Kotoinen liikenteemme on syvältä. Sen huomaa parhaiten kun mennään moottoriteiltä tuonne maakuntiin. Liikenne on toki verkkaista, jopa turvallista manner Eurooppaan nähden, mutta armottoman epätasaista. Suomalainen ilmiö on tien omistaminen- Kolme autoa tekee Pohjan mallaa jo ruuhkan risteykseen, ruuhkasuomesta puhumattakaan.
Liikenne ei suju ja välimatkat ovat pitkä, se varmaan harmittaa ammatikseen ajajia. Noin karkeasti 10% tiellä liikkujista ei kykene normaalin liikenteen tempoon. Kun tavaraliikenne on lisääntynyt rajusti kapeat rapautuvat päätiet ja liikenteen tulpat ovat pahimmat riskitekijät. Kun vielä monille kapeille tieosuuksille laitetaan 20~40 liikennekameraa meno loppuu taatusti. Ne jotka pelkäävät, pelkäävät kameroita vielä enemmän. Tällainen "Micra" vetää perässään yleensä yli viiden auton rekkaletkaa joka on taatusti tehokas tulppa.
Tien omistamien ja muun liikenteen huono luku on yhtä suuri vaaratekijä kun törkeä rattijuoppous. Kun ei nähdä eikä kuulla, yllätyksiä sattuu ja taas kirjoitetaan kuinka rekka ajoin traktorin poikki tai tielle pysähtyneen auton perään. Joka jumalan reissulla syntyy vähältä piti tilanteita kun kansalainen pysähtyy äkkiarvaamatta tai kääntyy näyttämättä mitään merkkiä. Oma lukunsa metsästä tielle tupsahtavat ajoneuvot ja traktorit ne tulevat monesti tielle kun hirvi.
Vaikka täällä tai lehdissä vedetään otsikoihin joiden nuorten jullien kaahailu, se on aika harvinaista eivätkä ne ole ainakaan muun liikenteen tukkoina. Koska maamme on harvaan asuttu on maalla ainut kulkupeli oma auto tai taksi. Siksipä välillä kohtaa selkosilla sellaisen veteraanin ratissa, että ainut paikka olisi ohjastajalle kiikkustuoli wanhainkodissa. Kun veteraani sekoaa pedaaleissa ja lasitkin ovat huurteessa, jo taas lehti kirjoitta : "vanhus kääntyi rekan eteen".....se on sitä suomalaista liikenteen arkipäivää.
Sakottamalla, lakipykäliä väsäämällä parannetaan liikennekulttuuria....vai parannetaanko? Päättäjiltä on jäänyt huomaamatta se tosiasia, että Arkadian mäen ulkopuolellakin on elämää. Liikenne on paisumassa päiväpäivältä , kiitos kaupan, teollisuuden, julkisen liikenteen alamäen ja ennen kaikkea entisen Neuvostoliiton. Liikenteen hyvä sujuminen vähentää onnettomuuksia ja saasteita, mutta meillä jarrutetaan liikennettä ja heitetään vain lisää kapuloita autoilun rattaisiin.
Liikenne ei suju ja välimatkat ovat pitkä, se varmaan harmittaa ammatikseen ajajia. Noin karkeasti 10% tiellä liikkujista ei kykene normaalin liikenteen tempoon. Kun tavaraliikenne on lisääntynyt rajusti kapeat rapautuvat päätiet ja liikenteen tulpat ovat pahimmat riskitekijät. Kun vielä monille kapeille tieosuuksille laitetaan 20~40 liikennekameraa meno loppuu taatusti. Ne jotka pelkäävät, pelkäävät kameroita vielä enemmän. Tällainen "Micra" vetää perässään yleensä yli viiden auton rekkaletkaa joka on taatusti tehokas tulppa.
Tien omistamien ja muun liikenteen huono luku on yhtä suuri vaaratekijä kun törkeä rattijuoppous. Kun ei nähdä eikä kuulla, yllätyksiä sattuu ja taas kirjoitetaan kuinka rekka ajoin traktorin poikki tai tielle pysähtyneen auton perään. Joka jumalan reissulla syntyy vähältä piti tilanteita kun kansalainen pysähtyy äkkiarvaamatta tai kääntyy näyttämättä mitään merkkiä. Oma lukunsa metsästä tielle tupsahtavat ajoneuvot ja traktorit ne tulevat monesti tielle kun hirvi.
