Potilaana -87 Honda Civic (hatchback) 1.5-kaasarilla.
About kuukausi sitten alkoi ekan kerran oireilemaan, satunnaisia nytkähdyksiä maantieajossa. Sitten alkoi sammahtelemaan jo
joutokäynnillä ja nyt tilanne on sellainen, ettei kotterolla viitsisi edes ajaa siitä jumalattomasta rykimisestä johtuen kun sammuilee
valoihinkin.
Tuntuisi, että kylmänä käy OK - mutta kiekkaviisari alkaa tipahdella alaspäin välillä voimakkaankin rykimisen maustamana kun on jonkin
aikaa ajanut ja kone lämmennyt. Ajaa sitten tasaisesti pintakaasulla tai kiihdyttää räväkästi, saattaa alkaa hyytyilemään milloin tahansa.
Suunnilleen kaikki kulutusosat uusittu 1-2 vuotta sitten. Virranjakajan pyörijän kannen uusin muutama viikko sitten, mutta kontakti-pintoihin oli muodostunut jo valkoista ryytettä ja yhtä on jopa pyörijä hieman haukannut. Pyörijän akselissa ei silti tunnu yhtään väljää. Boschin tuikuilla ajettu vasta 6000km, pari tulppaa oli tosin kosteahkon näköisiä ja karstassa kun ruuvasin irti.
Eli vaikuttaisi olevan sytytyksessä häikkää, viisaampi vinkatkoon kuinka tästä nyt edetä? Meneekö virranjakaja vaihtoon, vai voiko vika olla puolassa yms.? Meikäläisen tietämyksellä osaa uusittaisiin siihen tahtiin, että olisi halvin vaihtaa koko auto... Ellei sitten olekin.
About kuukausi sitten alkoi ekan kerran oireilemaan, satunnaisia nytkähdyksiä maantieajossa. Sitten alkoi sammahtelemaan jo
joutokäynnillä ja nyt tilanne on sellainen, ettei kotterolla viitsisi edes ajaa siitä jumalattomasta rykimisestä johtuen kun sammuilee
valoihinkin.
Tuntuisi, että kylmänä käy OK - mutta kiekkaviisari alkaa tipahdella alaspäin välillä voimakkaankin rykimisen maustamana kun on jonkin
aikaa ajanut ja kone lämmennyt. Ajaa sitten tasaisesti pintakaasulla tai kiihdyttää räväkästi, saattaa alkaa hyytyilemään milloin tahansa.
Suunnilleen kaikki kulutusosat uusittu 1-2 vuotta sitten. Virranjakajan pyörijän kannen uusin muutama viikko sitten, mutta kontakti-pintoihin oli muodostunut jo valkoista ryytettä ja yhtä on jopa pyörijä hieman haukannut. Pyörijän akselissa ei silti tunnu yhtään väljää. Boschin tuikuilla ajettu vasta 6000km, pari tulppaa oli tosin kosteahkon näköisiä ja karstassa kun ruuvasin irti.
Eli vaikuttaisi olevan sytytyksessä häikkää, viisaampi vinkatkoon kuinka tästä nyt edetä? Meneekö virranjakaja vaihtoon, vai voiko vika olla puolassa yms.? Meikäläisen tietämyksellä osaa uusittaisiin siihen tahtiin, että olisi halvin vaihtaa koko auto... Ellei sitten olekin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
VAIHDA !
VOIVAT MYÖS OLLA TUKOSSA PA.
Alipainesäädin on kyllä ollut rikki koko sen 2 vuotta mitä auto mulla ollut, mutta vaikea kuvitella miten tämä nyt vasta alkanut oireilu siitäkään johtuisi. Mitään muuta häikkää ei tähän isompaan vikaan mennessä tuosta johtuen ole ollut kuin juuri ja juuri hvaittavissa olevaa nykimistä pienillä nopeuksilla ajettaessa.
Käytännössä kun pitäis vaihtaa koko virranjakaja säätää ennakot yms. niin en ole jaksanut, pelkkää alipainesäädintä kun ei mistään tunnu löytävän ja muutenkin näytti olevan haasteellinen saada virranjakajasta irti...
Automiesten mukaan bensansuodatintakaan ei auton eliniän aikana tartte monesti vaihtaa, vaikka bilteman kuvastossa ollut suositus 10000km/6kk välein vähän ihmetytti (saa olla aika paskaista bensaa/ruostunut tankki).
Minua epäillyttää nyt tuo puola kylläkin, siitähän se kipinä lähtee ja kun kerran sytytyspuolen häikästä tuntuu olevan kysymys. välillä tekee vaikeaa sahata käyntiinkin ja kastelee tulpat. Minkäslaista kulutustavaraa puolat yleensä on, vaihtoväli?
Sytytyksen ohjauspiiri siitä virranjakajankyljestä.
Eikös se ole perustyyppivikoja ?
Helppo vaihtaa..