Illat pimenee ja Volvo senkun pelaa ,olisi pienen kyselyn aika.Mikä on ollut huonoin auto jonka olet omistanut ja perustelut perään.Minulla oli takaveto Taunus oli kesäisin käytössa kun sillä läksi liikkeele vaikka mitenkä hitaasti aina lenti kivet takapyöran takaa väh. 20 metriä. Jos olisin liikkunut talvella ei tässä Volvo Puranen enää kirjoitelisi.Innolla jään kuulostelemaan karmivia tarinoita olkame rehellisiä ,Jagge miehet voivat tulla kans mukaan.
Olisi pieni hupailu hetki
Volvo Puranen
7665
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
1,6 bensavehe
Aivan uskomattomia sähkövikoja tuossa 94-98 "perhe" hatch Meganessa. Ei taida rellun sähköinsinööri (olen itsekin) tuntea kirchhoffin lakeja kun mitoitti esim. takalamppukannan liittimiä. Maadoitus eli miinusliitin kärähti jatkuvasti ja silloin on havaittavissa, että rellun takavalot vilkkuu miten sattuu, olette varmaan panneet huomioon liikenteessä? kun vilkutin vasemmalle niin jarruvalot ja pakkivalot vilkkuivat vuorotellen ja kojetaulu oli kuin joulukuusi valoineen. Arvaa tööttäsivätkö mun takana, hävetti ihan sikana.
En osta enää ikinä RELLUA.
Volvo on hyvä. Ei mitään vikaa. Tankata täytyy se on ainut vika :)
armeijan venäläinen maastokuorma-auton irvikuva on pahin jolla olen ajanut, mutta en onneksi omistanut. V8 (11 litraa) pensakone, jonka kulutus
1,5 litraa kilometrille (tosi on). Hallintalaitteet kopioitu vissiin 30-luvun T-Fordista, ohjaustehostin korvattu laittamalla ratin halkaisijaksi n. metri, jarrut on/off malliset höystettynä 2 sek. viiveellä, lämmityslaitteen teho talvella verrattavissa lehmän henkäykseen, lasin pyyhkijät eivät vastanneet tuulilasiiin, renkaat kääntyivät paljon vasemmalle, mutta vähän oikealle, jarruttaessa rattia puisti että oli sormet katketa, katsastusmies ei uskaltanut lähteä koeajamaan, vaihteisssa ei järkevää järjestystä ja kaikki mittarit keskimmäisen istumapaikan kohdalla, sekä istuin hytässä oli kuin 3 hengen vanha sohva, huippunopeus 2 kilometrin kiihdytyksen jälkeen arviolta 50km/h(nopeusmittarin viisari heilui 40-60 välillä), veivikäynnistys jos startti ei sattunut pelaamaan jne. Ajomukavuus oli sama kuin kivireessä istuminen ja oli Auto vuosimallia 1988 ! Ei voi käsittää miten semmosella rumiluksella voi ajaa yleisellä tiellä.
honda civic vm. -83.
Minulla oli Volkkarin Passat vm -89 noin puoli vuotta, ja sain kyllä tarpeekseni siitä ihmeestä.
Kait se on ihan hyvä auto, mutta etuveto yhdistettynä volkkarin "vakaaseen" alustaan teki siitä kertakaikkiaan rasittavan ajettavan.
Keikkatyöni vuoksi ajan joskus yli tuhannen kilsan päivälenkkejä ja aina oli vatsalihakset kipeänä siitä vatkaamisesta. En oppinut ajamaan rennosti, kuten volvollani voin tehdä.
En tiedä onko kaikki passatit samanlaisia, mutta kyllä minä itsekseni monesti syntiä puhuin, kun pelotti, ettei sillä pysy tiellä.
Vaihdoin passatin vm-83 240-volvofarkkuun, ja heti parani matkanteko.
En tiedä miksi, mutta vakaammin se vain taivaltaa.
Tere ilmeisesti Passat oli yliohjautuva kuten huomaat käytän F1 sanontoja.Mitäs meijän ollessa kun alla on hyvät autot.Turvallista tulevaa talvea.
Sitikan Xantia on seisonu 100 tkm matkansa aikana puolet pajalla. Nyt onneksi V 70 tilauksessa. Lupailivat toimitusajaksi 6 viikkoa, pitäneekö paikkansa ?
ei vikoja puuttunut, onneksi siitä pääsi eroonkin.