Saako joku jo juhannusajeluihin uuden C5 AUTON.
Ei tule minulle ainakaan kun menee valmistuslinjalle ylihuomenna.
Jos joku saa juhannukseksi niin kyllä käy kateeksi eli ahistaa. ;)
Ei tule minulle ainakaan kun menee valmistuslinjalle ylihuomenna.
Jos joku saa juhannukseksi niin kyllä käy kateeksi eli ahistaa. ;)
Vastaukset 39
Vanhimmat
tule minun juhannusta sitikka pilamaan ikimaailmassa.
Mitäs luuhaat täällä, onko ruoho vihreämpää tällä puolen kun noin kiinnostaa. Ei minua ole muut merkit senvertaa kiinnostaneet että olisin niiden palstoilla käynyt.
Niinpä. Ladahan on pilannut kaikki tähänastiset juhannuksesi totaalisesti. Voisi olla liikaa, jos voisit jopa nauttia autoilusta C5:n ylellisessä kyydissä...
vielä juhannuspyhät huoletonta autoilua toimivalla ja vikavapaalla autolla.
No on C5:lle helppo asia hakata maanrakoon nykyinen autoni vaikka onkin hyvin arvostettu.
Ainakin merkin edustaja väittää sen säilyttävän parhaiten jälleenmyyntiarvosa. Mutta minä kun haluan auton.
Joo pysy sinä tojo mies vain siellä karvanoppaosastolla.
Kai se arvo jossain säilyy, mutta ei ainakaan C5:ssä. Tuskinpa uusi malli kovin suurta poikkeusta tekee. Ollaanpa ilkeitä ja tehdäänpä pieni yksinkertaistettu vertailu 2-litraisista bensakoneisista farmareista: Citroen C5 ja Toyota Avensis:
Vuoden 2003 listahinnat:
C5 30100-32700 e
Avensis 33100-35400 e
Käytettyjen 2003-mallisten hinnat tänään Autotalli.comissa:
C5 (12 kpl, 77-181 tkm) 9900-14800 e
Avensis (5 kpl, 50-172 tkm) 17900-23400 e
Uusien hintaeroa 3000 e, 5 vuoden kuluttua 8000 e. Kummassakohan se arvo on säilynyt? C5:n arvo pudonnut n. 60 %, Avensiksen n. 40 % uuteen verrattuna. Kun huomoidaan autoliikkeiden kate, jää hyvityshinnaksi C5:llä n. 35 %, Avensiksella n. 55 % uuden hinnasta.
Valitettavasti Citroen on eräs huonoimmin arvonsa säilyttävistä merkeistä. Kun edes merkkiliikekään ei kuulemma hyvitä kunnolla vanhakorisesta C5:stä ja leasinghinnatkin ovat turhan korkeat suhteessa autoedun verotusarvoon ja kukaan yksityinen ei lähde ostamaan uutta C5:ttä, niin missä ne markkinat oikeasti ovat? Kysynpä vaan.
Tervetuloa maan pinnalle!
Osta kottikärryt niissä ole arvonalennus tonniaakaan markoissakaan. Mukavuus ja nautinnot etusijalle.
Yli kuusi vuotta jo toiminut harmittomasti tämä tuntemattomien parjaama C5 diesel(se on kateutta ja se ihan perisuomalaista laatua). Ajakaa vain niillä kottikärryillänne, ne ovat teille ihan omiaan, mutta älkää olko noin julkisesti kateellisia.
Ole huoleti; emme suurin surminkaan kadehdi Citroenin omistajia/haltijoita. PSA-konsernin toinen merkki on sen verran "tuttu", että ajelen mielelläni välillä muidenkin tehtaiden tuotteilla. Tämä ei tarkoita, että Citroen olisi erityisen huono, mutta jotkut muut merkit ovat rahallisesti katsoen parempia sijoituksia.
Mukavuus ei enää tällä iällä ole ykköskriteeri auton valinnassa. Tulee näet sekin vaihe, jolloin oppii arvostamaan myös auton viattomuutta ja luotettavuutta. Siis kyse ei ole "ominaisuuksien" sietämisestä, vaan siitä, että noita "ominaisuuksia" eli suomeksi vikoja ei autossa yksinkertaisesti tarvitse olla. Ei niitä jokaisessa Citikassakaan ole, mutta liian monessa kuitenkin. Sen verran olen edellisen C5:n alkupään vuosimallien omistajien kanssa keskustellut.
Citroen on sen verran halpa, että ainakaan käytettynä hinta ei ole este sen hankinnalle. Miksi niitä sitten ei ole Suomi pullollaan? Olisiko ylläpito keskimääräistä kalliimpaa? Ja mihin unohtuivat uuden C5:n takamatkustajien (pää)tilat? No, unohtuivathan ne Peugeot 407:stäkin.
