BMW X3 vs AUDI Q5

Niin no Audi on Skoda-konsernin premiumviritelmä. Jos viiden euron arvoinen teinien ihannoima ledvalorivistö tekee Audi-tuotemerkistä jotenkin Skodaa paremman niin okei. Kyllähän samoja kodinkoneitakin myydään eri tuotemerkeillä.

Trabant.... kirjoitti:

Niin no Audi on Skoda-konsernin premiumviritelmä. Jos viiden euron arvoinen teinien ihannoima ledvalorivistö tekee Audi-tuotemerkistä jotenkin Skodaa paremman niin okei. Kyllähän samoja kodinkoneitakin myydään eri tuotemerkeillä.

Lue lisää

Äly, mikä viisaus...

Taitaa X3:ssa olla paras voimalinja. Voimakkain diesel on 286 hevosvoimainen, jatkuvan nelivedon suhde on sama 40:60 ja automaattina on erittäin pehmeästi vaihtava 6-vaihteinen momentimuuntimella varustettu vaihteisto. Se on lisäksi hyvin taloudellinen; kulutusero manuaaliin verrattuna on vain 0,2 l/100 km.

Enpä usko, että Audi ainakaan tuossa suhteessa panee paremmaksi.

X3:n vanhuudestakin voidaan olla monta mieltä, sillä X3:n facelift tehtiin vuoden 2007 malleihin.

Mielenkiintoista nähdä vertailutestien tulokset, kun aikanaan Q5, X3, GLK ja XC60 laitetaan samalle viivalle. Veikkaan, että XC60 on noista jumbo jo muita huonomman nelivetotekniikan vuoksi.

*Antti* kirjoitti:

Taitaa X3:ssa olla paras voimalinja. Voimakkain diesel on 286 hevosvoimainen, jatkuvan nelivedon suhde on sama 40:60 ja automaattina on erittäin pehmeästi vaihtava 6-vaihteinen momentimuuntimella varustettu vaihteisto. Se on lisäksi hyvin taloudellinen; kulutusero manuaaliin verrattuna on vain 0,2 l/100 km.

Enpä usko, että Audi ainakaan tuossa suhteessa panee paremmaksi.

X3:n vanhuudestakin voidaan olla monta mieltä, sillä X3:n facelift tehtiin vuoden 2007 malleihin.

Mielenkiintoista nähdä vertailutestien tulokset, kun aikanaan Q5, X3, GLK ja XC60 laitetaan samalle viivalle. Veikkaan, että XC60 on noista jumbo jo muita huonomman nelivetotekniikan vuoksi.

Lue lisää

facelift, X3 tuli myyntiin syksyllä 2003.
Vanha.

*Antti* kirjoitti:

Taitaa X3:ssa olla paras voimalinja. Voimakkain diesel on 286 hevosvoimainen, jatkuvan nelivedon suhde on sama 40:60 ja automaattina on erittäin pehmeästi vaihtava 6-vaihteinen momentimuuntimella varustettu vaihteisto. Se on lisäksi hyvin taloudellinen; kulutusero manuaaliin verrattuna on vain 0,2 l/100 km.

Enpä usko, että Audi ainakaan tuossa suhteessa panee paremmaksi.

X3:n vanhuudestakin voidaan olla monta mieltä, sillä X3:n facelift tehtiin vuoden 2007 malleihin.

Mielenkiintoista nähdä vertailutestien tulokset, kun aikanaan Q5, X3, GLK ja XC60 laitetaan samalle viivalle. Veikkaan, että XC60 on noista jumbo jo muita huonomman nelivetotekniikan vuoksi.

Lue lisää

6-vaihteinen momenttimuuntimella varustettu automaatti on jo wanhaa tekniikkaa. Nykypäivää ovat kaksoiskytkinvaihteistot (a'la DSG), joiden tuoma etu on kiistaton verrattuna perinteiseen tehoa hukkaaviin momentinmuutimella varustettuihin automaatteihin. Taloudellisuus on jopa parempi kuin manuaalissa ja kiihtyvyydessäkään ei häviä manuaalille.

Q5:n S-Tronic on jo 7-vaihteinen, ja se yhdistettynä tehokkaaseen dieseliin ja nelivetoon tuo 6.5s kiihtyvyyden.

XC60 on selvä jumbo jo tehottoman dieselin ja tehoa hukkaavan 6-vaihteisen automaatin ansiosta. Samoin D5:n kulutus ei ole enää nykypäivää.

Uutta X3:sta saataneen odotella 2010 luvun puolella, ja nykymallia alkaa jo ikä painaa niin sisustan kuin ulkopuolenkin osalta.

Eikä X3 sDA mikään halpa laitos ole 74t€ hinnalla.
Toivottavasti Q5 3.0TDI asettuu edes hieman järkevämmälle tasolle.

specesjä tutkinut kirjoitti:

6-vaihteinen momenttimuuntimella varustettu automaatti on jo wanhaa tekniikkaa. Nykypäivää ovat kaksoiskytkinvaihteistot (a'la DSG), joiden tuoma etu on kiistaton verrattuna perinteiseen tehoa hukkaaviin momentinmuutimella varustettuihin automaatteihin. Taloudellisuus on jopa parempi kuin manuaalissa ja kiihtyvyydessäkään ei häviä manuaalille.

