Onko A4 1.8 turbon omistajilla ollut ongelmia huohotinletkun/mikä-lie-häkkyrän kanssa talvella?
Joku mainitsi, että Saksasta tuodusta A4 1.8 turbosta oli pakkasella mennyt turbon kautta öljyt pihalle vääränlaisen huohottimen rakenteen takia => kallis remontti... vai olisiko urbaania legendaa?
Joku mainitsi, että Saksasta tuodusta A4 1.8 turbosta oli pakkasella mennyt turbon kautta öljyt pihalle vääränlaisen huohottimen rakenteen takia => kallis remontti... vai olisiko urbaania legendaa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Turboni hajosi viime talvena pakkasen vuoksi. Pakkasta oli noin -30 ja olin ajanut noin 300km matka-ajoa. Olin ohittamassa kuorma-autoa ja turbo alkoi ohituksessa pitää ulinaa jonka luulin tulevan kuorma-autosta mutta hetken kuluttua huomasin sen tulevan omasta autostani.
Audin huollossa todettiin turbon siivekkeen olevan vääntynyt ja sanottiin että ajoa voi jatkaa jos ääni ei haittaa. Kävin kuitenkin kyselemässä turbo huolloista mitä vialle kannattaa tehdä. Kunnon turbo korjaamoilla KKK-mallin turbossa tiedettiin tämä ongelma joka on suhteellisen yleinen.
Turbon imupuolelle jossain tilanteessa kondensoituu vettä, joka kovalla pakkasella saattaa jäätyä ja sitten jää lentää turbon siivekkeisiin.
Turboni vaihdettiin uuteen ja vaikka autostani oli jo takuu mennyt umpeen audi maksoi silti tästä huollosta puolet.
Tämä vika on kuitenkin myös suomi-autoissa. Joihinkin volvoihin on turbon imupuolelle lisätty pieni lämpövastus joka poistaa kosteuden.