Muiden kateelliseksi syyttäminen on yleensä osoitus siitä, että oma valinta ei kestä minkäänlaista kritiikkiä, ts. olisi voinut itsekin valita toisin. Jos taas oikeasti uskoo oman valintansa erinomaisuuteen, niin silloin sitä voi ihan oikeasti perustella, eikä syyttää muita. Mitään absoluuttista paremmuutta kun ei tämän hintaluokan vehkeissä ole. Se, mikä vstaa sinun tarpeitasi, ei välttämättä kelpaa minulle. Tusina-autoilla tässä kuitenkin ajellaan, olkoon sitten alla Citroen, Ford, Volkswagen, Toyota tai vaikkapa Opel. Ei ole mikään näistä ns. "premiumia" - onneksi. Tosin tuleva Opel Insignia on kuulemma premiumia tavallisen auton hinnalla; uskokoon ken tahtoo...
Opel muuten ottaa kaikissa tehtaissaan käyttöön Toyotan laatujärjestelmän... Vialliset autot halutaan löytää heti tuotantolinjan päässä eikä asiakkaan avustamana. Vallan terve tavoite.
No eipä kalahtanut millääntavalla. En vain ole keksinyt kateutta parempaa sana noille asiattomille kirjoituksille joissä ääliöiksi nimitellään, käytetään kaikki suomalaiset "sivityssanat". Tuossa toisaalla on nytkin pitänyt ottaa sukupuolielimen nimi avuksi.
Tämä C5 on palvellut minua 7½ vuotta moitteetta ei edes noita parjattuja "pallukoita" ole tarvinnut vaihtaa ja viime katsastuksessa niiden todettiin olevan ihan kunnossa. Tulee kohta 300000 km täyteen. Koeajettuani nyt uuden Excluciven totesin sen laadukkaan tuntuiseksi ja tasokkaaksi, oli hiljaista ja miellyttävää kyytiä kaikenlaisilla tiepinnoilla. Joten havaisin siinä olevan tuota mainitsemaasi "preniumia". Kun vaihdon aika tulee niin kyllä tämä uusi C5 on minulle vakava vaihtoehto.
Minun ensimmäiset autoilut olivat jo 1940 luvun lopulta ja ensimmäisen oman auton hankin 1955
Tällä aikavälillä on autojen käyttövarmuus ja kestävyys nousseet aivan uudelle tasolle huolimatta vikapaikkamahdollisuuksien runsaasta lisääntymisestä. Autojen kestävyydessä on lähestytty eri merkkien välillä toisiaan suuresti ja miksi ei näin olisi kun sinun mainitsemien tusina- ja preniumautoissa käytetään jopa samoja osia merkistä riippumatta.
Kiitos sinulle asiallisesta kirjoituksestasi ja mukavaa ja turvallista autoilua. En vain ymärrä noita muita "räpeltäjiä" täällä, niille kai pitäisi saada oma palsta ja siihen saakka minä nimettelen heitä kateellisiksi, tai keksi sinä parempi nimi niin käytytään sitä sitten ihan yleisesti.
Minä nautin mukavasta autosta, siihen voi ottaa naapurikin mukaan vaikka olisi huonoakin tietä.
Rellu on liki kaikissa luotettavuus tilastoissa mopareiden kanssa peränpitäjä. Citikka on kuitenkin yleensä keskitason yläpuolella. Britti tutkimuksissa jopa samalla tasolla T:llä alkavan japsimerkin kanssa.
Rahanpuute se teettää kaikkea ja kaikenlaista. Se on C5 2.0 HdiA:kin kaikilla varusteilla noin 50 tuhatta €uroa. Ei sitä Kutiaisen Helmerin ruokkopojalta noin vain löydy, tottakai poika tuollaisen loistoauton perään kuolaa ja örveltelee mitä sattuu.
viisi vuotta vanhasta tojosta tuollaisia summia? Ei kauppias ainakaan.
Meillä on C femma ja poikamme kaveri arvosteli autoa voimakkaasti. No, pääsi kuitenkin femman "kännikuskiksi" ja sanoi poitsullemme, että pitää muuttaa käsityksiä sitikasta. Oli kuulema kelpo kyytiä!
Se on niin, että C5 himottaa monia teinejä, muttei ole kersoilla munaa sitä hankkia. Katu-uskottavuus lähtee vanhasta 300-sarjan bemarista.
