Eli autoon vaihdoin kansipahvin ja venttiilivarrenkumit. Nyt kun starttailin autoa, niin aluksi savutti aika perkeleen paljon sinistä savua (varmaan palotilassa hieman öljyä tms) mutta sitten kun kone lämpeni niin ei tullut enää sinistä savua. Kunnes sitten painoin paikallaan ollessa kaasua jonnekkin 3000-4000 kierrokseen niin puski taas sinistä ulos.
Eli onko mahdollista, että ennen tuota remppaa pakoputkeen olisi olisi joutunut öljyä siinä määrin, että nyt se palaisi sieltä pois kun antaa vähän kenkää vai mitä muita vaihtoehtoja on?
Puristuspaineet ovat ok (eli tällöin ei kai männänrengaskaan ole jumissa?)
Turbossa ei ole pitkittäisvälystä.
Ennen tuota remppaa auto myös pölläytteli (itse asiassa pakoputkesta taisi peräti tihkua välistä öljyä) ja kun kannentiiviste meni niin ajattelin vaihtaa samalla venttiilivarrenkumitkin ongelman korjaamiseksi.
Autolla ei ole ajettu vajaaseen vuoteen. Pitää hakea siihen siirtokilvet ja mennä polkemaan sitä josko savuttaminen vaikka häviäisi...
Eli onko mahdollista, että ennen tuota remppaa pakoputkeen olisi olisi joutunut öljyä siinä määrin, että nyt se palaisi sieltä pois kun antaa vähän kenkää vai mitä muita vaihtoehtoja on?
Puristuspaineet ovat ok (eli tällöin ei kai männänrengaskaan ole jumissa?)
Turbossa ei ole pitkittäisvälystä.
Ennen tuota remppaa auto myös pölläytteli (itse asiassa pakoputkesta taisi peräti tihkua välistä öljyä) ja kun kannentiiviste meni niin ajattelin vaihtaa samalla venttiilivarrenkumitkin ongelman korjaamiseksi.
Autolla ei ole ajettu vajaaseen vuoteen. Pitää hakea siihen siirtokilvet ja mennä polkemaan sitä josko savuttaminen vaikka häviäisi...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin ja tuommoinen japanin bensa-auto kyseessä.
Vaihda turbo.
Aja ensin kunnon reissu että kaikki öljy palaa putkesta pois ennenkuin mietit lisää.
Kato ensin että ilmanputsari tai kampikammion huohotus ei ole tukkonen, molemmat voivat liikuttaa öljyä turbosta koneelle.
Voi prkl prkl.
Otin venakopan auki ja huomasin, että ainakin kolmesta venasta on lähtenyt venttiilivarrenkumi irti. Tutkittuani auton ohjekirjaa siinä oli tälläinen teksti:
http://img514.imageshack.us/img514/3232/venattq6.jpg
Eli mitä tuo erikoistyökalu nyt käytännössä tekee? Onko tuossa venttiilissä jokin lovi ja tiiviste pistetään tietyssä asennossa vai mitä?
Joopajoo, eli ei ollutkaan lähteneet venakumit irti, näytti vaan siltä mutta kun otin keinuvivut irti niin ihan paikoillaan oli kunnolla.
Nytkun ajelin autolla, niin puskee kunnolla öljyä läpi. Ja jokaikinen tulppa öljyssä. Eli mikä voi aiheuttaa tämän? Voisiko vika olla niinkin yksinkertainen, että esim. se huohotinventtiili olisi rikki ja olisi koko ajan auki?
Eli otan sen letkun mikä venakopasta menee imusarjaan irti ja tukin imusarjan pään ja kokeilen uudestaan?
vain vent.varsien, kannentiivisteen tai männänrenkaiden välistä.