Eli meneekö auto katsastuksesta läpi, jos on ns. rälläkkämadallus? Auto on vuoden 84 Ford Sierra.
Rälläkkämadallus
Sierra
41184
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
jousituksen ääriasennossa(akselistot kevennettynä), niin kyllä kelpaavat. Edellyttäen, että maavara väh. 80 mm, pyörät sopivat pyörimään, iskaritesti ok. Sanot vaan, että madallus tehty ennen vuotta 1993.
EU-tyyppihyväksyttyyn autoon ei saa tehdä rälläkkämadallusta.
Madallaus korkeintaan 50 mm, Jouset on tarvittaessa muotoiltava jousilautasiin sopiviksi. Lämmittämistä ei saa käyttää apuna.
Vuoden 1992 jälkeen käyttöönotettuun autoon tehtyä madallusta ei kannata väittää tehdyn ennen vuotta 1993. Kannattaa muuten ottaa ne jouset kokonaan irti autosta ennen rälläköintiä. Ei siis kannata esim. leikata samalla jousilautasta. Ei myöskään kannata hitsata sitä jousta kiinni jousilautaseen paikoiltaanmenon estämiseksi. Jos leikkaat jousen liian lyhyeksi, niin älä hitsaa poisleikattua pätkää jatkoksi. Näitä on nähty...
Mitä järkeä/hyötyä/iloa tuollaisessa madalluksessa olisi?
tehdään jos ei saa lämmittää??jokainen jousi vaatii lämpökäsittelyn,älkää kertoko poliiseille tai lähtee kilvet joka autosta missä rautajouset.
Et sitten viitsinyt lukea aikaisempia viestejä kokonaan. Tässähän on ollut puhetta siitä, että jousta muokataan sen jälkeen kun sen on lähtenyt tehtaalta. Tässä ei ole ollut kyse jousen alkuperäisestä valmistusprosessista. On tietenkin itsetuntoasi hivelevää, että pääsit mainitsemaan siitä, että jousta lämmitetään valmistusvaiheessa. Syy, miksi sitä ei keskustelussa aiemmin ole otettu esiin johtunee siitä, että aiemmat kirjoittajat ovat ilmeisesti pitäneet sitä itsestään selvänä tietona, jonka tietävät "kaikki".