Tosiasia on, että halvoista aineksista halpa auto. Pääntiloista sen verran että näkyi olevan C5 kanssa testissä Ford Mondeo ja Audi A4 pääntilat sentilleen samat kuin C5:ssä, että moitittavaa sinulle riittää. Mikähän mahtaa olla tuon "halpis" Insigninian pääntila ? Muista kirjoitella jos on kovin vähäinen.
Toivottavasti Citikasta ei tule teinien kansanvaunua, pysykööt vaan nipponeissa ja sakemanneissa.
Juhannuksena muuten lähetään reissuun pahamaineisella C5:lla, koska alkuperäinen vaihtoehto sukulaisen laatusakemanni otti ja losahti.
Ei moitita muita kun meillä on laadukkaat autot.
En malta olla laittamatta tähän suoraa lainausta AutoBild lehden Audi A4, Citroen C5,Ford Mondeo dieseleiden testistä. Sen ovat saksassa Saksalaiset tehneet ja kuuluu seuraavasti "On kuitenkin kiistatonta, että Citroenissä matkustaa rentoutuneemmin kuin jäykemmin jousitetuissa saksalaisautoissa".
Kun tämä uusi C5 on lisäksi kaikin puolin äänetön niin saadaan nauttia noita muita "prenium" autoja mukavampaa ja miellyttäväpää autoilua.
Kun omistaa mukavan ja hyvän auton ei tarvitse mennä toisten merkkien palstoille räkättämään ja puhumaan asiattomuuksia. Tyytyväisyys tuo laatua elämään. Me Citroenistit ajamme laadukkailla ja mukavilla autoilla. Eipä meitä sitten kylläkään näy noitten muitten merkkien palstoilla. Noita muiden merkkien tyytymättömiä on täällä sitten jopa enemmistönä aika ajoin tällä Citroen pastalla. Täytyyhän sitä huonoa oloaan purkaa jonnekin. Otan osaa heidän pahanolon tunteeseen joka valitettavasti tullee lisääntymään kunhan uusi C5 ehtii mukaan peliin.
Orionilla on hyviä mielialaan vaikuttavia lääkkeitä noille tyytymättömille, niillä tulee olemaan menekkiä. Joten taidan ostaa siivun Orionin osakkeita.
Jos nuo lääkkeet ei auta niin annetaan niitten käydä edelleenkin täällä purkamassa pahaa oloaan. Ymmärtäkäämme heitä kun he ei oikein ymmärrä.
Mukavan leppoisaa ja turvallista autoilua kaikille.
....matkalle mukaan perässä ajamaan hinausauto. On meinaan C5 sen verran vikaherkkä auto että ilman hinausapua ei kannata Jussinakaan lähteä tien päälle.
PS: Muistakaa nyt edes se keulasuoja ottaa irti!
Jahas se on Kainalokroopin Aukustin vajaaälyinen Ville-Veikko taas täällä ja aamulääkitys ottamatta ja sama "levy" päällä. Nuo ääk kääk ääntelyt unohtuneet. No ensikuun alusta taas Kela maksaa älyrajoitteisten hoivalisän. Sano et isi käy uusimassa lääkereseptisi samalla.
Sullahan se varma ajopeli on kun ei ole ollut koskaan oikean hinurin perässä. Eikä tuo rollaattorisi taida ikinä päästäkään oikean hinurin perään. On upean näköinen kun isi on tussilla tekstannut sen nimeksi HARLEY PARKINSON
Sopii sillä hurruutella, muista vain pyytää hoitotätiä vaihtamaan kuolalappu. Kivaa päivänjatkoa Ville-Veikolle.
Muuten autossani on tuo viimasuoja talvisin paikallaan ja se nopeutta moottorin lämpenemistä ja pitää sitten myös lämpöä yllä pidempään kun ei ajeta. Ajo ilman tuota viimasuojaa dieselissä käy ongelmattomasti ei mitään öljyharmeja, saavuttaa käyntilämpötila vain hiukan hitaammin.
Ethän vain ole ollut talviimassa ilman päähinettä ja palelluttanut viimeisetkin toimivat aivosolusi ? No pakastettuina nuo aivot ei ainakaan härskinny.
Citikan kohdalla ei kannata esittää itsevarmaa vikojen osalta. Se on varmaa että vikaa tulee ja pa´ljon, ja hinurilla on käyttöä. Ja se keulaviimasuoja kannattaa pitää koleilla kesäkeleilläkin, ainakin Lapissa, ettei puklaa öljyjä pihalle.
lavalla? Ja oletko koskaan käynyt LAPISSA? Ja oletko koskaan nähnyt öljynsä puskeneita citikoita?
