Omistan vm. -99 olevan C200 farkun. Viikonloppuna vahatessani autoa huomasin takaluukun alareunan olevan jo pintaruosteessa!!! Johan on helvetti auto on vasta 4 vuotta vanha. Onko vastaavia kokemuksia vai onko kyse "yksittäistapauksesta"?
Johtotähti ruosteessa
Hämmästynyt
224264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
että kyseessä ei ole yksittäistapaus.
Kyseessä on paskanjauhanta.
Ei taida olla yksittäistapaus.
Olen ihmetellyt suunnilleen saman ikäisestä "väyrysestä" seuraavaa: auto on muuten oikein siisti, mutta oikean etupyörän yläpuolella ja oikean lampun alapuolella on tosi pahasti ruostetta.
Kyllä se mahdollista on, eikä edes paskanjauhantaa kuten eräs herrasmies arveli.
Oma väyryseni vm 2000 maalattiin vastikään ruostevaurioiden vuoksi. Paikkana etuovien kumilistojen aluset ja takakontin napin alapuoli.
Mutta ymmärtäähän tuon, lähes 300tmk maksaneen auton ruosteen, varsinkin kun sillä on ajettu jo 200tkm.
Onneksi saan rahat tieltä ja "siisti" mersuni vaihtuu uuteen. Joku muu pähkäilköön ruosteen kanssa.
Minä en!
Kahvojen ja lukkojen ympärykset ruostuu. Kohdat joihin on jotain kiinnitetty. Ilmeisen huolimattomasti murjoen särjetty maalipinta, ja tulokset on sitten näkyvissä muutaman vuoden suolamarinoinnin jälkeen.
Mikään muu auto ei enää tänä päivänä happane tuohon tahtiin. Lähes kaikki muut autot on olennaisilta osin sinkitty ja pohjustettu kunnolla. Mersua ei tarvitse koska se on laatuauto, pelkkä imago suojaa sitä ja hiljentää omistajat, niinkun aina ennenkin. Esimerkkinä 15 sitten käyneet mokat bensamallien nokka-akselien materiaaleissa, jopa alle 100tkm ja nokka oli sileä. Mutta eihän mersun omistaja voi sanoa kaverilla että auto on rikki, saati että ruosteessa. Onhan se maailman paras.
Kävin juuri autokaupassa jossa oli 2000 mallinen Väyrynen, ajettu 115000km. Etuovien tiivistekumien alta pahasti ruostunut. Omani on kutakuinkin samanlainen mutta onneksi ruosteeton.
Kerro mulle, miten ne ovien kumiset alalistat saa eheänä irti. Tarttis nääs tehdä sama homma. Kuudes mersu on alla mut nyt tulee sellainen olo, että ei tule seitsemättä, kun nelivuotias pirssi kukkii ja varmasti hyvästä hoidosta huolimatta.
Mene ja tiedä näistä Suoli24;sen horinoista, mutta joka auto ruostuu huonolla hoidolla , Mersukin, mutta eihän se nyt totisesti mikään ruosteherkkä auto ole , höpöhöpö.
Eräs erittäin tärkeä pointti, etenkin Saksalaisissa autoissa, joiden ovien tiivitys tehty todella jämptisti, on ovien alareunojen tiivisteiden kuivaus aina pesun jälkeen, ei se vaadi kuin vähän kyykistymistä, kuivaa riepua ja pientä ranneliikettä.
Ne jos jättää kuivaamatta, niin siellä kosteus kyllä muhii.
Aivan sama koskee tietenkin kaikkia autoja, ja on muuten farmariautoissa erityisen tärkeä toimenpide, takaluukun isot kumitiivisteet kuivaamattomina oikeita ruosteenpesiä.Usein näkee uudehkojakin farmarimallisia autoja, joissa takaluukku jo ihan pitsiä.Kaverin 97-Omega, jolla ei hirveästi ollut ajettu, mätäni juuri ko.kohdasta.
Nämä tämäntyyliset jutut kyllä sellaisia "kusitolppa"-juttuja, joku kirjoittaa alun(joka ei yleensä edes totta)ja kaikki mahdolliset provokaattorit käyvät nuuskaistuaan nostamassa koipea, ja panevat tarinaa vielä paremmaksi.
Ottaisit nyt edes vähän asioista selvää ennen provojasi!
MB oli ensimmäisiä korin sinkittäjiä, mm.123/124 oli jo sinkittyjä kattoa lukuunottamatta, uudemmissa sitä paitsi 30 vuoden takuut korrosion varalta, ja jos autoa käytät määräaikaishuollossa koritarkastus/mahdollinen tarvittava lisäsuojaus on maksuton toimenpide.
Koko kaverin kirjoituksesta henkii muutenkin aivan hillitön kateus Mersuja ja niiden omistajia kohtaan, voi voi, reppanaa.
hyvin pitkälti olet oikeassa; siitä yhdestä ruostepallukasta tulee riittävän monen välikäden kautta kuljettuaan juttu, että kaikki 2-3 vuotta vanhat autot on läpeensä ruosteessa.
