Terve Pösö-hemmot?
Oiskohan tommoseen Peugeot 406 vm.-00 1,8 kasiventtiili -koneeseen mitään keinoa saada vähän lisää tehoja (ilman moottorin vaihtoa). Se 66kw ei kauheesti liikuta noin painavaa koppaa..
Pystyykö noitten moottorin ohjausyksiköihin vaihtamaan ohjelmia?
Jos jossain on luotettava paja (uusimaa), niin laittakaa vinkkiä...
Oiskohan tommoseen Peugeot 406 vm.-00 1,8 kasiventtiili -koneeseen mitään keinoa saada vähän lisää tehoja (ilman moottorin vaihtoa). Se 66kw ei kauheesti liikuta noin painavaa koppaa..
Pystyykö noitten moottorin ohjausyksiköihin vaihtamaan ohjelmia?
Jos jossain on luotettava paja (uusimaa), niin laittakaa vinkkiä...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vaihat kanteen jäykemmät jouset, auttaa pikkasen. Ohjausyksikön voit käydä muuttaas (n.300-500e). Jos noi teet niin kannattaa sit samal vaihtaa putkisto vapaavirtaisemmaksi. Itel o 2.0l -98 ja se on pikkasen piristetty n.20hp enemmän ku vakiois. Nokat aion viel vaihtaa jyrkemmiks
...mutta jokainen niistä maksaa niin paljon, että rahallisesti tuollaisen kahdeksanvuotiaan perheauton hinnat alkaen -moottorin virittelyssä ei ole mitään mieltä.
Paremmin paukkua eurolla (ja vähemmän murheita) saat kun myyt auton pois ja ostat tilalle nopeamman, vaikkapa kolmilitraisen 406:n jos Pösö miellyttää. Hintaero on joitakin tonneja, ja vapaastihengittävän auton virittelyssä voit varautua sellaiseen 200 € / hv kustannukseen joten niillä tonneilla et todennäköisesti mahdottoman montaa virihevosta saa. Siis todellisia, dynamometrillä todettuja heppoja, eikä baaritiskillä esitettyjä "musta tuntuu" -poneja.
Lisäksi valmiiksi nopeammasta autosta voit sitten joskus myydessä saada joitakin sijoittamiasi euroja takaisinkin, viritetyn kanssa saattaa olla vähän niin ja näin.
Tietysti jos asian ottaa vain harrastuksen kannalta niin mikäs siinä, silloinhan raha on toisarvoinen juttu.
-Vapaavirtaussuodatin nostaa tehoja jo yksistään 5-10hv, tuntuu heti parempana vääntönä.
-Aluvanteet sopivan kokoisilla renkailla antaa taas lisää suorituskykyä.
-Lastuviritys on ehdottoman suositeltava vapariin.
-Monikärkiset sytytystulpat ja superpower-tulpanjohdot parantaa moottorin toimintaa entisestään.
-Moottori- ja vaihteistoöljyt kannattaa vaihtaa liukkaampiin
Vaatii hieman vaivannäköä. Lisää renkaisiin 0,5bar ilmanpainetta. Kiihtyy ja kulkee heti kevyemmin.
kuluttaa renkaat keskeltä paljon nopeammin slikseiksi.
Jummilauta!
Mietin ja pohdiskelin, että miten voi olla 1,8 näin laiska. Satuin painamaan kaasua oikein voimakkaasti lattiaa vasten ja huomasin, että piristystä tuli ihan hitusen lisää... Ajattelin, että ei kai vaan ja.... konepelti auki... Kaasuvaijeri oli löysällä... Siirsin pinniä, joka on ruiskun puoleisessa päässä kaasuvaijeria ja avot, eroa kuin yöllä ja päivällä.
Ilmeisesti autolla on ajettu uudesta asti vain 3/4-osa kaasun toleranssista käytössä. Edellinen omistaja ei ollut tietoinen asiasta, vaan sanoi tottuneensa auton laiskuuteen...
No tästä autokaupasta tuli postiivinen yllätys, kun taas joskus tulee niitä negatiivisia...
sama homma oli mulla 406 1,8 -98. map anturin vaihdon jälkeen niitä tehoja tuli kanssa vähän takasin. mutta se piti vaihtaa koska auto nyki.