Auto kulki tavallisilla vanteilla olleilla talvirenkailla suoraan, mutta kun vaihdoimme kesäksi alle VTS:n alkuperäiset kevytmetallivanteilla olevat kesärenkaan (alkup. koko 195/55 R15) auto alkoi vetää pahasti urista pois. Ratista saa pitää kunnolla kaksin käsin kiinni. Koko ajon ajan saa olla varuillaan ettei auto karkaa tieltä!
Auto on käynyt Lahdessa Mega-Autossa nelipyöräsäädössä ja on nyt ohjearvoissa. Vika ei poistunut. Kehoittivat vaihtamaan rengasmerkkiä (nyt Michelin). Onko muilla kokemuksia? Onko rengassuositusta?
Auto on Xsara 1.8 VTS -98.
Auto on käynyt Lahdessa Mega-Autossa nelipyöräsäädössä ja on nyt ohjearvoissa. Vika ei poistunut. Kehoittivat vaihtamaan rengasmerkkiä (nyt Michelin). Onko muilla kokemuksia? Onko rengassuositusta?
Auto on Xsara 1.8 VTS -98.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eli sierra ei mennyt aokoinaan metriäkään suoraan misukoilla, eivät uskoneet rengasliikkeessä mutta kun kävivät itse kokeileen niin uskoivat ja suorastaan nauroivat että ei voi olla totta. oli aivan hengenvaarallinen niillä renkailla. Kun vaihtoi alle muistaakseni Uniroyalit niin alkoi kulkemaan kuin juna. Se ei vaan jokin merkki näköjään sovi kaikkiin autoihin vaikka koko ja profiili olisikin samat.
Ja leveät mataloprofiilirenkaat on aina uraherkempiä kuin korkeat kapeammat. sille ei oikein voi mitään.Ulkonäöstä pitää aina maksaa ne ajo-ominaisuudet. Tää on vaan mun mielipide, jota ei kannata kenenkään kommentoida.
Niin Michelin Primacy on ensiasennusrengas notta kyllä se Xsaraan sopii.
Tarkistappa onko niissä vanteissa eri offsett eli ET. Mulla ainakin 1.8 16v break:ssa on 14" peltivanteissa ET24 ja 15" aluissa on ET18. Eroa 6mm joka tuntuu pieneltä mutta aluilla vetelee selvästi enemmän varsinkin kuluineilla kumeilla (Pirelli P6000). Uusilla Conti Premiumeilla vetely vähäisempää mutta kuitenkin vielä "häiritsevää". Oon itelle hakenut 15" aluja joissa ET olisi noin 20-24 mmm mutta jostain syystä suurin osa vanteista on 16-18mm ET:llä. Miten mahtaa olla näissä "alkuperäisissä" VTS:n vanteissa ?
Aikanaan -98 VTS:ssä oli myös jonkinasteista vetelyä (ei kyllä edes kovin häiritsevää, mutta Cx:ään tottuneena outoa) alkuperäisillä misukoilla 195/55.
Vaihdoin autoon 205/45/16 GY F1:t ja vetely loppui täysin.
Laitoin alkuperäisille aluille 195/55 Hakkapeliitta1:t talvirenkaiksi ja niillä en havainnut minkäänlaista ongelmaa eli vetely taitaa olla noiden VTS:n ensiasennusrenkaiden "ominaisuus"
mullakin -01 vts:ssä, tasaisella (uudella asfaltilla) kulkee nätisti mut jos vähänkin löytyy uraa tiestä tarvii olla tarkkana, renkaina 195/55/R15 misukan pilot SX
SX pilotit niissä on vakiona ollut.
Rengas on kuin suoraan jostain kisa-saderenkaasta tehty. Arvokas, kuluu äkkiä, pito tautinen, ajettavuus sileällä loistava.
Tuon tunnetusti erinomainen rengas ajaa mutkateitä. Minusta parempi kuin GY F1.
Urissa se sitten kostautuu, asiaa voi päätellä jo katselemalla renkaan olka-alueita.
Mutta tuo kompromissi on makukysymys.
Maantielle voisin suositella jotain vaikka
pilot primacya H-luokassa tai XT1.
195/60R15 mahtuu sinne pyörimään nippanappa.
Joiltain merkeiltä löytyy myös 185/60R15 koko
joka saattaisi olla juuri sporttinen maantiekoko.
Noista kulmista, näin suomeen hyvää tekee säätää auraus ohjearvojen toiseen laitaan, aurauksen puolelle.
Samaa mieltä pitkälti tuosta Pilot SX:stä. Itselläni kului 2.0 VTS:ssä 10tkm matkalla edestä 5mm ja takaa 2mm pintaa pois. Eikä tuohon sisältynyt edes sudittelua eikä rata-ajoa, ripeähköä mutka-ajoa kylläkin...Tuo rengas on rungoltaan jo niin jäykkä, että se saattaa tuntua uraherkkyytenä ja vetelynä. Itseäni ei kyllä häirinnyt ollenkaan. Saakohan tuota rengasta enää uutena mistään rengasliikkeistä, valmistushan on kai lopetettu tai ainakin loppumassa?
Ja tosiaan se ero vanteen offseteissa (18 ja 24mm) voi olla ajettavuuden kannalta ratkaiseva. En tosin tiedä mikä se on 1.8 VTS:n vanteissa, mutta 2.0:ssa se on 18mm.