Vaikka täällä tai lehdissä vedetään otsikoihin joiden nuorten jullien kaahailu, se on aika harvinaista eivätkä ne ole ainakaan muun liikenteen tukkoina. Koska maamme on harvaan asuttu on maalla ainut kulkupeli oma auto tai taksi. Siksipä välillä kohtaa selkosilla sellaisen veteraanin ratissa, että ainut paikka olisi ohjastajalle kiikkustuoli wanhainkodissa. Kun veteraani sekoaa pedaaleissa ja lasitkin ovat huurteessa, jo taas lehti kirjoitta : "vanhus kääntyi rekan eteen".....se on sitä suomalaista liikenteen arkipäivää.
Sakottamalla, lakipykäliä väsäämällä parannetaan liikennekulttuuria....vai parannetaanko? Päättäjiltä on jäänyt huomaamatta se tosiasia, että Arkadian mäen ulkopuolellakin on elämää. Liikenne on paisumassa päiväpäivältä , kiitos kaupan, teollisuuden, julkisen liikenteen alamäen ja ennen kaikkea entisen Neuvostoliiton. Liikenteen hyvä sujuminen vähentää onnettomuuksia ja saasteita, mutta meillä jarrutetaan liikennettä ja heitetään vain lisää kapuloita autoilun rattaisiin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onneksi ei tarvii enää käydä autokoulua toivottavasti. Meinaan että kyllä tällä menolla tulee vielä sinnekkin sellaisia muutoksia että kestää varmaan vuoden autokoulu missä käydäänkin samalla sitten kaikki ajokorttiluokat samalla että säästetään koulutusrahoissa.
Ja miten paljon paremmin???
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000035858859
Ajellut muualla kuin moottoritiellä, ja kaikissa niissä viihdyn huomattavasti paremmin, jopa pohjanmaalla, siellä kyllä pääsee ohi tukoksista ja kotipoliiseja huomattavasti vähemmän kuin kaupungeissa, jotak tukkivat motarin kaistat ja ajelevat rinnakkain. Yhteenkään ruuhkaan en ole näilä maanteillä vielä edes törmännyt. Ja kyllä on kapeita tiet, mutta entä sitten, minusta on kiva ajaa kapeaa, mutkaista ja mäkistä tietä. Moottoritiet ovat joka paikassa saman näköisiä, yhtä rumia. Oulussa tsoin taas ajokelvoton, uria ei saada visiin peitetyksi koskaan.
Mikä ihme siinä on, että jotkut micrat eivät suostu ajamaan rikesakkorajalla niinkuin muutkin. Ei auta vaikka kuinka kiillottaisi rekalla takapuskuria.
Neljä vuotta Ateenassa asuneena ja siellä paljonkin autoa ajavanan kiitän aina luojaani kun pääsen kotipihalle, mitäs siitä jos yksi lommo tuli taas puskiriin lisää :) Mutta sen olen oppinut, että myös liikennteenjakaajaan voi parkkeerata kun käväisee ostamassa vaikka sämpylöitä, mitä sitä turhaa mitään parkkuruutua hakemaan ja vielä maksamaan siitä. Ja jos auto kolhiintuu ja pelti rytisee jossain risteysalueella niin ei muuta kuin kurkkusuorana huutamaan ulos, puit nyrkkiä näytät kansainvälisiä käsimerkkejä ja jatkat matkaa, ei siihen mitään poliiseja tarvita.. Ihanaa kun elokuussa tulen suomeen lomailemaan, ja ajan Helsingistä Ivaloon, taatusti tulen nauttimaan suomalaisesta liikennekulttuurista täysin rinnoin :)
En minä vaan ole maakuntien sivuteillä mitään liikenneruuhkia tai jonon vetureita havainnut, enemmän niitä näkee pääteillä ja taajamissa. Eikä meillä ylipäätään mitään oikeita ruuhkia ole, käypä Saksassa niin tiedät mitä "Stau" merkitsee.
Jos joku ajaa rajoitusten mukaan tai jopa niiden alle, se ei välttämättä merkitse että ei kykene lujempaakin ajamaan. Moni ajaa esimerkiksi polttoainetta säästääkseen vähän hitaammin.