Olen kyllä nähnyt kolme kertaa oman autoni hinurin lavalla, mutta merkki oli muu kuin citroen. Öljynsä menttäneitä en ole kertaakaan nähnyt ja LAPISSA olen käynyt yli 30 kertaa, mutta kertaakaan ei ole näkiville ilmestynyt öljynsä menettänyttä citikkaa.
Ja kuitenkin olen ajellut tällä poloisella merkillä jo kohta 20 vuotta. Olisi jo vuodet täynnä, mutta kun tuli erhdyttyä yhteen diesel.avensikseen, josta en kolmen vuoden päästä saanut kuin 22000 euroa.
Teineille tiedoksi..kyllä täällä Kuusamossa hinataan pakkasilla aivan toisia merkkejä kuin sitikkaa. Hinauksessa on ollut mm. Japseja. Myös Mersuissa ja Bemareissa on ollut ongelmia yli 30 asteen pakkasissa. Premium autoista ovat kärjessä olleet Jaguarit ja Range Roverit. Citikat ja Pösöt laskivat öljyjä joskus 80/90 luvulla. Ei enään 00-luvulla.
citikkaa näkynyt hinurissa eikä tienposkissa:)itsekkin mittariin ajellut citikalla 220000 ja viel 98 mallin zsaralla.juurikaan ei tarvinnut ihmeempiä tehdä muutakuin ajella.aikasempi merkki oli hinurissa kyllä ja ei toiminut juurikaan koskaan vaikka olikin 2000 mallin auto ja saksalainenkin viel.omaakaan citikkaa ei tarvinnut koskaan viedä hinurilla. aina lähti käyntiin ja kulki rivakasti paikasta toiseen tarvittaessa:) talvella ei tarvinnut lohkolämmitintäkään vaan lähti aina avaimesta kerrasta käyntiin.(enkä asu etelä-suomessa missä leutoa talvellakin verrattuna pohjoseen:)
Ensi viikolla saan uuden autoni ajoon!
Luovutus noin kolmen viikon kuluttua.
Teidätkö valmituspäivän ? Voin päätellä onko minun samassa laivassa. Kiitos tiedosta etukäteen
Valitettavasti en huomannut kysyä valmistuspäivää, kun sain kuulla, että tulossa on.
Minun autoni valmistui 17.06.2008 joka oli tiistai, joten ei mikään maanantaiauto ollenkaan.
Tuo tieto oli myyjäni tietokoneella noin viikkoa ennen. Ilmeisesti tuo laivauspäivä päivittyy kun auto on laivassa, joten myyjälläni lienee nyt tieto laivauspäivästä.
Laatuautolla on sitten tuo syntymäpäiväkin tiedossa.
Etsi nyt ihmeessä jo kuva siitä ceeviitosesta ja ala masturboimaan, kyllä se tuskaasi helpottaa....
Mikäs lapsen tunnepurkaus se tämä oli?
Ville-Kalle se tuossa tuossa iltpäivällä örisi ja örventeli ja silla on vaikean varhaispuberteetin takia pääsee tuollaisia puklauksia eli oksennuksia eri asioista ja vastaavat hänelle tuollaisia sukupuolivietin laukeamistilanteita.
Hänellä on nyt tuollainen oikein rauhallinen olo ja imee rauhallisena lääketuttiaan ja tuollainen tyytyväinen örinä ja örähtely kuuluu.
Ymmärtäkäämme häntä, ei Ville-Veikolla ole kaikki tallella kuten sanotaan. Mutta paljon hän on oppinut, käyttää jo runkkaamisen tilalle tuota hienovaraisempaa masturbointi sanaa.
naapurimiehen sientä, sitä kaunista veitikkaa ja pientä.
Hei hei mene seksipalstalle olet kiimassasi erehtynyt pahasti, tämä Citroen-auto palsta.
Ovat hyviä ainoastaan upporasvassa paistettuna, rapeina, ripaus suolaa ja kenties sinappia. Muuhun niistä ei ole.
Aijaa olit käynyt kokkopalstallani. Kiitos käynnistä ja levitähän tietoa ranskalaisten mainiosta hyvyydestä. Minä käyn täällä Citroen palstalla vain autoasioilla kun minusta kaikella pitää olla paikkansa, se on vallankin tärkeää noissa kokkausasioissa.
Tästä näkyy miten uutta C5:sta tehdään:
http://www.dailymotion.com/video/x5ijf1_fabrication-nouvelle-citroen-c5-ren_auto
tästä voi jo fiilistellä uuden C5:n lontoonkieliseen ohjekirjaan tutustumalla:
http://www.citroenc5.co.uk/pdf/C5_Owners_Handbook.pdf
Löytyykö suomenkielistä versiota ? Kiva kun bongasit tuon englanninkielisen.