Ja ne kaikki kuplimiset helojen ympärillä ei ole ruostetta vaan sinne on päässyt vettä maalin ja sinkityksen väliin.
Näitä muutaman vuoden ikäisiä huonomaalisia, varsinkin lievästi pigmentoituja vaaleita, autoja on siltikin hämmästyttävän paljon liikkeellä.
Älä viitsi itse jauhaa ihan täyttä paskaa.
Miksi sitten joka ainut 124 mersu on jostain kohtaa mätä ja ruvella. -90 malli oli vuonna 96 jo siinä kunnossa että hävetti, pyöränkaarista maali levyinä pois, oven nurkat, kylkilistojen yläpuolet auki. Sinkityssä korissa, just joo. Mistähän ne on sinkitty???
Olen kaikesta huolimatta mersumies, mutta rehellinen, siedän tyyppiviat ja kehtaan niistä puhuakin.
Eiköhän tää tyyppi saa paskanjauhannan pulizer-palkinnon..
"Jokaainoa 124-sarjan Mersu mätä ja ruvella"??
Tule meille katsomaan hyvihoidettua, RUOSTEETONTA 200D;tä v.1989, ajettu kohta n.400 tuhatta, ja tiedän monta,monta muutakin 124-sarjan preciis ehjää, paljonkin ajettua autoa.
Sinkittyjä ne tietääkseni on samalla tavalla kuin muutkin.
Ei ole pelkästään mersun ongelma, luukut ja ovet ruostuu lukkojen ja kahvojen ympäriltä muissakin pari vuotta vanhoissa autoissa, kun niitä liotetaan suolavedessä ja pesukoneiden liemissä vuorotellen. Lisäksi UV:n kesto ei riitä enää Suomen otsoniaukkoon. Vesiohenteisten maalien itsekorjaus ja passivintiominaisuudet on nykyisin niin heikot, että auto on pako vahata joka pesun jälkeen, edes kestovaha ei auta.
Autosi on todennäköisesti kolaroitu ja huonosti korjattu.
Samalla kaverilla Volvokin vahauksessa ja ruosteesa???
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=582&posting=22000000001182122
Omassa vm-99 Väyrysessä sama havainto: maalissa kupruja (ovien alahelma, takaluukku, konepellin etureunan taitteet), kun ne raaputtaa auki, alla paksu ruoste. Ilmeisimmin kolaroitu ja uudelleen maalattu, en usko että alkuperämaalilla noin huono olisi. Tätä vahvistaa se, että mm. takaluukun reuna molemmin puolin eri levyinen saumoistaan (huono sovitus). No, korjasin te-itse-paikkauksella k.o. kohdat ja paksu vaha korin päälle, toivottavasti ei pian ala kukkimaan taas!
Niin, ja sitten porukat roudaa näitä Germaanian helmiä, arvuutelkaas kuinka monta peltikolaria käy vuorokauden aikana jossain Berliinissä?
Eihän siinä mitään, jos kolariauto kunnolla duunattu ja ennenkaikkea suojailtu paikoista mistä peltiä oiottu tai vaihdettu, mutta kuinkahan monta kertaa se homma jää pelkäksi auton myyntikuntoon maalamiseksi eteenpäin esim.Impivaaralaisille?
...
Mikähän tänkin pistepirkon ongelma mahtaa olla?
Ammattiauttajaa vailla?
;;;
Välillä lähetetty viesti ei tule listalle näkyviin, vaan jää jonnekin "bittien taivaaseen" roikkumaan. Sen näkee siitä, että viestilaskurin luku kasvaa vaikka viestejä ei tule lisää. Jos viestilaskurin luku on suurempi kuin viestien määrä, niin kadoksissa olevat viestit saa esille lähettämällä pisteviestin.
Älä vain kysy, mistä olen sen keksinyt. En olekaan, vaan joku muu "neropatti".
Ai sitä ollaan täälläkin valittamassa. Taitaa olla sitä ruostetta enemmänkin siellä pöksyjen takamuksessa.
Olisiko lisäksi vauhtiviivat etupuolella.
Tää jäbähän on valittamassa samasta asiasta myös Volvo- palstalla.
Pitäisiköhän teidän Mersumiesten mennä ostamaan silmälasit. Olen nimittäin itse nähnyt useammassakin mersussa ruostetta. Ihmettelen sitä itsekin kun ko pirssiä mainostetaan 30 vuoden ruostetakuulla. Ai mutta sehän olikin puhkiruostumattomuus takuu.
Samaa ruosteisuutta on havaittavissa S80 ja S60 volvoissa. Samoin niissä PITÄISI olla hyvät ruostesuojaukset pelleissä.
Mutta jos kyseessä on vain pintaruoste niin eihän se ole mikään ongelma. Sen hoitamatta jättäminen on ja kuvastaa hyvin autonomistajan välinpitämättömyyttä ja vastuunpakoilua ;-)