Tietääkö joku, onko merkki jostain vaihteiston viasta kun automaattivaihteinen auto seisoo hetken D vaihteella ylämäessä ja alkaa tulla pahaa hajua???
Vai onko se normaalia kuumenemista ja vain muistutus että pitää laittaa N päälle ylämäessä seistessä??
Auttakaa joku joka tietää.
Vai onko se normaalia kuumenemista ja vain muistutus että pitää laittaa N päälle ylämäessä seistessä??
Auttakaa joku joka tietää.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aitoa, momentinmuuntimella varustettua, automaattia ei tällainen paikallaanpito haittaa, mutta muka-automaatit , joihin on kädettömiä kuskeja (mm. TM:n toimittajat) varten pitänyt rakentaa aidon automaatin ryömimistä vastaava toiminto kytkintä luistattamalla ovatkin toinen juttu. Tällaista autoa on ihan yhtä fiksua pitää ylämäessä paikallaan moottorin vedolla kuin manuaalivaihteistakin (kytkintä luistattamalla).
Mistä tiedän kumpi automaatti se on?
Siis ei siinä mitään kytkintä ole. Mutta et kai sitä tarkoittanutkaan vaan jotain automaattivaihteiston toimintapaa joka on erilainen eri automaateilla??
Ja onko se jotenkin jo rikki kun se haisi?
Auto on käytetty enkä voi tietää mitä edelliset omistajat ovat tehneet mäessä.
varmaan löytyy tieto tähänkin.
Katso automaattivaihdelaatikon öljymittatikusta laatikon öljymäärä > löytyy konehuoneesta. Huom auton pitää olla tasamaalla ja moottorin lämmin/auto käynnissä.Pidä moottori käynnissä ja käytä vaihdevalitsinta jokaisella pykälällä P.stä 1 seen ja takaisin ja tarkasta tikusta öljyn taso. Jos tikku on tyhjä lisää öljyä ( esim Dexron) mittatikun reijän kautta koneen ollessa käynnissä. Sama kepin vekslaus ja uusinta tarkastus. Jos se öljy ei ole sellaista punaviinin väristä, suosittelen vaihtoa huollossa. varsinkin jos se on kovin ruskeaa ja haisee palaneelle.
Automaattivaihteisto on ihan kestävä normaalilla ajolla, kestää jopa manuaalia paremmin. Mutta vaatii huoltoa aika ajoin. Haju on merkki huollon tarpeesta.Öljy on saattanut käydä liian kuumana jolloin se ei enään toimi odotetusti.
Muutenkaan ei kannata makuuttaa sitä autoa mäissä D llä, itse vaihdan N:lle(vapaa) jos pitemmän aikaa pitää seistä mäessä ja pidän sen auton jarrulla siinä. Syystä että laatikko joutuu koville ollessaan ns veto päällä pitemmän aikaa > öljyt ottaa lämpöjä liikaa ja alkaa tulla "luistoa". Haju on aina vaaran merkki.P = parking eli käytetään tätä asentoa vain parkkerattua auto ja sammutetaan moottori. Tarkasta ne öljyt asiantuntevalla huollolla jos et itse osaa katsoa.Toivottavasti tästä nyt jotain apuja oli :-)