Olenkin saanut jo täältä hyviä vinkkejä otsikon ongelmaan. Minulla on siis vanha (n. 25 v.?) Wallas 1800 lämppäri purkkarissa. Tänä keväänä lämppäri kyllä puhaltaa ilmaa ja naksuu, mutta lämpöä ei vain tule. Itselleni tuli mieleen ensimmäisenä, että kyse on vanhasta akusta, joka on jo kypsä vaihdettavaksi, mutta jännitystä mittasin 12,75 v ja käynnistäessä oli akku laturissa kiinni.
Laitteessa on viimevuotiset petroolit, joten seuraavan kerran veneellä käydessä vaihdan uudet säiliöön ja kokeilen sitten uudelleen. Tästä kuitenkin pari käytännön kysymystä: Viime vuodelta minulta jäi miltei täysi 10 l Esso Blue pönikkä. Onko tämäkin nyt vanhaa tavaraa? Pönikkä ei ole ollut avaamaton, mutta korkki on ollut tiukasti kiinni talven ajan. Toisekseen, jos kyse on parafiinista, riittääkö, että upottaa letkun päässä olevan suodattimen uuteen petrooliin ja odottaa, vai tarvitseeko sitä/laitetta muuten puhdistaa?
Voisiko vika olla yllä mainittujen lisäksi joku muu? edellisinä kesinä laite on toiminut moitteettomasti. Ainut vika on se, että laitteessa ei ole minkäänlaista termostaattia, vaan keulahytissä tulee miltei aina liian kuuma.
Laitteessa on viimevuotiset petroolit, joten seuraavan kerran veneellä käydessä vaihdan uudet säiliöön ja kokeilen sitten uudelleen. Tästä kuitenkin pari käytännön kysymystä: Viime vuodelta minulta jäi miltei täysi 10 l Esso Blue pönikkä. Onko tämäkin nyt vanhaa tavaraa? Pönikkä ei ole ollut avaamaton, mutta korkki on ollut tiukasti kiinni talven ajan. Toisekseen, jos kyse on parafiinista, riittääkö, että upottaa letkun päässä olevan suodattimen uuteen petrooliin ja odottaa, vai tarvitseeko sitä/laitetta muuten puhdistaa?
Voisiko vika olla yllä mainittujen lisäksi joku muu? edellisinä kesinä laite on toiminut moitteettomasti. Ainut vika on se, että laitteessa ei ole minkäänlaista termostaattia, vaan keulahytissä tulee miltei aina liian kuuma.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Syttyykö se punainen valo? Jos virta menee lämmittimille sähkötaulun kautta niin sulakkeiden päissä ja liittimissä voi olla hapettumaa niin poltto ei syty. Kyllä viimekesäisten polttoaineiden pitäisi vielä kelvata. Pari vuotta vanha saattaisi jo olla syttymätöntä.
Tuleeko pakoputkesta petroolinkäryä hehkutuksen jälkeen? Jos ei ensinkään, niin sitten hehkutus ei jostain syystä toimi (kosketusvika, hehkuvastus eli -kierukka sökö, nuohousta vaille jne.)
Onhan kyse siis 1800B eli peltivallaksesta?
Onhan lämmittimestä kaikki huoltoluukut eli päällyspellit kiinni, kun käynnistät. Se ei käynnisty jos huoltoluukku on auki. Niin, ja tietysti pakoputken hattu pois. (meneekö liian triviaaliksi?)
En usko että polttoaineen vaihto auttaa.
Kumpi 1800:nen se nyt mahtaa olla? Sijoittuu n. 25 vuoden iän perusteella 80-luvulle, joten käsittelen sitä Sail-mallina. Kyse voi olla kuiviin valuneesta pumpusta (venttiilit eivät pidä) joka ei eo. syyn takia pysty nostamaan polttoainetta. Tällöin voi auttaa jos painat jollain konstilla, vaikkapa lääkeruiskulla ja sopivalla kumiletkun pätkällä suodattimen irroitettuasi petroolia sisään. Toinen syy voi olla että poltin ei ehtinyt saada polttoainetta hehkujakson aikana. Muistathan, että tällöin on odotettava käyttökytkin nollilla n. 10-15min. ennen uutta yritystä. Tämä johtuu kaksoishehkutuksen estokytkennästä. Tämä "vika" esiintyy helpommin jos tuloletku on pitkä ja valunut tyhjiin pitkän seisokin aikana. Letku (valkoinen) pitäisikin säätää sopivan pituiseksi. Jonkin verran hämäävää noin äkkiseltään tässä on, että puhaltimet pyörivät, pumppu nostaa evästä, mutta hehku ei mene päälle. Muuten; hehkun toiminnan voi yleensäkin tarkistaa kuuntelemalla. Hehkujakson päättyessä (2-3 minuuttia) seuraa pieni puhaltimien kierrosten nousu, minkä huomaa kyllä jos on tarkkaavainen eikä melua ympärillä. Kerro kuinka kävi, katsotaan sitten lisää...