Q5:n S-Tronic on jo 7-vaihteinen, ja se yhdistettynä tehokkaaseen dieseliin ja nelivetoon tuo 6.5s kiihtyvyyden.

XC60 on selvä jumbo jo tehottoman dieselin ja tehoa hukkaavan 6-vaihteisen automaatin ansiosta. Samoin D5:n kulutus ei ole enää nykypäivää.

Uutta X3:sta saataneen odotella 2010 luvun puolella, ja nykymallia alkaa jo ikä painaa niin sisustan kuin ulkopuolenkin osalta.

Eikä X3 sDA mikään halpa laitos ole 74t€ hinnalla.
Toivottavasti Q5 3.0TDI asettuu edes hieman järkevämmälle tasolle.

Lue lisää

Olen täysin eri mieltä väitteestäsi, että 6-vaihteinen momentinmuuntimella varustettu automaatti on vanhanaikainen (sitä tarkoittanet). Momentinmuuntimella varustetut vaihteistot ovat muutamien viime vuosien aikana kehittyneet paljon ja ne vaihtavat paljon pehmeämmin kuin kaksoiskytkentävaihteistot, varsinkin VAG:n kehittämä. Momentinmuuntimella varustettujen kulutuskin on pudonnut täysin vertailukelpoiseksi kaksoiskytkentävaihteistojen kanssa.

Minusta on mielenkiintoista odottaa vertailutestejä, joissa uutuuksia verrataan X3:een. Veikkaukseni on, että suorituskyvyssä ja ajo-ominaisuuksissa BMW ei tule häviämään yhdellekään noista kilpailijoista, mutta tulevaisuushan sen näyttää.

Ps. X3 3,0sd:n (automaatti) kiihtyvyys (nollasta sataseen) on 6,6 s, joten enpä olisi niinkään varma, että mainitsemasi Q5 voittaa sitäkään kisaa käytännön tilanteessa.

*Antti* kirjoitti:

Olen täysin eri mieltä väitteestäsi, että 6-vaihteinen momentinmuuntimella varustettu automaatti on vanhanaikainen (sitä tarkoittanet). Momentinmuuntimella varustetut vaihteistot ovat muutamien viime vuosien aikana kehittyneet paljon ja ne vaihtavat paljon pehmeämmin kuin kaksoiskytkentävaihteistot, varsinkin VAG:n kehittämä. Momentinmuuntimella varustettujen kulutuskin on pudonnut täysin vertailukelpoiseksi kaksoiskytkentävaihteistojen kanssa.

Minusta on mielenkiintoista odottaa vertailutestejä, joissa uutuuksia verrataan X3:een. Veikkaukseni on, että suorituskyvyssä ja ajo-ominaisuuksissa BMW ei tule häviämään yhdellekään noista kilpailijoista, mutta tulevaisuushan sen näyttää.

Ps. X3 3,0sd:n (automaatti) kiihtyvyys (nollasta sataseen) on 6,6 s, joten enpä olisi niinkään varma, että mainitsemasi Q5 voittaa sitäkään kisaa käytännön tilanteessa.

Lue lisää

Missä näistä on eniten feikkiulostuloja? Siitähän pönäkät perheenisät ovat loppujenlopuksi kiinnostuneita...

*Antti* kirjoitti:

Olen täysin eri mieltä väitteestäsi, että 6-vaihteinen momentinmuuntimella varustettu automaatti on vanhanaikainen (sitä tarkoittanet). Momentinmuuntimella varustetut vaihteistot ovat muutamien viime vuosien aikana kehittyneet paljon ja ne vaihtavat paljon pehmeämmin kuin kaksoiskytkentävaihteistot, varsinkin VAG:n kehittämä. Momentinmuuntimella varustettujen kulutuskin on pudonnut täysin vertailukelpoiseksi kaksoiskytkentävaihteistojen kanssa.

Minusta on mielenkiintoista odottaa vertailutestejä, joissa uutuuksia verrataan X3:een. Veikkaukseni on, että suorituskyvyssä ja ajo-ominaisuuksissa BMW ei tule häviämään yhdellekään noista kilpailijoista, mutta tulevaisuushan sen näyttää.

Ps. X3 3,0sd:n (automaatti) kiihtyvyys (nollasta sataseen) on 6,6 s, joten enpä olisi niinkään varma, että mainitsemasi Q5 voittaa sitäkään kisaa käytännön tilanteessa.

Lue lisää

Totta on se, että BMW:n 6-vaihteinen momentimuunnin automaatti on suht. taloudellinen verrattuna esim. Volvon Aisinin 6-vaihteisiin.

Mutta myös BMW on jo esitellyt oman kaksoiskytkin vaihteiston nimeltään DKG, jota käytetään jo uudessa M3:ssa. Eli ei se kaksoiskytkinvaihteisto nyt niin huono voi olla, koska kelpaa myös bemarille.

PS. Kiihtyvyys ero 0.1s Q5:n eduksi vs. X3 on vain valmistajien ilmottamien lukemien perusteella, käytännössä ero voi olla jomman kumman hyväksi.

Mielenkiinnolla odottelen myös miten Q5 hinnoitellaan X3:een verrattuna.

en tiedä, mutta AKE luovuttanee sinulle yhteystiedot pientä kovausta vastaan, 135i:llä saanet kunnon kyytiä...

http://www.riemurasia.net/jylppy/32463/5/bemaristi