Omistan 70-80 luvun taitteen vanhan 20hv johnsonin. Uusi vene on hitusen vanhaa painavampi, eikä 20 oikein jaksa nostaa venettä plaaniin. Nousee lopulta, mutta ruutia tarvitsisi hieman lisää. Onko kaksikymppisen kellottaminen esim. 25 hv:ksi vaikeaa, tai kannattavaa? 30 :seksi taitaa vaatia jo enemmän hommia?
Johnson 20 virittäminen
KariK
81876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pienentämistä tuumalla tai kahdella. ( helpoin ja varmin apu )
Pistä Googlen hakuun sanoiksi vaikka: OMC 20 viritys.
Katsele kirjoitukset läpi. Pitäisi selvitä.
Googlen haussa antaa haku sanoilla: evinrude 20 viritys
Vielä vähän lisää infoa.
Johnson ja Evinrude samoja koneita. Pitäs tulla 5heppaa lisää, kun poistat kaasuttajan takaa kuristuksen eli viilaat reijän kaasuttajan kokoiseksi.
Moottoreiden kaasuttajia on monen kokoisia. Isot miehet ovat isompia kuin pienet pojat tai keskivertonaiset.
Tarkoittanet siis kaasutinta ja tarkemmin sen kurkkua.
Kuristuksen poistaminen vaatii mielestäni myös isomman suuttimen sillä kone ei käy pelkällä ilmalla. Sitten ne hevoset löytyy.
Kiitos paljon
Kaasuttimen moottorinpuoleisessa päässä on bensiinin ja ilman seosta eikä pelkkää ilmaa. Seossuhde ei siis muutu mihinkään eli suuttimiin on turha seota. Kokemusta on.
ota kaasari irti ja kato onko muoviholkkeja kurkussa, ota ne pois ja kokeile, jos buuaa, laita isompi suutin ja johan menee..
35 hv:ssa on isompi kaasari ja pakoputki, joten et saa samaa tehoa, vaikka kone onkin sama.