Eilen kävin veneellä ja huomasin, että se onkin Wallas 1600! en ole siihen mallinumeroon ennen kiinnittänyt huomiota, vaan ollut siinä luulossa, että kyse on 1800. Sori, jos tämä muuttaa vastauksia. Sitten lisätietoa:
Punainen valo ei syty. Käyttäjän ohjekirjan mukaan (joka on harmittavan suppea), tällöin pitäisi odottaa laite nollilla n. 3 minuuttia ja yrittää uudelleen. Ei kuitenkaan toiminut. Pakoputken hattu on auki, sen muistan kyllä, kun ensimmäisenä vuonna senn unohdon muutamaan kertaan ja ihmettelin, kun ei lämpöä pukkaa..
Ohjekirjan perusteella yritin tarkistaa myös, olisiko pumppu/letku kuivunut. Vaikka letku ei enää niin kauhean läpinäkyvä ole, se näytti minusta kuivalta, joten nostin polttoaineen lämppärin tasalle ja käynnistin laitteen uudestaan. Tämäkään ei auttanut, mutta mielestäni petrolia ei vieläkään noussut, joten kokeilen uudestaan vaikka tuolla lääkeruiskulla. Valkoinen (läpinäkyvä) letku minulla on ehkä n. 70 cm pitkä eli riittää lattialta lämppäriin ja hiukan voi liikutella siinä paikallaan.
Kokeilen vielä tänään maasähkön kanssa näillä uusilla setuksilla, jos kyse on kuitenkin siitä, että akussa ei ole virtaa tarpeeksi hehkutukseen.
Kiitos kaikille vihjeistä! Niistä on ollut iso apu, kun ei tarvitse ihan sormi suussa istua ja kun se ohjekirjakin tosiaan on aika suppea. Kuulin, että Maritimin huolto ei paljoa maksaisi, mutta ajattelin, että ainakin alkuun olisi hyvä yrittää selviytyä yksin. Oppii ymmärtämään laitetta ja osaa tehdä sille jotain myös "tien päällä", kun huolto ei ole ihan nurkan takana.
Minusta tuntuu että tuo 3min. on liian vähän. Joskus olen saanut odotella yli 10 min. Ajathan eivät ole tarkkoja, koska aika on aseterru vastus-kondensaattoriyhdistelmällä. Komponenttien arvoissa on hajontaa ja ikäkin tekee tehtävänsä. Kokeile nyt vielä oikein kellosta katsomalla, odottavan aika on pitkä. Tietysti ihan oikeakin vika on mahdollinen.
itse taistelin vastaavan tilanteen kanssa ja kytkin yleismittarin virtajohdon väliin ja mittari 10A alueelle ja tarkistin että hehkuttaako (ei hehkuttanut) ei jos hehkuttaa niin wallas syö noin 4-5A hehkussa ja norm. jotain alle ampeerin. mulla oli elektroniikka puolelta jotain rikki ja tein laitteeseen manuaali hehkutuksen elikä painonappi laitteen kylkeen ja siitä sähkön pakkosyöttö hehkulangalle. tällä virityksellä pärjäsin koko viime kesän. (nyt ostin ihan uuden 1800sail:in)
että kyllä meitä virittäjiä löytyy.
Wallaksessa on ärsyttävän pitkä "varoaika" ennenkuin hehkutus alkaa uudelleen. Omassa lämppärissäni kuitenkin vain ehkä n. 5 min. Onko tämä jotenkin säädettävissä piirikortilta? Mielestäni mitään teknistä perustetta tuollaiselle ajalle ei ole. Epäonnistuneen käynnistysyrityksen jälkeen olisi hyvä päästä yrittämään uudelleen, kun polttimessa on vielä vähän lämpöä jäljellä.
Suoranaista säätöä ei ole, enkä ole nähnyt vaivan arvoiseksi ruveta kokeilemaan komponenttiarvojen muutoksilla koska kyseessä on kuitenkin melko pikku juttu. Sitäpaitsi uusi polttoainepumppu (FC-4) sisältää venttiilin joka estää tyhjiin valumisen, joten tuplakäynnistystä ei juurikaan tarvita jos paikat on muuten kunnossa.
Samanlainen lämmitin (vm-89), naksutteli vaan mutta ei syttynyt. Piirilevyllä oli transistori kypsähtänyt (miksiköhän, ei tiedä), tämä vaihdettiin, tais löytyä vastaava komponentti ihan farnelilta ja lähti toimimaan.
sulla voi! olla samanlailla logiikkapuolella vikaa, vie laite sellaiselle hemmolle, joka ymmärtää elektroniikasta se saa sen kuntoon.