenneksi suurin autonvalmistaja maailmassa.
Espanjasta ja KIA oli todella suosittu auto siellä...
Ja autona Sportage CRDi -05 ja ajettu oli lähes tuo 100 tkm. Katsastusmiehen mukaan auto uuden veroinen tekniikaltaan.