Terve !
Jos Suomessa tuotetaan tuotetta joka asennetaan tuotteisiin jolla on tietyn lainen suuri merkitys tuotteen hinnan kannalta .
Mistä saa tietää kun tuotteen asentamiseksi vaaditaan kahden maan hyväksyntä asennetavaksi lopputuotteeseen josta kauppaan hinnoiteltuna ominaisuutena .
Mistä löydän hyväksynnän tehneet maat - ( autotekniikka ) kun AKE ei kerro teknillisen laboratorioon lähettämässäni kyselyssä ?
Mistä voisi tarkistaa loppu- / välitestauksen oikeellisuus ?
Kuka maksaa kun haluaa tarkistaa koko tuoteketjun osan valmistuksesta - kauppaan ?
Pitääkö uudesta tuotteesta maksaa sen mikä ei näytä toimivan eikä sitä ehkä suomessa voine tarkistaa tai korjata ( testaus on mahdollinen onko todettavissa DATAA ) ?
Tuotevastuu ?
Tuottajan vastuu ?
Tuotteessa puhutaan jos tuotanto tekee a/kpl antureita huonoja saa tai ei saa olla yhtään eikö siis auto ole loppu testaus penkki ei osan valmistajan sekvenssit ?
Miten toimia eteenpäin asiassa ?
Yhteyden ottoni AKE.hen jälkeen katsastus konttorissa ei ollut enään DATA mittausta ( luisuista, renkaiden savuttamisista, akun tyhjenemisestä johtuvaa DATA bittejä jne. )
OLI KIVA TIETÄÄ KUINKA PALJON SIVULUISUKORJAUSTA TEKNIIKKA JOTA AUTO JOUTUI TEKEMÄÄN esm. 1) auto lähtee oikealla kyljellä spin ( spinnaa ) .
-autoni korjaa luisun jarruttamalla oikeanpuolen taka rengasta niin että silloin kun vasen yhä pyörii nopeasti niin auto suoristuu ja pysähtyy jäälle kuin seinään ( tästä tulee DATAA ) .
Auto laskee kulman jossa se puuttuu peliin on tosin 90 asteen käännöksiä kun luisu alkaa vasta kohdassa jotain niin auto katsoo ettei kyseessä ole U-käännös ja silloin tekniikka puuttuu vähän myöhemmin .
esm. lisättäköön hidastuvuus anturit ( kulmanopeus ) joka tekee perinteisen kutsutun moottori jarrutuksen sateisella asvaltilla .
Jos Suomessa tuotetaan tuotetta joka asennetaan tuotteisiin jolla on tietyn lainen suuri merkitys tuotteen hinnan kannalta .
Mistä saa tietää kun tuotteen asentamiseksi vaaditaan kahden maan hyväksyntä asennetavaksi lopputuotteeseen josta kauppaan hinnoiteltuna ominaisuutena .
Mistä löydän hyväksynnän tehneet maat - ( autotekniikka ) kun AKE ei kerro teknillisen laboratorioon lähettämässäni kyselyssä ?
Mistä voisi tarkistaa loppu- / välitestauksen oikeellisuus ?
Kuka maksaa kun haluaa tarkistaa koko tuoteketjun osan valmistuksesta - kauppaan ?
Pitääkö uudesta tuotteesta maksaa sen mikä ei näytä toimivan eikä sitä ehkä suomessa voine tarkistaa tai korjata ( testaus on mahdollinen onko todettavissa DATAA ) ?
Tuotevastuu ?
Tuottajan vastuu ?
Tuotteessa puhutaan jos tuotanto tekee a/kpl antureita huonoja saa tai ei saa olla yhtään eikö siis auto ole loppu testaus penkki ei osan valmistajan sekvenssit ?
Miten toimia eteenpäin asiassa ?
Yhteyden ottoni AKE.hen jälkeen katsastus konttorissa ei ollut enään DATA mittausta ( luisuista, renkaiden savuttamisista, akun tyhjenemisestä johtuvaa DATA bittejä jne. )
OLI KIVA TIETÄÄ KUINKA PALJON SIVULUISUKORJAUSTA TEKNIIKKA JOTA AUTO JOUTUI TEKEMÄÄN esm. 1) auto lähtee oikealla kyljellä spin ( spinnaa ) .
-autoni korjaa luisun jarruttamalla oikeanpuolen taka rengasta niin että silloin kun vasen yhä pyörii nopeasti niin auto suoristuu ja pysähtyy jäälle kuin seinään ( tästä tulee DATAA ) .
Auto laskee kulman jossa se puuttuu peliin on tosin 90 asteen käännöksiä kun luisu alkaa vasta kohdassa jotain niin auto katsoo ettei kyseessä ole U-käännös ja silloin tekniikka puuttuu vähän myöhemmin .
esm. lisättäköön hidastuvuus anturit ( kulmanopeus ) joka tekee perinteisen kutsutun moottori jarrutuksen sateisella asvaltilla .
Vastaukset 1
Vanhimmat
opetella kirjottamaan ja sen jälkeen ottaa ne aamulääkkeet, jotka todennäköisesti ovat nyt tässä tapauksessa unohtuneet.